中新網(wǎng)5月4日電 眾所周知，關(guān)系到國計民生的事物背后，往往就意味著有一套成形體系的國家標準出臺�，F(xiàn)在甚至連粽子、月餅等具有民族內(nèi)涵的食品也出臺了相應(yīng)的國標，以最大程度地保護消費者的安全權(quán)益。就在環(huán)境保護、節(jié)能減排成為關(guān)系中國社會、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的大事時，像汽車尾氣排放國四標準的實施，同樣也對全民節(jié)能環(huán)保意識起到了極大的促進作用，并且對環(huán)保有積極的意義。

　　在日益增多的交通安全事故中，汽車安全駕駛意識和技能的缺失往往成為了主因，如果也有一套的標準來規(guī)范和推動，那么社會交通安全狀況是否會更上一個臺階？

　　2009年3月7日，廣本“安全中國行”大型安全主題活動正式拉開帷幕。本次活動將走進多個城市，面向眾多消費者開展生動多樣的安駕體驗式培訓，以寓教于樂的形式普及車輛安全知識，令更多消費者掌握安全駕駛的理論和技巧。

　　在許多人眼中，隨著汽車設(shè)計和制造技術(shù)的進步，汽車安全技術(shù)早已經(jīng)步入了嶄新的時代。安全帶、安全氣囊等早已耳熟能詳?shù)钠�車安全設(shè)備，以及ABS防抱死系統(tǒng)、ACE“高級兼容性車身”等全新安全技術(shù)的出現(xiàn)，使得擁有眾多主被動安全防護的汽車似乎已能最大程度地確保駕駛者、行人的人身安全。如此看來，廣本的此次活動不僅是多此一舉，甚至還有蓄意炒作、嘩眾取寵的嫌疑。

　　但是，無論多么先進的工具、設(shè)備，最終都得靠人類的操縱和控制才能起作用，再高尖端的科技設(shè)備，沒有專業(yè)技術(shù)人才的操作也產(chǎn)生不了任何生產(chǎn)力。同樣，面對復(fù)雜的交通環(huán)境，車輛優(yōu)異的安全性能固然不可或缺，但是駕駛者自身的意識和行為，才是決定交通安全的關(guān)鍵性因素。不過，當人們越來越依賴汽車安全配置時，卻日益忽視自身的安全駕駛意識，忘記了司機的不良習慣才是導致交通事故的根源。

　　事實上，汽車安全設(shè)備的不合理使用不僅不能有效地保護駕乘者安全，有時候甚至會導致更糟糕的安全事故。比如安全氣囊，因為其發(fā)生作用時的爆發(fā)力非常強，如果駕乘者沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到爆發(fā)的氣囊上，將對身體產(chǎn)生更嚴重的傷害。但是，這么一個簡單的動作：系安全帶，對于司機和乘客來說，已是只有極少數(shù)人才會保持的良好駕車習慣。即使有些汽車擁有駕駛安全帶的提示功能也無濟于事，因為大多數(shù)人會“聰明”地將安全帶空扣在一起坐在屁股下面，而不是系在腰間。說不可想象但這樣的事情確實是屢見不鮮。

　　對于交通大環(huán)境而言，隨著私家車數(shù)量的增多，城市交通日益擁堵，一些車主變得急躁，于是違規(guī)駕車、高速超車、人車爭道等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，為行車安全帶來了更多隱患。在這樣的情況下，只有廣泛普及安全駕駛知識，做到全民遵守安全駕駛規(guī)程，提高安全駕駛意識，我們這個社會才有可能擁有真正安全的交通環(huán)境。聯(lián)想到我們前面提到的眾多國家標準，如果我們把安全駕駛的意識和技能也當成一個國家標準來推廣、普及和實施，積極的意義是顯而易見的。因此，“安全中國行”就是一種有效的嘗試。

　　早在2007年，廣本借上海國際車展之機，發(fā)布了“為了所有人的安全”的安全理念，并開展了第一屆安全駕駛體驗營。從那時候開始，向全社會推廣傳播正確的汽車安全觀念，努力將安全駕駛的概念滲透到每一位交通參與者的心中，為營造全民參與更安全的交通環(huán)境而不懈努力。

　　今年是廣本新十年的開始，在“感世界而動”品牌口號的指導下，面向消費者、面向社會不斷創(chuàng)新求變，將更多汽車安全的先進理念和科技向更廣泛的消費者傳播，進而在全社會構(gòu)建和諧交通、安全行車的意識，這是廣本的一種責任和追求。今年的“安全中國行”，參加的人士將更加廣，所到的城市將更加多，相信所起的作用將更大。