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北京交通協(xié)管員拉皮筋“設(shè)卡” 為禁行人闖紅燈

2007年02月01日 13:50

  在北京朝陽(yáng)區(qū)東南三環(huán)十里河橋下東南角的路口處,在此疏導(dǎo)交通的協(xié)管員每天都要用一根橡皮筋攔住向北過(guò)馬路的行人,以防止有人闖紅燈擾亂交通秩序。昨天(1月31日)下午,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,如此以來(lái),行人們大都規(guī)規(guī)矩矩地在便道上等候,但仍有個(gè)別行人無(wú)視皮筋的存在,照闖紅燈。

  現(xiàn)場(chǎng):協(xié)管員拉皮筋“設(shè)卡”

  昨天16時(shí)30分,記者來(lái)到東南三環(huán)十里河橋東南角時(shí),雖然此時(shí)的人流還不是很多,但是交通協(xié)管員已經(jīng)上崗疏導(dǎo)交通。記者看到,在東南角共有兩名交通協(xié)管員,一名男協(xié)管員負(fù)責(zé)管理由東向西的行人,另一名女協(xié)管員負(fù)責(zé)管理由南向北過(guò)馬路的行人。記者看到,當(dāng)南向北方向的紅燈亮起時(shí),女協(xié)管員從路邊的護(hù)欄上拉起一根皮筋,站到路邊上,形成一道將近兩米左右的“防線”,將行人攔在便道上。大約1分多鐘后綠燈亮起時(shí),協(xié)管員放下皮筋,讓行人通行。

  隨著時(shí)間臨近下班高峰,從此處經(jīng)過(guò)的行人也逐漸增多,協(xié)管員每次拉起皮筋后,都會(huì)攔下幾十人乃至近百人。但是即使如此,仍有一些行人不顧阻攔,繞行皮筋外側(cè)跑過(guò)馬路,更有甚者,竟然從皮筋下面鉆了過(guò)去。

  效果:“設(shè)卡”后闖紅燈人數(shù)銳減

  協(xié)管員告訴記者,實(shí)行拉皮筋禁行也是他們的無(wú)奈之舉,緣于此處闖紅燈過(guò)馬路的行人實(shí)在是太多了。在該路口南側(cè)100米,是300路公交車外環(huán)方向的終點(diǎn)站,而在路口北側(cè)50米,就是300路的發(fā)車站。每天在終點(diǎn)站下車的乘客,都需要到起點(diǎn)站換乘300路,繼續(xù)前往東三環(huán)和北三環(huán)方向!坝袝r(shí)候連著幾輛300路同時(shí)到站,三四百人同時(shí)過(guò)馬路去換乘,我們的壓力相當(dāng)大。”協(xié)管員說(shuō),在一些不自覺(jué)行人的帶動(dòng)下,往往很多人一起不顧紅燈,強(qiáng)行通過(guò)馬路,尤其是在300路公交車準(zhǔn)備發(fā)車時(shí),很多人更是有些瘋狂。很多時(shí)候,幾名協(xié)管員用身體組成“防線”,大聲勸阻都無(wú)法阻止行人們匆匆的腳步。

  “因?yàn)樾腥岁J紅燈,這里發(fā)生過(guò)多次交通事故!睙o(wú)奈之下,協(xié)管員買了一根皮筋,想出了拉繩的辦法。沒(méi)想到這樣一來(lái),雖然有時(shí)還是有人繞過(guò)或者邁過(guò)皮筋闖紅燈過(guò)馬路,但總體上闖紅燈的人大幅下降。不過(guò)協(xié)管員也為此付出了辛苦,每天拉皮筋的時(shí)間占了工作時(shí)間的一半。

  評(píng)價(jià):有人贊同有人覺(jué)得羞恥

  記者詢問(wèn)了行人對(duì)協(xié)管員拉皮筋維持秩序的看法,很多人表示贊同,認(rèn)為由于不少行人無(wú)視交通法規(guī)闖紅燈,確實(shí)應(yīng)該采取一些措施來(lái)制止這種行為!安簧偃硕际强吹絼e人闖紅燈,也跟著闖,這樣做很有效果。”一位第一次從此路過(guò)的行人建議,協(xié)管員最好能換一條更加醒目的繩子,加上一些警示語(yǔ),效果會(huì)更好,“皮筋不太明顯,第一次路過(guò)的人不知道有什么作用。”

  也有行人對(duì)此感到羞恥,一位每天上下班從此經(jīng)過(guò)的張先生告訴記者,這條阻攔闖紅燈者的皮筋讓他感到很難堪,“別的路口都沒(méi)有這樣的皮筋,只有這里有,好像這個(gè)路口的行人素質(zhì)都很低似的!辈贿^(guò),張先生對(duì)協(xié)管員的做法也予以肯定,“希望大家能把‘紅燈停,綠燈行’這個(gè)簡(jiǎn)單的交通規(guī)則牢記在心中,讓拉皮筋的土辦法早日消失的同時(shí),也不再有人闖紅燈!(北京晨報(bào) 王彬)

 
 


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