理由一：二手車更便宜

　　這點是不言自明的，除非是當(dāng)奢侈品買賣的絕版名車或者早年的老爺車，否則新車一旦上牌，首先損失的至少是購置稅�？紤]到新車價格近年來持續(xù)下跌，這使得二手車的價格具有顯著優(yōu)勢。而且購買二手車不用再交購置稅，辦理完過戶手續(xù)，就可以上牌上路了。當(dāng)然，相對新車而言，國內(nèi)的二手車無論是收購還是賣出價格都還是偏高，這對打算置換購車的車主而言是個好消息。

　　但對打算選購二手車的消費者而言，判斷二手車的價格合理性和性能可靠性則是最頭痛的事情。對于價格合理性，目前隨著二手車交易網(wǎng)站和大量區(qū)域二手車信息平臺的建立，區(qū)域內(nèi)的二手車價格透明度在顯著提高。依托各汽車廠商的“4S”售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的信息和技術(shù)平臺以及保險公司的理賠信息平臺，二手車的保養(yǎng)記錄和事故索賠記錄至少對業(yè)內(nèi)人士和交易雙方是透明的，這也使得二手車的估價更透明。至于二手車性能的可靠性，由于品牌二手車背后都有其“4S”銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)支持，相比一般二手車經(jīng)紀(jì)公司，購買品牌二手車的性能可靠性是有保障的。如果說品牌二手車的發(fā)展瓶頸，我們認(rèn)為主要在于二手車消費者的消費習(xí)慣一時還難以轉(zhuǎn)變，在“4S”店內(nèi)展示還難以吸引到足夠的客戶。這使得大多數(shù)品牌二手車經(jīng)銷商不得不把二手車的展示放在各地集中的二手車交易市場。

　　理由二：二手車更保值

　　還是從上面那條說起，正是由于國內(nèi)的二手車價格偏高，這使得購買二手車的車主再次賣出二手車的時候相對新車而言損失更小。而且通常由正規(guī)經(jīng)紀(jì)公司或者品牌二手車公司銷售的二手車都會進(jìn)行車輛的整備。如果你去二手車市場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，你會驚訝地發(fā)現(xiàn)，那些二手車被品牌二手車公司整備得如同新車一般。一位某品牌“4S”店的技術(shù)總監(jiān)告訴我，為了讓收購來的二手車在視覺上更接近新車，他們不僅會請專業(yè)人士進(jìn)行車輛內(nèi)外的徹底清洗，對一些老化的零部件還會進(jìn)行更換。

　　二手車保值率一直是個有爭議的話題。通常那些零部件價格較便宜的車型相對更保值，價格低的車型也更保值，新車價格穩(wěn)定的車型更保值。從目前國內(nèi)二手車經(jīng)紀(jì)公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，除了傳統(tǒng)的奧迪、大眾等德系品牌，豐田等市場保有量較大的品牌也擁有較高的保值率。以豐田為例，在歷年來由美國權(quán)威機構(gòu)公布的二手車保值率排名中，豐田汽車不止一次被評為“最可靠的二手車”。由于近年來新車市場，豐田品牌產(chǎn)品價格比較穩(wěn)定，這使得其二手車也擁有較高的殘值率。

　　理由三：二手車置換新車更省心

　　如果說前面兩個理由主要是說給那些購買二手車用戶的，這最后一條理由則是說給新車用戶聽的。其實像目前市場上的一些大的二手車置換公司，目前每年的二手車置換量都超過萬輛。這些品牌二手車服務(wù)，在車輛維修、質(zhì)量擔(dān)保、售后保障、置換折扣等方面的諸多優(yōu)勢，對消費者來說都極具吸引力。

　　二手車置換的流程，各個品牌大同小異，由于大多數(shù)品牌在認(rèn)證環(huán)節(jié)都需要向經(jīng)銷商收取認(rèn)證費，這使得獲得認(rèn)證的車輛在銷售價格方面競爭力偏低。因此，目前來看，大多數(shù)品牌二手車都是以置換業(yè)務(wù)為主，認(rèn)證業(yè)務(wù)還有待市場的完善。上圖為二手車的一般置換業(yè)務(wù)流程，這個流程能夠避免一般二手車經(jīng)紀(jì)公司所帶給人的不信任感，實現(xiàn)了一般二手車經(jīng)紀(jì)公司所沒有的“專業(yè)、透明、標(biāo)準(zhǔn)、便捷”的四大差異化服務(wù)。

　　與新車銷售不同，品牌二手車的業(yè)務(wù)受汽車市場的波動影響不大，新車上市及降價對中低檔車型的二手車市場影響很大，但對豪華品牌二手車反而影響不大，多數(shù)品牌二手車經(jīng)銷商對2009年都持樂觀態(tài)度。