雖然升降頂棚只需通過(guò)一個(gè)按鈕控制，但是該按鈕沒(méi)有類(lèi)似電動(dòng)車(chē)窗按鈕的“一鍵升降”功能，駕駛員需要長(zhǎng)按此按鈕達(dá)20余秒方可完全打開(kāi)整個(gè)軟頂。我們注意到，該軟頂?shù)拇蜷_(kāi)的過(guò)程噪音并不算大。

　　受到車(chē)身和軸距尺寸的限制，TT敞篷僅可以提供250L的尾箱空間，與奔馳SLK相比，少了50L。放下一套高爾夫的球桿已經(jīng)是滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，長(zhǎng)途旅行時(shí)稍顯不足。不過(guò)尾箱的開(kāi)闔角度很大，方便行李的放置。

　　TT敞篷同樣采用了5輻鋁合金輪胎，輪胎型號(hào)為245/40 R18。

　　我們實(shí)拍的這臺(tái)奧迪TT敞篷采用渦輪增壓器和FSI燃油直噴技術(shù)的2升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它可輸出147千瓦的功率，產(chǎn)生280牛米的扭矩，并保持轉(zhuǎn)速范圍在1800-5000轉(zhuǎn)/分鐘之間。值得一提的是，這款高效而節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)入選2009年Wards Auto的“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”排行榜，實(shí)力毋庸置疑。

　　(季金龍)