《新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則》即將在本周出臺(tái)的消息引發(fā)眾多熱議。雖然近兩年“環(huán)保低碳車(chē)”熱得發(fā)燙,并成為各大車(chē)企爭(zhēng)搶的新大陸,但此次關(guān)于新能源車(chē)“最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元”的消息,并未引起預(yù)期的興奮,成都本地的大部分車(chē)商預(yù)測(cè),該補(bǔ)貼細(xì)則對(duì)新能源車(chē)消費(fèi)的刺激很有限,車(chē)價(jià)太高、配套設(shè)施不完善等因素,仍舊是制約新能源車(chē)消費(fèi)的瓶頸。
現(xiàn)狀節(jié)能車(chē)型叫好不賣(mài)座
首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型一汽豐田普銳斯上市已有多年,但至今其在市場(chǎng)仍乏人問(wèn)津。記者了解到,一汽豐田普銳斯目前在成都的4S店一年銷(xiāo)量還不足5臺(tái)。相比之下,長(zhǎng)安志翔混合動(dòng)力因價(jià)格較低而稍顯順利,但受眾群體狹窄、配套設(shè)施欠缺、消費(fèi)者認(rèn)知度不夠等因素依舊制約了其銷(xiāo)量。而已在深圳投放的雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪F3DM,以及在杭州“以租代買(mǎi)”推出的電動(dòng)車(chē)眾泰2008EV,皆因充電設(shè)施的空白,其投放成都市場(chǎng)的日期暫不明了。
分析補(bǔ)貼政策作用不太大
“補(bǔ)貼政策現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),對(duì)銷(xiāo)量的促進(jìn)不大。拿比亞迪F3DM來(lái)說(shuō),經(jīng)銷(xiāo)商想賣(mài),但沒(méi)有配套設(shè)施,買(mǎi)新能源車(chē)就是空談。另外,混合動(dòng)力版比普通版一般貴了好幾萬(wàn),也讓普通消費(fèi)者望而卻步!毙赂郾葋喌峡偨(jīng)理陳茂表示。
中道成一汽豐田市場(chǎng)經(jīng)理曹冰同樣持不甚樂(lè)觀的觀點(diǎn):“環(huán)保車(chē)型的噱頭很吸引人。但導(dǎo)
致購(gòu)買(mǎi)的第一原因是省油,再是外觀時(shí)尚,最后才是節(jié)能。補(bǔ)貼金額相對(duì)普銳斯的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)太少了!
萬(wàn)友長(zhǎng)安的副總經(jīng)理溫云龍也告訴記者:“雖然志翔混合動(dòng)力的銷(xiāo)量每月遞增,但受眾面狹窄。另外,在成都加氣都很費(fèi)時(shí),更何況二三級(jí)城市。配套設(shè)施的不便利,不是一次性給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼能夠解決的!
聲音投身環(huán)保也得掂量錢(qián)包
記者還采訪了多名準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者,他們均表示,購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)性?xún)r(jià)比的考量多過(guò)投身環(huán)保的熱情。
“如果補(bǔ)貼后的價(jià)格只比傳統(tǒng)車(chē)型高5000-10000元,那么我一定支持新能源,支持環(huán)保低碳。但超出這個(gè)范圍,我的收入就不允許了!敝芟壬寡浴
“環(huán)保低碳,對(duì)于我這種普通市民來(lái)說(shuō),只是一個(gè)概念。我花更高的價(jià)錢(qián)買(mǎi)個(gè)節(jié)能車(chē),對(duì)我來(lái)說(shuō)有什么實(shí)際的好處呢?這是一項(xiàng)公共事業(yè),那么相關(guān)部門(mén)就應(yīng)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行鼓勵(lì)。一次性補(bǔ)貼車(chē)價(jià)作用不大,補(bǔ)貼的金額也無(wú)法抵消與傳統(tǒng)車(chē)型的差價(jià)。”準(zhǔn)備換車(chē)的馮先生表示。
記者點(diǎn)評(píng)
雖然新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則即將出臺(tái)的消息占據(jù)了各大網(wǎng)站和報(bào)紙的頭條,但市場(chǎng)反應(yīng)的平淡無(wú)疑證明了一個(gè)事實(shí):對(duì)于現(xiàn)在的車(chē)市來(lái)說(shuō),新能源車(chē)的發(fā)展與普及還有漫長(zhǎng)的路要走。高車(chē)價(jià)、低性?xún)r(jià)比、配套設(shè)施不健全、品質(zhì)未經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)等諸多因素,不是“最高6萬(wàn)補(bǔ)貼”就能解決的。采寫(xiě)陳瑤
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