通用汽車公司執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官楊世杰14日接受新華社記者專訪時說，2009年中國汽車市場將繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，通用汽車公司將從中受益。

　　楊世杰說，今年第一季度中國市場汽車銷量首次超越美國市場，上汽通用五菱的銷量也再攀新高。

　　他認(rèn)為，包括美國汽車業(yè)在內(nèi)的世界汽車業(yè)競爭非常激烈，考慮到經(jīng)濟(jì)衰退影響，全球汽車業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩。因此，通用的目標(biāo)是調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中包括調(diào)整產(chǎn)品和資產(chǎn)負(fù)債表結(jié)構(gòu)。

　　針對通用是否考慮出售部分品牌的問題，楊世杰表示，通用正在對旗下的悍馬、薩博和土星等汽車品牌重新進(jìn)行戰(zhàn)略評估，通用希望將這些品牌出售或與其他汽車廠商結(jié)成合作伙伴，談判大門向所有汽車廠商敞開。

　　楊世杰說，中國汽車產(chǎn)業(yè)是一個漸進(jìn)發(fā)展的過程。中國汽車制造商擁有增長強(qiáng)勁的國內(nèi)市場，從而具備規(guī)模經(jīng)營的優(yōu)勢。中國企業(yè)可以從在華的外國汽車廠商那里學(xué)習(xí)技術(shù)。他表示，中國車必會有一天像日本車和韓國車那樣大量登陸美國市場。

　　楊世杰認(rèn)為，汽車業(yè)的競爭趨勢是應(yīng)用更多技術(shù)，例如節(jié)能和環(huán)保技術(shù)。他說，混合動力汽車、電動汽車和氫能源汽車是汽車業(yè)的未來。不過目前汽車廠商應(yīng)用這些新技術(shù)仍存很大的成本壓力。他表示相信，隨著時間的推移，人們會更好地掌握這些技術(shù)，含有新技術(shù)的汽車產(chǎn)量將會增加，價格壓力會逐漸減小。

　　受國際金融危機(jī)等因素影響，通用汽車公司面臨困境。美國政府表示，如果通用不能在6月1日前拿出改組方案，可能要求其申請破產(chǎn)保護(hù)。