在已經(jīng)明確的產(chǎn)品計(jì)劃中，一汽大眾旗下的速騰和新寶來(lái)轎車將全部列裝1.4TSI引擎并搭配DSG變速器。而對(duì)于這兩個(gè)產(chǎn)品的入門級(jí)車型而言，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)仍然在使用1.6升2氣門的正式皮帶式引擎。這款引擎固然技術(shù)成熟，但是不可否認(rèn)是目前大眾在中國(guó)市場(chǎng)中仍然在使用的技術(shù)“相對(duì)落后”的引擎。不過記者從一汽大眾內(nèi)部人士處獲悉，今后新寶來(lái)和速騰將全面換裝更為先進(jìn)的新款引擎。

　　一汽大眾將投產(chǎn)EA111引擎 2010年換裝速騰、新寶來(lái)

　　記者了解到，目前裝配在捷達(dá)、新寶來(lái)、速騰車型上的BWH 1.6升引擎將大幅減產(chǎn)。一汽大眾長(zhǎng)春發(fā)動(dòng)機(jī)廠將投產(chǎn)上海大眾裝配在POLO、朗逸、明銳車型上的EA111系列1.6升引擎。同時(shí)，裝配EA111系列1.6升引擎的新寶來(lái)、速騰將于2010年上市，而捷達(dá)將繼續(xù)沿用老款引擎。

　　目前一汽大眾投產(chǎn)的BWH 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，每個(gè)汽缸配有2只氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)為正式皮帶傳動(dòng)。相比POLO的1.6升EA111引擎而言，后者具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護(hù)的鏈條正時(shí)傳動(dòng)等優(yōu)勢(shì)。而且通過上面的對(duì)比我們也能夠看出，EA111系列引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩輸出更快也更高。

　　新寶來(lái)

　　在新寶來(lái)身上，德國(guó)大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格與“舞獅”等傳統(tǒng)中國(guó)文化元素有了一次中西靈感的碰撞和交融，這便造就了新寶來(lái)的獨(dú)特外形。抬升的腰線、經(jīng)典的車窗造型、棱角分明的方形LED尾燈讓新寶來(lái)在時(shí)尚之余又具備了動(dòng)感悅目的資本。

　　在動(dòng)力方面，新寶來(lái)再一次顯示了一汽大眾實(shí)用至上的做事風(fēng)格。新寶來(lái)搭載的1.6L(2010年將被EA111 1.6升引擎取代)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，而這正是家庭用車的必備條件。同時(shí)由于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在搭載到新寶來(lái)的過程中都經(jīng)過了全新調(diào)校，所以都擁有出色的低速高扭表現(xiàn)，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車時(shí)的加速感明顯。

　　速騰

　　速騰擁有同級(jí)車中出眾的流線外形設(shè)計(jì)， 圓潤(rùn)而時(shí)尚，呈現(xiàn)了大眾轎車的時(shí)尚而沉穩(wěn)的最新設(shè)計(jì)理念。前臉采用了大眾汽車最新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，格柵和中進(jìn)氣口形成一個(gè)V型前臉，頗似一張個(gè)性張揚(yáng)的“大嘴”，簡(jiǎn)潔明快、富有動(dòng)感。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)理念不單單表現(xiàn)在其外形設(shè)計(jì)上，更體現(xiàn)在其整車的設(shè)計(jì)理念上，包括其內(nèi)飾等部分。速騰內(nèi)飾精致而優(yōu)雅，既有活力又不過分張揚(yáng)，具有極強(qiáng)的親和力。可以說(shuō)，在速騰整體設(shè)計(jì)風(fēng)格中，時(shí)尚是形，沉穩(wěn)是神。

　　速騰轎車外觀時(shí)尚現(xiàn)代，又不乏沉穩(wěn)之氣。整車線條流暢舒展，楔形車身盡顯激情活力，而大眾最新前臉——V型前臉的采用使得速騰的整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，充滿運(yùn)動(dòng)感，具有跑車氣質(zhì)。這種沉穩(wěn)而時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格不只體現(xiàn)在外形上，而是貫穿于整車每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)當(dāng)中，如現(xiàn)代感極強(qiáng)的前大燈，造型新穎的尾燈，形狀別致、顯示清晰的儀表盤。