中新網(wǎng)2月24日電 據(jù)香港《大公報》綜合外電報道，美國聯(lián)邦檢控部門和聯(lián)邦證券管理委員會日前分別向日本豐田汽車公司發(fā)出傳票，就汽車安全問題展開刑事調(diào)查。豐田公司22日證實，收到了來自美國曼哈頓檢察官辦公室和證管會的傳票。據(jù)悉，檢方的刑事調(diào)查重點是豐田在處理汽車安全問題上是否有違法之處。

　　據(jù)日本新聞網(wǎng)報道，美國紐約州南部聯(lián)邦地方法院已經(jīng)發(fā)出一份傳票，要求豐田汽車公司到法院應(yīng)訊。報道指，由市民選出的陪審員將組成大陪審團(tuán)，對豐田汽車公司的材料進(jìn)行審議，作出是否屬于犯罪的審定。一旦被認(rèn)定為“犯罪”，豐田汽車公司將被送上法庭，“召回門”從而演變成刑事案件。

　　證管會也在調(diào)查豐田對投資者的說法，以判斷其是否向聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)和公眾提供不實聲明。

　　美國國會星期二將開始兩天的聽證會，聽取豐田汽車公司煞車系統(tǒng)問題導(dǎo)致數(shù)名美國人死亡一案。豐田汽車公司社長豐田章男將出席聽證會，就豐田如何處理召回汽車問題接受質(zhì)詢。日本大企業(yè)社長被叫到美國國會問話，這還是第一次。

　　問題可能仍未找到

　　美國眾議院調(diào)查人員說，他們相信豐田故意抗拒電子系統(tǒng)缺陷導(dǎo)致汽車暴沖的可能性，讓民眾誤以為汽車召回后就可以解決所有問題。

　　主持聽證會的民主黨眾議員史都佩克說，有關(guān)文件和訪談顯示豐田借著有問題的工程報告，向民眾宣稱它已找到解決問題的方法。

　　他致函豐田說，對消費者的投訴進(jìn)行的檢討，顯示豐田人員發(fā)現(xiàn)他們接到的暴沖事件報告，只有百分之十六與油門踏板卡住或車墊有關(guān)。

　　豐田公司表示，美國證交會已要求其提供和相關(guān)的數(shù)據(jù)，以及公司的信息披露制度。豐田表示，將配合檢察官和證交會調(diào)查。

　　去年九月末至今，豐田公司已在全球范圍召回多款車輛，合計八百五十萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、煞車等部件。

　　社長日語答問以避嫌

　　另據(jù)報道，豐田章男出席美國眾議院關(guān)于豐田汽車“召回門”事件的聽證會時，將以日語作答，以避免出現(xiàn)遭到偽證指控的可能。

　　日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》稱，豐田章男在聽證會初始階段將朗讀用英語寫好的證詞，之后的議員質(zhì)詢階段則全部使用日語，通過翻譯進(jìn)行詳盡的答辯。

　　在“召回門”曝光后，豐田章男曾于本月五日的首次記者會上，用英語回答了外媒的提問，但之后的會見為謹(jǐn)慎起見，除開場白之外，他有意回避用英語作答。

　　目前豐田章男已經(jīng)抵達(dá)美國，但在聽證會之前他不會在公共場合發(fā)表任何言論。外界指社長本人正與律師一起，就答辯內(nèi)容做最后的準(zhǔn)備。