第八名：
天津一汽 夏利——經(jīng)濟實惠的長青之選
價格區(qū)間：3.48萬-4.58萬

    夏利4月份的銷量也有所下降，但總算是保住了它第八名的位置。對于這款小型車，想必大家都已經(jīng)非常熟悉了，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進生產(chǎn)的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國汽車市場走過了近23個春秋。并在18年中始終保持經(jīng)濟型轎車銷量第一的位置，光是這個成績就足以稱之為一個傳奇了。

夏利N3+的外形大方協(xié)調(diào)，屬于耐看型

    當(dāng)然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有這么強的生命力的，內(nèi)外的不斷改變成就了夏利如今的成績。新推出的夏利N3+，外形上雖然稱不上有多么時尚新潮，但造型大方、比例協(xié)調(diào)，也比較耐看；并且有兩廂與三廂車型多款選擇，更順應(yīng)了消費者新的需求方向。

內(nèi)飾采用偏暖的淺色調(diào)，典型的家居設(shè)計風(fēng)格

車不大，但車內(nèi)空間足夠一家三口日常使用了

    車內(nèi)的造型設(shè)計雖然沒有改變，只是配色改為更為簡潔的淺色搭配，給人感覺溫馨，更接近家居風(fēng)格，正符合它針對家庭用戶的定位方向。

新搭載的1.0L發(fā)動機能夠滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，是新夏利N3+的最大賣點

    新夏利N3+的最大改變還是在動力系統(tǒng)方面，在原先的豐田8A發(fā)動機上，還增加了全新的1.0L 3GA2發(fā)動機選擇，最大功率為48千瓦，最大扭矩達到了89Nm——推動僅815kg的車身還是綽綽有余的。并且排放標(biāo)準(zhǔn)達到了國IV標(biāo)準(zhǔn)，能夠挺進更多的城市市場。

● 點評:

    夏利皮薄、做工比較糙的問題是毋庸回避的，但它在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟優(yōu)勢極大彌補了這些：目前其最低價不到4萬——很難再找到比它更便宜的小型車了；多年累計下的龐大的保養(yǎng)量更是它的最大優(yōu)勢，保證了車主在用車方面的優(yōu)勢，修車、保養(yǎng)方便經(jīng)濟，可以說是最好養(yǎng)的車型之一。無怪乎對于那些注重實用的消費者而言，夏利是一款長青的性價比之選。