截至12月11日 上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代四家車企年銷量已突破50萬(wàn)輛大關(guān)

　　在11月國(guó)內(nèi)車市交出優(yōu)異的成績(jī)之后，12月國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)高歌猛進(jìn)，記者日前掌握的一份最新數(shù)據(jù)表明，2009年12月1日~11日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到28.8495萬(wàn)輛，環(huán)比和同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　在12月上旬車市取得開門紅之后，乘聯(lián)會(huì)也調(diào)高了對(duì)2009年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的預(yù)期，預(yù)計(jì)本月乘用車銷量將歷史性地突破80萬(wàn)輛達(dá)到81.3萬(wàn)輛左右，而全年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量將鐵定突破700萬(wàn)輛大關(guān)。

　　中國(guó)一線車企門檻：50萬(wàn)輛

　　在這份記者掌握的最新數(shù)據(jù)中，2009年12月1日~11日，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到28.8495萬(wàn)輛，至此，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量截至2009年12月11日已經(jīng)達(dá)到681.5354萬(wàn)輛，距離700萬(wàn)輛大關(guān)只有咫尺之遙，預(yù)計(jì)在本月結(jié)束，2009年的中國(guó)乘用車市場(chǎng)將交出空前驚人的答卷：歷史性地突破700萬(wàn)輛大關(guān)接近750萬(wàn)輛的水平，這個(gè)銷量甚至相當(dāng)于三年前的中國(guó)車市整體銷量。

　　2009年中國(guó)車市突飛猛進(jìn)，中國(guó)一線車企的銷量標(biāo)準(zhǔn)也由此水漲船高，預(yù)計(jì)在2009年結(jié)束，中國(guó)一線乘用車企業(yè)的銷量標(biāo)準(zhǔn)將提升至50萬(wàn)輛，今后，國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)要想躋身中國(guó)乘用車企業(yè)的一線陣營(yíng)，年銷量將至少達(dá)到50萬(wàn)輛以上，而在一線車企中要想再進(jìn)一步扮演領(lǐng)導(dǎo)者的地位，年銷量則將至少在70萬(wàn)輛以上，而在兩三年后，國(guó)內(nèi)單一乘用車企業(yè)的年銷量將達(dá)到歷史性的100萬(wàn)輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2009年12月11日，上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代四家車企的年銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛大關(guān)，上海通用和上海大眾“上汽雙雄”甚至還有沖擊年銷量70萬(wàn)輛的可能，在這四家企業(yè)身后，是已經(jīng)完成年初38.8萬(wàn)輛的目標(biāo)正在向50萬(wàn)輛新目標(biāo)奮力沖擊的東風(fēng)日產(chǎn)，截至12月11日，東風(fēng)日產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到48.747萬(wàn)輛，完成50萬(wàn)輛的沖擊目標(biāo)已無(wú)懸念。

　　在中國(guó)本土汽車企業(yè)中，奇瑞汽車存在著向第一陣營(yíng)沖擊的實(shí)力，截至2009年12月11日，奇瑞汽車的年銷量也已經(jīng)達(dá)到45.061萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)第六位。

　　上海大眾、上海通用“雙雄斗”

　　在12月上旬的成績(jī)單出爐之后，國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)的全年位次也基本塵埃落定，目前最大的懸念就是上海通用和上海大眾誰(shuí)將獲得2009年的單一企業(yè)銷量冠軍寶座，相信在12月剩下的最后幾天里，二者將為這個(gè)冠軍殊死爭(zhēng)奪，上海大眾將竭力捍衛(wèi)2008年冠軍的榮譽(yù)，而上海通用則將為這頂旁落幾年的桂冠發(fā)出最強(qiáng)的沖擊。

　　12月上旬，上海通用的銷量達(dá)到3.216萬(wàn)輛，超過(guò)上海大眾的2.4056萬(wàn)輛暫列第一，也進(jìn)一步縮小了和上海大眾的距離，預(yù)計(jì)上海通用斬獲12月月度銷售冠軍的希望將非常大，不過(guò)能否獲得年度銷售冠軍，仍然難以定論。

　　截至12月11日，上海大眾的全年累計(jì)銷量達(dá)到67.2457萬(wàn)輛，比上海通用的65.9655萬(wàn)輛超出1.3萬(wàn)輛左右，在剩下的20天里，上海通用要彌補(bǔ)這1.3萬(wàn)輛的差距相當(dāng)困難，在這種格局下，2009年無(wú)論誰(shuí)獲得冠軍，都不奇怪。

　　其他企業(yè)方面，一汽大眾第三的位置基本沒(méi)有懸念，而北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)和奇瑞汽車則將分別鎖定四、五、六名，在這其中，進(jìn)步最大的無(wú)疑是東風(fēng)日產(chǎn)，這家兩年前還在為進(jìn)入前十拼搏的車企，不僅穩(wěn)居前十，而且已經(jīng)躋身第一陣營(yíng)，并向第一陣營(yíng)的領(lǐng)先者發(fā)動(dòng)沖擊。(記者賀江華)