君越這款車自上市以來一直呈現(xiàn)熱銷，特別是在公商務車領(lǐng)域，占有率越來越大。記者在采訪用戶后總結(jié)出了君越熱銷的三點理由：一是內(nèi)部空間大；二是款式比較氣派；三是它搭載的新的2.4L ECO發(fā)動機，一改別克“油老虎”的形象，日常耗油并不高。君越就是憑著這些優(yōu)點在中高級車市場上取得不錯的“江湖地位”。隨著第八代雅閣的推出，中高級車紛紛改型換代，消費者對于車型有了更高的要求，為了適應這一趨勢，本月中旬，上海通用推出了08款君越。上周四，記者有幸試駕了這款新生代環(huán)保車型——08款君越。

　　試駕車型：新君越2.4L六速手自一體

　　試駕路線：古墩路—留祥路—繞城高速—杭千高速—原路返回

　　車輛提供：上海通用汽車有限公司

　　2.4L發(fā)動機是賣點

　　08款君越最主要的改進有三處：一是原先白底的尾燈改成了紅色燈組的新設(shè)計，提升了觀感；二是增加了全新的黑內(nèi)飾；三是變速器由原先的四擋提升到六擋。這當中最引人注目的莫過于變速器的“升級”，之前，在君越上使用的兩款發(fā)動機都非常先進：其中2.4L發(fā)動機由通用動力系統(tǒng)GM Powertrain開發(fā)和制造，技術(shù)上與歐寶算是近親的發(fā)動機，采用了目前同級別中眾多的新技術(shù)，包括全鋁缸體、VVT可變氣門正時系統(tǒng)、可變進氣歧管、雙反向平衡軸、免調(diào)節(jié)皮帶輪等等。

　　在以往的試駕當中，我們肯定了這兩款發(fā)動機的先進和完善性，但是僅有四擋的變速器明顯拖了“后腿”，即使這款變速器表現(xiàn)非常“賣力”，日常行駛，與發(fā)動機匹配也不錯，頓挫感并不明顯，不過，在競爭對手普遍裝載五擋，甚至六擋的變速器的情況下，“四擋”明顯成為君越的軟肋。所以，這一次升級上海通用著重修正了這一缺點。

　　新的六擋變速箱

　　這一次出現(xiàn)在08款君越車上的是通用全新的S6手自一體變速器，6擋不等于簡單的4擋加兩擋，按照通用的說法是“通用全球研發(fā)體系的智慧結(jié)晶”。它應用嵌入式智能變速箱控制模塊以及使用專門的變速箱油，并且具有獨特的空心“渦輪軸”技術(shù)，可以降低換擋時間，提高換擋效率。全新的S6手自一體變速器除了配置在君越上，還將出現(xiàn)在通用汽車未來的中高檔車型上。

　　實際試駕，這臺新的變速器與發(fā)動機的匹配值得稱贊，在城市道路上，它能對油門作出迅速的響應，從1800轉(zhuǎn)開始就有均勻的發(fā)力，可以一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)，動力范圍寬廣，換擋反應快。用D擋可以體驗順暢自然的操控感，變速器對于換擋的時機把握得非常好，中間沒有乏力或者遲鈍感。而手動模式的升降擋服從性很高，入彎前拖擋(強掛低擋)窒動感并不明顯，加上方向盤上的換擋按鈕可以讓你手不離盤地快速升降擋，彎道里可以做到得心應手。

　　行車以穩(wěn)定見長

　　雖然君越的底盤為了提升操控性增加了懸掛的硬度，實際收到的效果也相當不錯，特別是換了變速器以后，君越更是給人極強的操控信心，僅僅只是缺乏一些路感，但是，別克的工程師頭腦非常清醒，上述的改動并沒有影響車廂的平穩(wěn)性，因為這是君越一直以來最大的賣點。08款君越日常車速內(nèi)的安靜性和平順性一如既往高水準。行進中的車廂確實很安靜，即使140km/h時還可以小聲談話，這一點要比德系、日系對手好。

　　現(xiàn)在的消費趨勢很明顯，在中高級車市場，“舒適”比起“運動”更加能夠打動消費者的心，當年君威的熱銷就說明了這一問題。

　　記者手記：

　　值得一提的是，08款君越做到了“增配不增價”，2.4L系列車型售價為：21.68萬～27.28萬元，并且貨源非常充足，這在改款新車上是少有的，可以說是專為中產(chǎn)階級設(shè)計的車型。君越的幾款車型里，2.4精英版在整體豪華感、實用裝備上能讓人滿意，因此是君越系列中的首選。（王董）