中新網(wǎng)9月19日電 近幾年國內(nèi)的車市發(fā)展迅猛，中高級車型在市場份額中逐漸增大，當(dāng)中有相當(dāng)一部分受到消費者和網(wǎng)友的青睞。事實上當(dāng)前購車消費者中對汽車比較了解的仍舊是少數(shù)人群，不少消費者在購車時對車輛外觀的喜好依然是他們購車的主要因素之一。有人喜歡沉穩(wěn)持重的，有人喜歡朝氣蓬勃的，也有喜歡獨特另類的。下面就選取幾款最受網(wǎng)友喜愛的的中高級車型，在外形上逐一比較，看看誰更勝一籌。

　　榮威750

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：英式外觀，沉穩(wěn)大氣，有貴族風(fēng)范。

　　榮威750凝聚著英倫造車百年精華與智慧的雪茄型車身，神采奕奕的隼眼圓弧前大燈，一氣呵成且剛勁有利的不銹鋼鍍鉻腰線，鍍鉻三維立體格柵，飽滿的車頭曲面等都是在展現(xiàn)經(jīng)典與未來結(jié)合的藝術(shù)。榮威750種種獨一無二的外在設(shè)計俘虜了眾多消費者的芳心，其中有些曾是德系車甚至日系車的擁護(hù)者。

　　在國內(nèi)幾乎所有的車型中，榮威750的外表，顯然是最能吸引人的地方。優(yōu)雅的線條、修長的造型、不銹鋼鍍鉻腰線、飽滿的車頭曲面與車身流暢線條，所有這一切元素構(gòu)成了榮威750獨特的“雪茄形”車身。榮威750的車頭車尾還有那個絕對不容忽視的logo，這個酷似歐洲家族徽章、但圖案中卻引用了紅黑金三種中國顏色及兩只中國獅子的logo，是經(jīng)典外形中的經(jīng)典。

　　新天籟

　　關(guān)注指數(shù)：★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：歐洲風(fēng)格更勝老款，概念車設(shè)計引人入勝。

　　新天籟無論車身輪廓，還是各個細(xì)節(jié)的設(shè)計，都能找到第一代車型的影子，這種造型的連貫性在以往的日系車中是非常少見的，或許這是日產(chǎn)被雷諾兼并之后，受到了法國人的影響吧。2007年東京車展上日產(chǎn)發(fā)布了一款名為INTIMA的概念車，這款車其實就是新一代天籟的預(yù)演版，新天籟在外形、內(nèi)飾的設(shè)計很多都源自這款概念車。

　　新一代天籟延續(xù)了老款車型倒梯形的進(jìn)氣格柵，但尺寸有所增大，邊角的過渡更加圓滑。日產(chǎn)的車標(biāo)仍然鑲嵌在中間位置，上下兩道鍍鉻橫條與三道橫格柵搭配，顯得不像老款那樣單薄。前保險杠的造型是天籟與天籟公爵差異最明顯的特征，天籟在倒梯形的中央進(jìn)氣口兩側(cè)各有一個小的進(jìn)氣口，它的霧燈鑲嵌在兩側(cè)的小進(jìn)氣口中間位置。而天籟公爵的中央進(jìn)氣口尺寸更大，并且變成了梯形的輪廓，霧燈則鑲嵌在中央進(jìn)氣口與兩側(cè)進(jìn)氣口之間的位置，與美版的MAXIMA十分相似。

　　奧迪A6

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：符合成功人士標(biāo)準(zhǔn)的低調(diào)高雅形象需求。

　　不可否認(rèn)奧迪從外觀上給人的第一印象是沉穩(wěn)大氣，高貴典雅。這種觀念在國人心中一直積累沉淀，慢慢地奧迪便成了高端車的代名詞，提到奧迪總會聯(lián)想到其線條明朗的前臉、圓潤飽滿的后尾設(shè)計。新奧迪A6外觀采用了俗稱“大嘴”的奧迪A8LW12前臉設(shè)計，其實這種前臉設(shè)計已被國外多個著名汽車生產(chǎn)廠家廣泛應(yīng)用到旗下的最新車型中，其中大眾旗下的高爾夫、寶來、奧迪A8等都采用了類似的前臉設(shè)計。

　　尾部則在保留原來圓潤造型的基礎(chǔ)上，增加了一條橫向棱線，動感的側(cè)翼裙圍便有了改裝車的味道，使車屁股看起來不像原來那么圓潤，但也別有一番情趣；為了應(yīng)付大排量引擎的排放要求，新奧迪A6采用了TT式的雙排氣管，分布在車尾兩側(cè)，使運動氣息更加濃厚；新奧迪A6還增加了天窗配置，彌補(bǔ)了老款A(yù)6的缺憾。

　　寶馬3系

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：“廉價”貨中最有面子的車型。BMW就是最好的金字招牌。

　　在國際市場上，寶馬3系轎車是最受歡迎的寶馬車種之一。新寶馬3系在外形設(shè)計、車身尺寸、發(fā)動機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)、懸掛系統(tǒng)、駕駛操控性、工程學(xué)設(shè)計、高新科技和材料的運用、豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。

　　上一代3系列看起來修長的車身在新3系上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個車身遠(yuǎn)看酷似5系列。車身比例大體上還是延續(xù)上一代3系的長車頭和短車尾，不過頭燈偏向于新1系的年輕化風(fēng)格甚至更加修長鋒利，沿著燈眉高度向車尾延伸穿過前后門把手的腰線使整體風(fēng)格更加運動感十足。尾部橫切面高后端的楔形變得圓潤，新3系的造型雖然沒有它的前輩經(jīng)典卻變得更加富有流線型和動感，尤其是車身兩側(cè)的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。

　　林蔭大道

　　關(guān)注指數(shù)：★★★★

　　網(wǎng)友歡迎原因：“美國硬漢”，肌肉車型的典型分子。

　　林蔭大道的外形給人一種非常穩(wěn)重的感覺。與君威和君越在視覺上留給人的寬扁印象相比，林蔭大道的前臉顯得非常厚實，更加符合東方的審美觀。豎條狀鍍鉻裝飾的導(dǎo)風(fēng)片是別克車型的典型設(shè)計元素；進(jìn)氣格柵邊緣也采用了拋光飾條裝飾，與中間大型的三盾標(biāo)志交相呼應(yīng)。

　　從正面看過去，林蔭大道還有一個非常明顯的特征——外擴(kuò)式的輪拱，該設(shè)計稱得上是林蔭大道的點睛之筆，讓人感覺林蔭大道擁有無限的動力。由于長度接近5200mm，高度也達(dá)到1500mm，林蔭大道的側(cè)面線條顯得很簡潔、粗獷。林蔭大道的尾部也經(jīng)過了精心的設(shè)計，加寬的鍍鉻飾條與LED尾燈組銜接在一起，彰顯出一種非常華貴的氣質(zhì)，鍍鉻雙排氣管也融入了運動型轎車的設(shè)計精髓。