美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬30日發(fā)表講話，否決通用和克萊斯勒的整改方案，要求它們分別在60天和30天的最后時(shí)限內(nèi)出臺(tái)力度更大的整改計(jì)劃，致使掙扎于破產(chǎn)邊緣的兩大汽車業(yè)巨頭生存前景黯淡。

　　　奧巴馬在講話中說，通用和克萊斯勒在去年年底獲得政府緊急注資后，按協(xié)議向政府遞交整改方案。經(jīng)過仔細(xì)分析，美國(guó)政府判定，兩家公司方案的整改力度都不夠大，不足以讓政府提供它們要求獲得的新援助。

　　通用自去年12月起共收到政府134億美元援助貸款，克萊斯勒受援40億美元。兩巨頭今年2月17日在整改方案中共尋求最多216億美元追加貸款。

　　　奧巴馬宣布，將分別給通用和克萊斯勒60天和30天時(shí)限，理順與債權(quán)人、工會(huì)等利益相關(guān)方的關(guān)系，拿出重大重組方案，讓政府敢將公共資金給它們，恢復(fù)美國(guó)民眾對(duì)它們長(zhǎng)期前景的信心。

　　　奧巴馬在講話中直接提出，政府將不會(huì)避諱使用破產(chǎn)重組的方法，讓兩家公司浴火重生。他解釋說，自己所指“破產(chǎn)”不是把公司拆散甩賣，而是通過有控制的破產(chǎn)重組程序，讓通用和克萊斯勒盡快清理債務(wù)大山，重回正軌。

　　　奧巴馬指出，他的計(jì)劃不是要“整”汽車業(yè)，而是要讓其適應(yīng)二十一世紀(jì)的新形勢(shì)。汽車業(yè)是美國(guó)精神的代表，在過去、未來都是美國(guó)成功的標(biāo)志，“我們不能、也不會(huì)讓我們的汽車業(yè)就此消失”。

　　　為扶助汽車業(yè)，奧巴馬表示下令政府經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)采取多項(xiàng)措施，包括加速政府購車款償付；通過商業(yè)貸款支持工具、與金融企業(yè)直接協(xié)商等方式，增加購車貸款發(fā)放量；向購車者退稅等。

　　　奧巴馬講話后，通用回應(yīng)說，將“致力于勝利完成公司的徹底改造”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“法庭外”的重組，但暗示不排除申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的可能�？巳R斯勒也在當(dāng)天發(fā)表聲明說，在美國(guó)財(cái)政部支持下，公司已和菲亞特達(dá)成一份全球戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。

　　鑒于通用和克萊斯勒位列美國(guó)汽車業(yè)“三巨頭”，這兩家公司重組或破產(chǎn)，都會(huì)影響到世界其他國(guó)家的汽車企業(yè)。兩家公司整改方案被否決當(dāng)天，全球汽車企業(yè)股票價(jià)格普遍下跌，并引發(fā)全球同行擔(dān)憂。如日產(chǎn)公司和豐田公司先后表示，通用和克萊斯勒如果破產(chǎn)，對(duì)日產(chǎn)和豐田在北美地區(qū)的分公司運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生影響。日產(chǎn)和豐田在北美使用的零部件制造商也為通用與克萊斯勒提供零部件，這兩家公司破產(chǎn)可能在零部件供應(yīng)商中引發(fā)連鎖反應(yīng)。

　　　盡管否決了通用和克萊斯勒的整改計(jì)劃，但美國(guó)政府下決心整改國(guó)內(nèi)汽車業(yè)也讓不少汽車業(yè)人士和行業(yè)分析師看到長(zhǎng)期利好前景。正如日產(chǎn)公司負(fù)責(zé)全球聯(lián)絡(luò)事務(wù)的副總裁艾倫·巴登德克所說：“美國(guó)汽車業(yè)恢復(fù)健康對(duì)所有人都有好處�！�

　　　美國(guó)政府整改汽車業(yè)的決定還牽動(dòng)了其他國(guó)家政府。加拿大政府緊隨美國(guó)宣布否決通用和克萊斯勒分公司的整改方案。這兩家公司在加拿大有一些工廠，此前向加拿大政府提出援助請(qǐng)求。

　　　在德國(guó)，通用全資子公司歐寶設(shè)有工廠的北萊茵-威斯特伐利亞州官員說，美國(guó)政府對(duì)通用公司的強(qiáng)硬態(tài)度或許會(huì)軟化德國(guó)聯(lián)邦政府的立場(chǎng)，讓德國(guó)政府愿意救援歐寶。

　　　德國(guó)總理默克爾先前說，在歐寶拿出一份可靠的恢復(fù)戰(zhàn)略前，她不會(huì)同意救援這家公司。德國(guó)媒體認(rèn)為，默克爾或許擔(dān)憂救援資金會(huì)流向通用。

　　　默克爾定于3月31日前往呂塞爾斯海姆的歐寶總部視察。北萊茵-威斯特伐利亞州州長(zhǎng)于爾根·呂特格斯說：“我相信總理會(huì)告訴歐寶員工，眼下救援歐寶的前景看好�！保ㄓ浾� 岳玉苓）