像奧迪這類品牌的二手車，雖然市場(chǎng)保有量并不如主流的中高級(jí)轎車，但是保值率卻并不低，更耐人尋味的是，在同系列的二手車型當(dāng)中，奧迪A6一些低配版車型的走俏程度，比豪華版還要高，自然其保值率也更為“堅(jiān)固”。

　　市場(chǎng)地位巋然不動(dòng)

　　廣駿二手車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理巢志東指出，二手的國(guó)產(chǎn)奧迪轎車，目前大多以1999年之后推向市場(chǎng)的奧迪A6為主，由于被定位為政府高檔“官車”，在一般人看來，即使購買了二手車，開出來仍然比較大氣，不失體面，因此，奧迪品牌的二手車進(jìn)入市場(chǎng)后，很快就成為了高檔車的一股中堅(jiān)力量。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的二手奧迪A6，即使是車齡較長(zhǎng)的，也以2000年至2003年上牌的居多，在市場(chǎng)上比較普遍的車型包括1.8、1.8T、2.4、2.8四個(gè)系列，價(jià)格從18萬元到48萬元不等。

　　賣方方面，一般車主出手奧迪A4、A6，主要是由于資金周轉(zhuǎn)困難，用于償還債務(wù)等�，F(xiàn)在市場(chǎng)上見到的二手國(guó)產(chǎn)奧迪，兩三年車齡的實(shí)際使用里程基本上會(huì)在4萬-6萬公里左右。也許是車主或者單位用車注重“面子”之故，其漆面、內(nèi)飾等方面的保養(yǎng)一般都比較到位，車況相對(duì)會(huì)比較理想。買方方面，雖然近期油價(jià)上漲，但對(duì)于奧迪全系車型的影響并不算大。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者，并不會(huì)過分看重油費(fèi)的因素，作為固有的消費(fèi)群體，目前還不會(huì)出現(xiàn)明顯變化。

　　二手價(jià)格更為實(shí)在

　　“奧迪品牌在二手車市場(chǎng)經(jīng)銷商的心目中，走的是高端路線。兩年左右的二手車，比起新車，在市場(chǎng)價(jià)格上會(huì)出現(xiàn)10萬元左右的價(jià)差�！睂毨�捷舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理秦曉鴻表示，“但這并不代表它的貶值率較高，只是由于它自身絕對(duì)價(jià)格較高，新舊車出現(xiàn)的價(jià)格落差就會(huì)讓人感覺更加明顯。”

　　不過，即使是同一款車型，在經(jīng)營(yíng)不同檔次車型的二手車商報(bào)價(jià)上，價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)較大差異。廣物汽貿(mào)的二手車評(píng)估師向記者介紹，如兩三年車齡的奧迪A41.8T，在一些以經(jīng)營(yíng)中高級(jí)車為主的車行處，消費(fèi)者得到的報(bào)價(jià)在23萬-24萬元左右。而有些以經(jīng)營(yíng)中低檔車型為主的車行，車況類似的二手A41.8T，有時(shí)他們的價(jià)位會(huì)便宜2萬-3萬元，而有的車行則剛好相反，價(jià)格會(huì)比中高檔二手車專營(yíng)店貴3萬-4萬元不等。

　　低配車型銷路順暢

　　據(jù)華南汽貿(mào)廣場(chǎng)總經(jīng)理梁光杰介紹，A4和A6的低配置版本顯然要比高配版本更受二手買家關(guān)注，反映出消費(fèi)者更趨理智。一位二手車經(jīng)銷商就表示，他在三個(gè)月內(nèi)曾經(jīng)成功交易過五輛奧迪A61.8T舒適版，而同期收購回來的三輛豪華版，至今只有一輛剛剛于上周成交。一些看過樣車、對(duì)比過價(jià)格的消費(fèi)者，都認(rèn)為低配版性價(jià)比高于高配版。

　　而對(duì)于部分打算出售愛車的奧迪車主，顯然對(duì)心理價(jià)位毫不讓步。如一位準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓2000年上牌的奧迪A62.4的車主，始終緊守17.5萬元的心理底價(jià)，在咨詢了7-8家經(jīng)銷商的收購價(jià)后，即使對(duì)方報(bào)出16.5萬元的價(jià)格，最終還是表示將暫時(shí)擱置出售計(jì)劃。

