為更好地適應(yīng)各種環(huán)境保護(hù)方面的要求，德國(guó)汽車業(yè)巨頭戴姆勒公司正著力研發(fā)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其旗下多款轎車的尾氣排量有望于2012年底前大幅下降。

　　據(jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，正在北美國(guó)際車展上亮相的新款奔馳E級(jí)轎車，將于2011年推出混合動(dòng)力車型。預(yù)計(jì)于2013年發(fā)布的新一代奔馳S級(jí)轎車，也將是一部混合動(dòng)力車。

　　報(bào)道說(shuō)，戴姆勒公司將開發(fā)油電混合動(dòng)力技術(shù)，并使用更小更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，以降低其多款車型的二氧化碳排量。公司計(jì)劃于2012年底前，將旗下轎車的二氧化碳排量降至每公里136克至138克。2007年底，戴姆勒旗下的梅賽德斯轎車和Smart精靈小跑車的平均二氧化碳排放量為每公里180克。 　

　　報(bào)道還說(shuō)，公司放棄了奔馳ML級(jí)多功能越野車的混合動(dòng)力車型的開發(fā)計(jì)劃。戴姆勒公司負(fù)責(zé)人表示，ML“已不適合當(dāng)前這個(gè)時(shí)代了”。這一計(jì)劃本應(yīng)由戴姆勒、BMW和美國(guó)通用聯(lián)合開發(fā)，原定于2009年秋天完成。

　　歐洲議會(huì)去年12月發(fā)表公報(bào)說(shuō)，根據(jù)歐洲議會(huì)、歐盟成員國(guó)以及歐盟委員會(huì)達(dá)成的一項(xiàng)初步協(xié)議，在2012年至2015年期間，歐盟新車的二氧化碳排放量應(yīng)逐步由2005年的每公里159克降至每公里130克。