私家車越來越多，而不守交規(guī)的司機(jī)也越來越多。一位在一線執(zhí)勤的交警告訴記者，在執(zhí)勤過程中，經(jīng)常會(huì)遇到超速、闖紅燈的車輛，有些司機(jī)對(duì)道路兩旁的警示牌根本視而不見。明明“禁止超車”，還有司機(jī)會(huì)去超車；明明“禁止左轉(zhuǎn)彎”，還有司機(jī)左轉(zhuǎn)；左轉(zhuǎn)彎待停線是要等到放行同方向的直行車時(shí)才能將車停到那里，可就是有的司機(jī)不管紅燈，直接把車停到左轉(zhuǎn)彎待停線那里，在馬路中間來個(gè)“一枝獨(dú)秀”，以至于阻礙了另一個(gè)方向的直行車順暢通行；而超車、并道、轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈更是常見的“小毛病”。

　　　老百姓把這樣的司機(jī)稱為“馬路殺手”。冠以“殺手”之名，可見其危險(xiǎn)系數(shù)之高。

　　　在記者隨機(jī)采訪的幾位司機(jī)中，大部分人都認(rèn)為，之所以有這么多“馬路殺手”，與駕照考試不嚴(yán)格有直接關(guān)系。

　　　一位從事駕校工作11年的教練高師傅告訴記者這樣一個(gè)現(xiàn)象，很多教練向即將接受考試的學(xué)員要“疏通費(fèi)”，自稱考官那邊有熟人，可以幫忙疏通疏通，順利通過考試。而一般情況下，學(xué)員都不會(huì)在乎那點(diǎn)“疏通費(fèi)”，為了能夠通過考試，大部分學(xué)員都會(huì)積極奉上。

　　　“事實(shí)上，那些教練并沒有所謂的熟人，如果學(xué)員通過考試，是其掌握的技術(shù)到位，并不是教練‘疏通’的結(jié)果。如果有些學(xué)員沒有通過考試，教練就會(huì)告訴學(xué)員，技術(shù)太差了，疏通也沒用，再把‘疏通費(fèi)’退還學(xué)員，來個(gè)‘神不知鬼不覺’�！�

　　　高師傅還告訴記者，很多學(xué)員都帶有僥幸心理參加考試，按規(guī)定路考項(xiàng)目至少六項(xiàng)，但因?yàn)橐恍┡R時(shí)原因，有的考生沒有考那么多項(xiàng)，大家都抱著這種心態(tài)，把運(yùn)氣放在第一位，把掌握技術(shù)放在第二位，本末倒置了。

　　　高師傅最后表示，以前的路考確實(shí)不夠嚴(yán)格，希望新規(guī)實(shí)施后，不但考試難度增加，而且新規(guī)的執(zhí)行層面也做扎實(shí)，讓教練場(chǎng)不再送出一個(gè)“馬路殺手”。

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