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    財(cái)經(jīng)觀察:美國汽車市場難見曙光
2009年02月05日 15:27 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  美國汽車市場開年難見開門紅。2月3日各大汽車廠商公布的1月份美國市場銷售數(shù)據(jù)顯示,美國1月份汽車銷售跌至27年來新低。

  重量級(jí)品牌幾乎無一幸免

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,1月份的汽車銷售數(shù)據(jù)可以作為2009年判定美國消費(fèi)者信心狀況的首項(xiàng)指標(biāo)。如真以此為憑據(jù),那么數(shù)據(jù)結(jié)果顯示美國消費(fèi)者信心目前沒有絲毫好轉(zhuǎn)。

  1月份,逐鹿美國市場的各大汽車廠商幾乎無一例外地陷入業(yè)績大幅下滑的境地。領(lǐng)跌市場的是美國三巨頭?巳R斯勒和通用汽車銷量同比分別暴跌55%和49%,福特銷量則下跌40%。不僅如此,近年來增長勢(shì)頭強(qiáng)勁的日本廠商也未能幸免,豐田、日產(chǎn)和本田汽車公司銷量分別下滑32%和30%和28%。德系汽車銷售則下挫14%。

  1月份,美國車市唯一的銷售亮點(diǎn)是韓國現(xiàn)代汽車公司。由于推出消費(fèi)者如在購車一年內(nèi)失業(yè),可無償退貨的營銷新招,其當(dāng)月銷售出現(xiàn)14%的漲幅。但現(xiàn)代月均3萬輛左右的銷量在美國市場難掀波浪。

  按照各公司數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì),1月份美國汽車市場總銷量65.7萬輛,按年率計(jì)算為957萬輛,創(chuàng)1982年以來的新低。有行業(yè)人士指出,如果美國車市頹勢(shì)持續(xù),而中國車市在多項(xiàng)利好措施下恢復(fù)較快增長,美國全球最大汽車銷售市場的位置今年可能被中國取代。

  多重利空打壓消費(fèi)者信心

  近來在美國,幾乎所有的汽車廠商都推出了強(qiáng)力促銷措施,例如降低貸款利率、實(shí)行員工購車優(yōu)惠價(jià)以及現(xiàn)金返還等。據(jù)行業(yè)追蹤網(wǎng)站Edmunds.com估計(jì),1月份美國汽車行業(yè)此類促銷支出較上年同期增加了近13%,平均每輛車的優(yōu)惠在2700美元以上。但這些措施似乎都沒有奏效。

  在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境低迷、失業(yè)率不斷攀升、政府經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃效果不明顯的背景下,美國消費(fèi)者信心極度不足。最新公布的一系列宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,已經(jīng)陷入衰退的美國經(jīng)濟(jì)頹勢(shì)加重,特別是消費(fèi)領(lǐng)域低迷局面未有改善。

  美國商務(wù)部2日公布的報(bào)告顯示,由于經(jīng)濟(jì)不景氣,很多美國人開始多存錢、少花錢,去年12月份該國個(gè)人消費(fèi)開支連續(xù)第六個(gè)月下降。美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)2日公布的報(bào)告表明,盡管貨幣當(dāng)局注入大量流動(dòng)性,但去年第四季度美國銀行業(yè)仍在緊縮個(gè)人信貸。

  此外,今年以來公司裁員的消息更加密集,加入裁員隊(duì)伍的公司涉及各行各業(yè),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅最近一周以來美國公司宣布裁員的總數(shù)就超過了10萬人。

  車市上半年復(fù)蘇無望

  由于市場低迷,美國三大汽車公司面臨的壓力巨大。通用和克萊斯勒申請(qǐng)并得到了政府的救助貸款,正在進(jìn)行艱難的公司重組。福特公司盡管沒有申請(qǐng)政府救助,但去年第四季度巨虧59億美元,截至去年年底現(xiàn)金儲(chǔ)備僅有134億美元,而市場人士認(rèn)為福特公司維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)至少需要100億美元。

  通用汽車公司首席運(yùn)營官弗里茨·亨德森日前表示,通用的復(fù)蘇道路充滿不確定性和潛在危險(xiǎn),這可能迫使公司在未來數(shù)年內(nèi)進(jìn)行更加痛苦的重組。他認(rèn)為,將美國汽車市場推入下行軌道的房地產(chǎn)市場將可能繼續(xù)惡化。

  分析人士指出,1月份的數(shù)據(jù)表明,美國汽車市場在今年年中之前難言復(fù)蘇。Edmunds.com的分析師耶西·托普拉克認(rèn)為,“提振車市的關(guān)鍵是重塑消費(fèi)者信心,但這是一個(gè)需要至少數(shù)月的過程”。他認(rèn)為,到今年年底,美國市場汽車銷量才有可能達(dá)到按年率計(jì)算1100萬輛的水平。

  美國汽車聯(lián)盟主席戴夫·麥柯迪說:“我們可以肯定,一旦危機(jī)過去,消費(fèi)者受到壓制的需求會(huì)獲得釋放,但問題是我們還不能確定次貸危機(jī)是否已經(jīng)筑底。”

  目前,美國新總統(tǒng)奧巴馬主導(dǎo)的8190億美元經(jīng)濟(jì)刺激方案已獲國會(huì)眾議院通過。但不少觀察人士認(rèn)為,新計(jì)劃很難對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生“立竿見影”的效果,布什政府此前斥資3500億美元刺激經(jīng)濟(jì)迄今仍未見明顯成效。

  標(biāo)普公司股市分析師埃夫拉伊姆·萊維則認(rèn)為,“即使受到政府經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的提振,消費(fèi)者對(duì)購買大件非必需商品仍會(huì)采取謹(jǐn)慎的態(tài)度”。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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