深受?chē)?guó)際環(huán)境影響的進(jìn)口車(chē)將在今年經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn)。日前，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理丁宏祥預(yù)測(cè)，進(jìn)口車(chē)將在2009年出現(xiàn)近一成的負(fù)增長(zhǎng)，而一季度的幅度最大。

　　丁宏祥預(yù)計(jì)，“2009年全年汽車(chē)進(jìn)口(含SKD整套散件)約36萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)10%左右。一季度乃至整個(gè)上半年汽車(chē)進(jìn)口量將出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)�！彼�表示，去年大排量車(chē)消費(fèi)稅上調(diào)，而進(jìn)口車(chē)中排量超過(guò)3.0升的車(chē)型占到了46.5%，因此進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯萎縮。去年下半年金融危機(jī)拖累消費(fèi)力，稅率的提高又直接增加了購(gòu)車(chē)成本。據(jù)測(cè)算，提高大排量汽車(chē)消費(fèi)稅后，排量3.0升至4.0升的進(jìn)口車(chē)成本增加了13.3%，排量在4.0升以上的進(jìn)口車(chē)成本增加了33.3%。受此影響，他預(yù)計(jì)，在2009年，大排量進(jìn)口車(chē)，特別是4.0L以上車(chē)型所占份額2009年將大幅下降。(劉曉林）