雖然今年火爆的車市讓很多車企都賺了個盆滿缽滿，但對于明年車市的走勢，很多車企老總及行業(yè)專家都發(fā)出了相對低調(diào)的預(yù)測。在剛剛過去的廣州車展上，更多人提到的數(shù)字集中在10%至15%之間，相對于今年前10月乘用車超過48%的高速增長，預(yù)測的數(shù)字僅為今年車市增長的3成。

　　“汽車購置稅和汽車下鄉(xiāng)”成為今年整個國家汽車消費增長的重要因素之一，政策的出臺主要目的是防止下滑，以維護(hù)車市穩(wěn)定為目的，現(xiàn)在的情況是不但沒有下滑，反而大幅增長。從目前情況看，有新的跡象表明明年這些優(yōu)惠政策會繼續(xù)實施，雖然實施的范圍可能會擴(kuò)大，但也可能會根據(jù)不同排量、不同油耗進(jìn)行分級優(yōu)惠，這種政策的不確定性將使得明年的整體車市仍處于猜測中。

　　不管后市如何，今年車市旺銷的勢頭仍在第四季度延續(xù)，業(yè)內(nèi)均對今年第四季度的汽車銷售業(yè)績非�？春�。“車市政策的利好推動作用仍將延續(xù)，這個時間將至少會到年底。而持觀望態(tài)度的消費者也將在年底前這幾個月集中購車�！笔袌鰧＜冶硎�，“同時，市場缺貨的狀況也會隨著生產(chǎn)廠家產(chǎn)能的擴(kuò)大得以緩解，四季度市場銷量再創(chuàng)歷史新高已經(jīng)毋庸置疑�！�(記者 沈欣)