據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站最新消息，日本兩大產(chǎn)業(yè)巨頭——日產(chǎn)和NEC或?qū)⒃鲑Y1000億日元(約90日元合1美元)，提前實(shí)施雙方合作的車用鋰電池項(xiàng)目的增產(chǎn)計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)和NEC為提前一年實(shí)施增產(chǎn)計(jì)劃，將投資1000億日元以上分別在日本國(guó)內(nèi)及歐美國(guó)家建設(shè)新的工廠。兩大巨頭希望，其車用鋰電池產(chǎn)量在2011年之后能達(dá)到供20萬輛車使用的水平。據(jù)悉，本田公司也計(jì)劃在2010年代中期使其車用鋰電池產(chǎn)能達(dá)到供50萬輛車使用的水平。

　　與目前油電混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車普遍使用的鎳氫電池相比，鋰電池具有體積小、重量輕的特點(diǎn)，能夠降低汽車的燃油消耗，并能提高一次充電的最大行駛里程。因此，盡管新車銷售陷入低迷使各大車商都在緊縮整體投資，但目前看來，日本企業(yè)為了確保在環(huán)保車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，仍堅(jiān)持著優(yōu)先投資環(huán)保型汽車的戰(zhàn)略。