　　評(píng)估實(shí)例

　　有多年評(píng)估經(jīng)驗(yàn)的51汽車高級(jí)評(píng)估師王旭東向記者介紹，目前市場(chǎng)上的奧迪A6、A4幾款車型，基本上以A41.8T、2.0T以及A61.8T、2.0T最為常見。相比之下，A62.4、2.8在市場(chǎng)的保有量并不大，如2000年左右的A62.8市場(chǎng)報(bào)價(jià)會(huì)在18萬元上下，三年左右的A62.4，一些二手車商的報(bào)價(jià)達(dá)到25萬-26萬元左右。

　　車型奧迪A6L2.0T

　　上牌時(shí)間：2007年7月

　　行駛里程：30600公里

　　新車包牌價(jià)格：435000元(不計(jì)新車銷售促銷折讓)

　　靜態(tài)檢查：車輛尚在新車質(zhì)保期內(nèi)，整體外觀良好，車內(nèi)飾有輕微煙頭燙傷痕跡。

　　動(dòng)態(tài)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平順，動(dòng)力結(jié)合正常，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能良好。

　　綜合評(píng)定：作為熱銷的高檔車型，奧迪A6L2.0T占有較大的市場(chǎng)份額，同時(shí)，目前新車銷售優(yōu)惠也并不大。這臺(tái)車的交易價(jià)格在333000元左右，考慮到該車各項(xiàng)費(fèi)用均已到期，內(nèi)飾有瑕疵，應(yīng)再減掉10000元。

　　車型奧迪A61.8T

　　上牌時(shí)間：2001年10月

　　行駛里程：210790公里

　　新車包牌價(jià)格：該款車已經(jīng)停止生產(chǎn)

　　靜態(tài)檢查：車輛使用接近7年，外觀漆面光澤度差，多處修復(fù)噴漆后有輕微色差，行李箱有小幅變形修復(fù)痕跡，車內(nèi)飾多處破漆，皮椅老化較嚴(yán)重。

　　動(dòng)態(tài)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪聲較大，有燒機(jī)油的跡象，行駛過程中變擋與急加油有輕微換擋沖擊，此外，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)良好。

　　綜合評(píng)定：奧迪A61.8T的市場(chǎng)保有量比較大，此車各項(xiàng)稅費(fèi)均有效，但由于這款車的配置較低，且車況較差，因此交易的價(jià)格在153000元左右。

　　車型奧迪A42.0T

　　上牌時(shí)間：2007年10月

　　行駛里程：27833公里

　　新車包牌價(jià)格：300000元(不計(jì)新車銷售折讓)

　　靜態(tài)檢查：車輛尚在新車保質(zhì)期內(nèi)，各項(xiàng)稅費(fèi)仍然有效。此車由女車主駕駛，車況良好。

　　動(dòng)態(tài)檢查：?jiǎn)��?dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)稍有抖動(dòng)，經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)有輕微積碳，熱車后運(yùn)行平順，動(dòng)力結(jié)合正常，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)良好。

　　綜合評(píng)定：奧迪A42.0T知名度不錯(cuò)，但是流通量不大，經(jīng)銷商收購車輛時(shí)，要考慮到積壓的成本。目前這款車交易的價(jià)格在268000元左右。

　　車型奧迪A41.8T

　　上牌時(shí)間：2006年7月

　　行駛里程：67430公里

　　新車包牌價(jià)格：330000元(不計(jì)新車銷售折讓)

　　靜態(tài)檢查：由于車輛較新，車輛剛好過新車質(zhì)保期，整體外觀與內(nèi)飾均良好。

　　動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)后有燒機(jī)油的跡象，行駛過程中動(dòng)力結(jié)合正常，渦輪增壓器工作正常，車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)性能良好，底盤球頭有異響。

　　綜合評(píng)定：奧迪A41.8T在市場(chǎng)的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，流通的數(shù)量也不少。該車能夠交易的價(jià)格在258000元左右，但考慮到其各項(xiàng)年繳稅費(fèi)、保險(xiǎn)等過期，而且車況一般，有必要扣除幾千元。因此，最終評(píng)估價(jià)格為250000元左右。(梁羅喆 羅皓翔）