中新網(wǎng)11月10日電 中國兵器裝備集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司今天重組長安汽車集團(tuán)，這是迄今為止中央企業(yè)之間在汽車領(lǐng)域最大規(guī)模的戰(zhàn)略重組。央視網(wǎng)分析指出，重組將使國內(nèi)汽車市場格局發(fā)生變化，而消費(fèi)者則普遍認(rèn)為，企業(yè)重組產(chǎn)品的成本將會降低，這將給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。

　　根據(jù)重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團(tuán)旗下的長安汽車集團(tuán)；兵裝集團(tuán)將旗下長安汽車集團(tuán)23%的股權(quán)劃撥中航工業(yè)。兩集團(tuán)重組成立新的中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，兵裝集團(tuán)持股77%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，新長安汽車集團(tuán)資產(chǎn)總額將達(dá)到700億元人民幣，其中，中航汽車板塊177億元人民幣。

　　國內(nèi)汽車市場格局發(fā)生變化

　　此次重組之后，國內(nèi)汽車市場格局將發(fā)生變化。據(jù)央視網(wǎng)分析的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，上汽以217.96萬輛的銷量排名第一，一汽以156.17萬輛排名第二，東風(fēng)149.9萬輛排名第三，長安116.15萬輛排名第四。如果長安加上哈飛及昌河的汽車銷量，那么今年1至10月份，新長安汽車集團(tuán)的銷量將達(dá)到152.7萬輛。從銷量統(tǒng)計(jì)分析來看，新長安汽車的銷量已經(jīng)超過了東風(fēng)，躍居第三。專家指出，四大汽車集團(tuán)的差距正在減小，市場競爭將會更加充分。

　　而今年1至10月份微車銷售統(tǒng)計(jì)顯示，受今年汽車下鄉(xiāng)政策的影響，今年國內(nèi)微車企業(yè)增長尤為明顯。其中，上汽通用五菱同比增長65.7%，以84.17萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先其他微車企業(yè)。而長安微車同比增長82.82%，以57.5萬輛排名第二，加上哈飛和昌河的微車銷量，新長安汽車的微車銷量將達(dá)到81萬輛，已經(jīng)逼近上汽通用五菱的銷量。專家分析，兩家微車企業(yè)的銷量已經(jīng)達(dá)到中國微車總銷量的90%以上。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示：“下一步微車市場將會出現(xiàn)兩雄爭霸的局面，這種局面對于企業(yè)競爭來說，五菱面對一個(gè)更強(qiáng)大的長安和當(dāng)初面對四五個(gè)微車競爭者相比，壓力要更大一些，但總的來說，企業(yè)發(fā)展的壓力也可以轉(zhuǎn)化為動力。從另一方面來講，企業(yè)競爭更充分，消費(fèi)者可以得到更大實(shí)惠。”

　　重組對消費(fèi)者影響幾何？

　　對于普通的消費(fèi)者來說，汽車業(yè)重組之后，他們關(guān)心的不是誰是新老板，而是新汽車會不會更便宜更舒適。

　　據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，有消費(fèi)者表示，“重組之后，研發(fā)成本肯定下降了，另外銷售成本也下降了，同時(shí)采購量增加以后，成本肯定降低了。這對老百姓來說，是一個(gè)大好事�！�

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞表示：“肯定由于兼并重組會帶來過去的品牌、過去的銷售體系、過去供應(yīng)體系的調(diào)整，但是最終老百姓認(rèn)的是品牌，認(rèn)的是新興的企業(yè)�！睆埿∮菡J(rèn)為，汽車業(yè)重組肯定會影響對消費(fèi)者的售后服務(wù)，所以在企業(yè)的重組過程中，要考慮很多問題，做很多調(diào)整，甚至人員的調(diào)整、企業(yè)文化的調(diào)整，然后才能真正實(shí)現(xiàn)，但是最終必須對市場負(fù)責(zé)任。必須對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任。