國(guó)務(wù)院出臺(tái)《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》短短一個(gè)月，中國(guó)汽車業(yè)已經(jīng)初現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

　　振興規(guī)劃招招透著支持自主品牌汽車之意，這為從做大轉(zhuǎn)向做強(qiáng)的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)創(chuàng)造了轉(zhuǎn)型的契機(jī)。一旦抓住這次機(jī)會(huì)，一些有實(shí)力的中國(guó)汽車企業(yè)將邁出成功轉(zhuǎn)型的第一步，從合資唱主角的模式轉(zhuǎn)向合資、自主并駕齊驅(qū)的模式，或者從低端市場(chǎng)向中高端延伸。被過(guò)濾廣告

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　　但對(duì)合資企業(yè)而言，則顯得較為謹(jǐn)慎。

　　因此，對(duì)于2009年這樣一個(gè)轉(zhuǎn)折年，合資汽車企業(yè)和自主品牌汽車企業(yè)的期望迥異：自主品牌汽車企業(yè)普遍預(yù)計(jì)銷量將保持兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)；而合資品牌汽車企業(yè)則低調(diào)求穩(wěn)，銷售增幅目標(biāo)大多定在10%以內(nèi)。

　　中央地方齊助自主品牌

　　在《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的五大內(nèi)容中，有三大內(nèi)容直接利好自主品牌汽車企業(yè)。而地方政府更是不吝于補(bǔ)貼當(dāng)?shù)刈灾髌放破�車企業(yè)，因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2009年，自主品牌汽車企業(yè)的日子將相對(duì)好過(guò)。

　　1月20日正式開始實(shí)施1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅減至5%后，1.6升及以下排量的乘用車銷量大增。以廣州市場(chǎng)為例，春節(jié)前廣州小排量汽車納稅比例大增，由2008年底不足30%迅速提高到50%。來(lái)自廣州市國(guó)稅局的數(shù)據(jù)顯示，1月20日至24日，僅廣州市(不含兩區(qū)兩市)征稅車輛3041臺(tái)，征收稅款為3771.28萬(wàn)元。其中，排量1.6升及以下的小排量車輛共1560臺(tái)，占征稅車輛總數(shù)的51.29%；征收稅款共601萬(wàn)元，約占總征收稅款的15.94%。廣州市車購(gòu)辦更預(yù)測(cè)，新政策將進(jìn)一步推動(dòng)小排量乘用車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2009年廣州市(不含兩區(qū)兩市)小排量乘用車減收車輛購(gòu)置稅將達(dá)2億元左右。

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1.6升及以下排量車型是市場(chǎng)的主導(dǎo)，共銷售310.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)占有率從2007年的57%增長(zhǎng)至61%。2008年自主品牌汽車銷量為130.82萬(wàn)輛，大多為排量1.6升以下、10萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這一利好將直接提振自主品牌汽車的銷量。

　　另一項(xiàng)利好，即“從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼”，則進(jìn)一步擴(kuò)大了自主品牌汽車的受益面。

　　安信證券汽車分析師孫木子表示，“這已經(jīng)超出市場(chǎng)預(yù)期。在進(jìn)行新農(nóng)村建設(shè)的同時(shí)，也刺激了輕卡、輕客的市場(chǎng)需求。如自主品牌中的福田汽車、江淮汽車、重慶力帆汽車等�！�

　　北京市相關(guān)部門正擬訂方案，以推進(jìn)“汽車下鄉(xiāng)”，預(yù)計(jì)年內(nèi)首批萬(wàn)輛符合環(huán)保要求的汽車將下鄉(xiāng)。目前，6大下鄉(xiāng)車型已經(jīng)確定。福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示，6大下鄉(xiāng)車型中的絕大部分，福田汽車都可以生產(chǎn)。福田汽車將積極參加北京的“汽車下鄉(xiāng)”招標(biāo)活動(dòng)。

　　第三大直接指向自主品牌的利好為“安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展；推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化”。最先受益的將為公交客車、出租車。孫木子指出，“自主品牌汽車企業(yè)宇通客車和金龍汽車，及旗下?lián)碛凶灾髌放频纳虾Ｆ�車、福田汽車將率先受益。�?/p>

　　在中央政府出臺(tái)利好的同時(shí)，地方政府也開始“錦上添花”。今年1月初，湖南長(zhǎng)沙縣在全省率先啟動(dòng)了“政企銀攜手促消費(fèi)，獵豹車惠農(nóng)送下鄉(xiāng)”活動(dòng)，以出廠價(jià)向農(nóng)民出售400輛長(zhǎng)豐汽車的獵豹皮卡和騏菱多功能轎車。為此，長(zhǎng)沙縣政府對(duì)每臺(tái)車補(bǔ)貼5000元，且長(zhǎng)沙縣農(nóng)村信用社可為農(nóng)民提供為期1至2年、總額3萬(wàn)元的購(gòu)車貸款，利息由省市財(cái)政撥付。在這一政策扶持下，400輛車在1個(gè)月內(nèi)銷售一空。作為自主品牌的長(zhǎng)豐汽車因此坐享地方政府的“大禮包”。

　　自主品牌高調(diào)急進(jìn)

　　在一系列利好的刺激下，自主品牌汽車企業(yè)迅速做出反應(yīng)。近日，各大自主品牌汽車企業(yè)相繼公布2009年銷售目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、比亞迪預(yù)計(jì)今年銷量將同比增長(zhǎng)兩位數(shù)以上。

