去年6月1日起實施的汽車以舊換新政策,在全國遇冷,杭州也不例外。據統(tǒng)計,7個月的時間里,杭州享受這一政策的不到200輛。但12月底,國家將以舊換新標準從原來的3000~6000元調整到5000~18000元后,這一情況有所轉機。
“最近來咨詢的車主很多!焙贾菔匈Q易局特種行業(yè)管理處副處長張榮華表示,等省里的實施細則出來后,杭州就將正式實施新標準。
新標準將很快實施
2009年的最后一天,國家財政部、商務部下發(fā)了《調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》,將提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的,補貼標準由3000元~6000元調高到5000元~18000元。
“我們在等待省里的實施細則!睆垬s華表示,目前,我省的相關補貼細則還沒有出臺,杭州還沒有實施汽車以舊換新的新標準。據他介紹,國家調高以舊換新標準后,來咨詢的人明顯增多。而1月份以舊換新的車輛也略有增多,感覺比去年有所回暖。
按照老規(guī)定,在2009年6月1日至2010年5月31日期間,報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車,報廢使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車,以及提前報廢“黃標車”,并換購新車的車主,根據報廢車型可享受3000至6000元不等的補貼。業(yè)內人士表示,由于汽車以舊換新的補貼標準過低,使得車主對此熱情不高,去年7個月里,杭州以舊換新的車輛才100多輛。以舊換新的遇冷,使國家調整新標準的原因。據了解,將補貼調高到5000元至18000元后,對一些殘值不高的二手車車主來說,吸引力加大了。
許多車主在觀望
“現(xiàn)在無論多舊的車,都可以在二手車市場上賣出去!睆氖露周嚿獾耐粝壬鷮σ耘f換新政策不以為然,“補貼標準這么低,隨便怎么樣的車都會賣出比補貼高的價格!彼硎,一輛“黃標”普桑,現(xiàn)在通常都是賣到外省去,隨便賣賣也會在一萬多元,但報廢的話,按照杭州還在實施的老標準,最高也就6000元。記者在杭州舊機動車交易市場看到,五菱、長安和金杯等老款車最多,最低價格為7500元,最高2萬多元。走了大半個市場,也沒有發(fā)現(xiàn)低于6000元的二手車。
記者還從杭州市設在汽車城的汽車以舊換新申領補助資金聯(lián)合服務窗口了解到,最近電話咨詢汽車以舊換新的人較多,但來辦理補助的人依然不多。
汽車以舊換新最后的汽車報廢環(huán)節(jié),眼下回暖跡象還不明顯。浙江元通物資再生拆船有限公司專門負責報廢車輛的拆解,該公司總經理助理龔旭華表示,現(xiàn)在許多車主對汽車以舊換新新標準什么時候實施心里沒底,因此,大部分車主還在觀望中。而對于一些急于出手的車主,有等著還不如直接去二手車市場馬上出手兌現(xiàn)方便的心態(tài),這就影響到了車主以舊換新的熱情。據了解,去年杭州需要淘汰的黃標車數(shù)量多達幾萬,但最后進入報廢以舊換新渠道的非常有限。
“老車主”可補差額補貼
據了解,調整后,汽車以舊換新的補貼對不少消費者有了吸引力的,比如一些1996年以前的黃標車,賣二手車的價格可能低于以舊換新標準的補貼,另外,以舊換新車主還能拿到拆解報廢的材料費,一輛1噸重的車,目前在杭州可賣出的廢鋼費約為1200至1400元。二者相加,就很有可能超過二手車價格。從事蔬菜運輸?shù)牧合壬幸惠v已用了7年的“黃標”微型貨車。如果銷往外省,能賣到1萬元;如果報廢,原標準補貼最高也就是6000元。但現(xiàn)在新政策調高后,如果可補貼一萬多元,加上拆解后賣出的廢鋼錢,那就可能超過二手車價格了,他說,他在比較以舊換新和賣二手車哪個更合算。
另外,據記者了解,已經辦理手續(xù)的以舊換新車主,也能拿回差額補貼。記者從杭州市貿易局有關方面獲悉,以舊換新除了將補貼標準大幅度提高外,對于新補貼標準前參與以舊換新的車主,也將給予“差額”補貼。
也就是說,只要是去年6月1日后辦理的以舊換新車輛,即按老標準補貼的那部分車輛,等新標準實施后,都可以補回新舊標準之間的差價。所以,不等政策出臺,你現(xiàn)在就去辦理以舊換新,到時候新政實施,也會補回新舊標準間的差額。
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