“我們12月初會推出御翔，但改不改名字現(xiàn)在還沒定下來。”北京現(xiàn)代相關(guān)負責(zé)人表示，改款御翔與老款一樣，將“以美國版SONATA為原型，做出適合中國消費者的細節(jié)修改。”

　　同時，北京現(xiàn)代還計劃于明年下半年，再向中國市場引入一款改款車型，以完善公司產(chǎn)品策略，進一步打造中高端產(chǎn)品品牌形象。

　　以09美版SONATA為藍本

　　據(jù)悉，新款御翔與2006年推出的索納塔NF將有很大變化，應(yīng)北京現(xiàn)代中方要求，韓國現(xiàn)代推出的新款御翔將以今年2月北美市場推出的2009款索納塔為基礎(chǔ)和藍本，針對中國用戶的喜好，在外觀和細節(jié)進行了與眾不同的改進。

　　08款SONATA御翔配備了全新的前大燈、進氣格柵以及尾燈，整體風(fēng)格酷似第八代雅閣。內(nèi)飾方面也經(jīng)過了全新設(shè)計，更加貼近中國人的口味。中控面板采用了一體式設(shè)計，將儀表臺與變速器擋把連成一體，取代了老車型的分體式錯層布局，看上去更有檔次。

　　新御翔仍然會采用2.0L和2.4LTheta發(fā)動機，其中2.4L車型匹配了5速手自一體變速箱。

　　寄望新御翔重拾風(fēng)光

　　盡管北京現(xiàn)代方面稱“現(xiàn)在仍未確定新車上市時是否將改名”，但業(yè)內(nèi)資深分析人士則表示，“改名是非常有可能的”，因為“這車上市后賣得實在是不怎么樣。”

　　作為北京現(xiàn)代的旗艦車型的SONATA(索納塔)御翔，自上市以來整體銷量不盡如人意。就今年上半年而言，老款索納塔EF銷量達到近1.2萬輛，而御翔累計銷售僅為5380輛，同比下降31.1%.去年御翔銷售本就不理想，而今年同期甚至不到老款一半，這是促成御翔改款的重要原因。而北京現(xiàn)代相關(guān)負責(zé)人亦表示，公司希望08款SONATA御翔能重拾其在中型車市場上的風(fēng)光。

　　悅動經(jīng)驗可資借鑒

　　北京現(xiàn)代的另一車型新伊蘭特悅動上市后持續(xù)熱銷，適合中國人審美喜好的造型改進是成功的一大因素，新款御翔將借鑒悅動成功經(jīng)驗。作為北京現(xiàn)代旗下最高端車型，廠方希望借助它的成功以提升品牌影響力和認知度。

　　北京現(xiàn)代高層表示，與新車悅動不同的是，合資公司為新御翔的中期改款在資金上也進行了不少投入，它將成為北京現(xiàn)代明年的主角。另外，公司2009年內(nèi)，還將再向中國市場推出一款改款車型，以豐富和完善中國市場的中高端產(chǎn)品線。

　　此前，北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬在接受媒體采訪時稱，北京現(xiàn)代新工廠明年的年產(chǎn)量將增至20萬輛，2010年將增至30萬輛。在新工廠的年產(chǎn)量逐漸上升的同時，產(chǎn)品與品牌價值也將跟上，北京現(xiàn)代將繼續(xù)打造中高端品牌。(林憬文）