　　昨日，長(zhǎng)城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴告訴上海證券報(bào)記者，“2009年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃銷售20萬(wàn)輛，推出13款新車。”按照2008年長(zhǎng)城汽車總銷量約12萬(wàn)余輛計(jì)算，2009年長(zhǎng)城汽車銷售計(jì)劃同比增長(zhǎng)超過(guò)60%。長(zhǎng)城汽車之所以敢如此急進(jìn)，源于其龐大的轎車陣營(yíng)以及1月強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。商玉貴表示，今年1月銷售相當(dāng)理想，已收到購(gòu)車款的汽車銷量共計(jì)1.5萬(wàn)輛。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車將快速增長(zhǎng)的希望寄托在轎車市場(chǎng)上。在試水國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)后，長(zhǎng)城汽車開始打高性價(jià)比牌，以搶奪市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車旗下的炫麗轎車打出實(shí)用、好看的旗號(hào)，公開叫板合資品牌。這也是時(shí)尚小型兩廂車領(lǐng)域內(nèi)自主品牌與合資品牌的首次公開短兵相接。長(zhǎng)城汽車公司總經(jīng)理王鳳英表示，在保證提升品質(zhì)的前提下，炫麗比競(jìng)爭(zhēng)車型平均便宜一萬(wàn)至兩萬(wàn)元。

　　吉利集團(tuán)副總裁王自亮表示，2009年吉利汽車將推出8款新車，全年計(jì)劃銷售27.5萬(wàn)輛。按照2008年吉利汽車銷售22萬(wàn)輛計(jì)算，今年同比預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的刺激下，國(guó)內(nèi)各大自主品牌汽車企業(yè)相繼加大投放小排量汽車。長(zhǎng)城汽車3月份后幾乎月月有新車上市，其中排量1.6升的汽車就有7個(gè)品種共計(jì)9款。華晨金杯總裁劉志剛表示，自駿捷FRV上市后，華晨金杯已經(jīng)邁入小排量家用經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，未來(lái)將開發(fā)出排量在1.0左右的微型轎車�！�

　　合資企業(yè)慢升求穩(wěn)

　　與尋求高速增長(zhǎng)的自主品牌汽車企業(yè)不同，跨國(guó)汽車巨頭開始調(diào)低對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期�；蚨嗷蛏偈艿娇鐕�(guó)汽車巨頭的影響，其旗下的中國(guó)合資汽車企業(yè)也不約而同地放低了銷售增長(zhǎng)的預(yù)期。

　　盡管今年1月一汽豐田超額完成銷售任務(wù)，共計(jì)銷售約2.7萬(wàn)輛汽車，但絲毫也沒(méi)有改變豐田汽車穩(wěn)健的本性。2月11日，一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理毛利悟表示，“由于2009年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻，受此影響，今年上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將維持低迷，預(yù)計(jì)下半年才會(huì)真正恢復(fù)。因此一汽豐田汽車計(jì)劃全年銷售38萬(wàn)輛，較2008年同比增長(zhǎng)8%�！�

　　一汽豐田汽車是豐田汽車在中國(guó)的最大合資企業(yè)。這是一家創(chuàng)造快速增長(zhǎng)奇跡的公司，僅用了56個(gè)月就將累計(jì)銷量從零提升至100萬(wàn)輛。即使在2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)放慢增長(zhǎng)速度的嚴(yán)峻形勢(shì)下，一汽豐田汽車仍然銷售了28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。因此，這是成立5年來(lái)一汽豐田汽車首次如此求穩(wěn)。

　　與一汽豐田汽車持同樣謹(jǐn)慎態(tài)度的還有上海通用汽車、廣州本田汽車和東風(fēng)日產(chǎn)汽車。2008年高速增長(zhǎng)的東風(fēng)日產(chǎn)汽車將銷售目標(biāo)定在38.8萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)10%；上海通用汽車計(jì)劃銷售49萬(wàn)輛，同比增幅近9%。

　　相對(duì)于上海通用汽車的低調(diào)，證券分析師卻預(yù)期樂(lè)觀。申銀萬(wàn)國(guó)證券研究所的一份研究報(bào)告顯示，今年1月，上海通用汽車銷量超出預(yù)期，銷量約4萬(wàn)輛。雖然同比下降近10%，但考慮到去年上半年基數(shù)較高，且今年1月工作日比去年少7天，上海通用1月日均銷量為267輛，高于去年同期的202輛這一水平。此外，上海通用汽車還有3款新車上市，如受到市場(chǎng)認(rèn)可，則業(yè)績(jī)將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

　　合資汽車企業(yè)持這樣一種共同的心態(tài)：2009年是求“穩(wěn)”、求“升”之年。言下之意，目前穩(wěn)步增長(zhǎng)比快步躍進(jìn)更重要。在記者的一再追問(wèn)之下，一汽豐田汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)透露，“預(yù)計(jì)今年中國(guó)乘用車銷量為595萬(wàn)輛，因此按市場(chǎng)占有率6%左右的目標(biāo)，一汽豐田制訂了全年的銷售任務(wù)。2009年是蓄勢(shì)、練內(nèi)功之年，尤其要提高經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)力。為此，一汽豐田汽車年初已經(jīng)大幅下降經(jīng)銷商庫(kù)存�！