在“深圳車市黃金十年”的大背景下，“三展合一”的2008深圳車展于6月5日隆重開幕。在國內(nèi)外汽車廠商的實力比拼中，自主品牌在研發(fā)、制造、供應等內(nèi)功修煉基礎(chǔ)上掀起的一場產(chǎn)品品質(zhì)變革，正在改變自主品牌與合資品牌競爭的格局。

　　本屆深圳車展江淮轎車展位，兩臺賓悅(2.0AT、2.4MT)、兩臺A級車(A137兩廂、A138三廂)展示了“自主品牌轎車新標桿”風采。造型穩(wěn)重大氣，賞心悅目，內(nèi)部空間寬大舒適，風格簡約典雅。另外，2.0自動檔賓悅搭載目前技術(shù)最為成熟的三菱 4G63S4N(2.0L)發(fā)動機及F4A4BK1-N3E自動變速箱，排放達到國Ⅳ水平。同時賓悅首開先河提出“3年10萬公里免費維修”的承諾，既讓消費者放心，也體現(xiàn)出江淮對賓悅品質(zhì)的信心。

　　兩款A級轎車A137、A138繼北京車展之后將再次亮相本屆深圳車展。A137、A138由江淮汽車技術(shù)中心整合世界著名汽車造型與結(jié)構(gòu)設(shè)計公司賓法資源設(shè)計而成。A137、A138整車造型靈動大氣，引領(lǐng)潮流，在安全、節(jié)能、操控等性能指標方面，完全達到了歐洲最高標準，是一款真正意義上的自主的、世界的A級轎車。參展的兩款A級車排量為1.3升，百公里油耗都只有5.5升，就目前的小型車市場來說很具競爭優(yōu)勢。

　　過去5年，自主品牌以低廉價格應對合資品牌的競爭，然而在低價策略日顯疲軟的同時，自主品牌也陷入了“低價低質(zhì)”的泥潭。這樣尷尬而嚴峻的現(xiàn)實也是對后來者的警示，于是我們看到江淮這樣的新進入者為了高品質(zhì)的產(chǎn)品，一開始就在研發(fā)、制造、供應上下足了功夫。以我為主，整合全球資源，為了做轎車江淮作了充分的準備：投資6億元建設(shè)軟硬件國際一流的合肥本部國家級研發(fā)中心等。同時，江淮轎車生產(chǎn)基地占地220萬平方米，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，為高品質(zhì)的賓悅提供保障。