在政策效應(yīng)的拉動(dòng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)三個(gè)月在超過(guò)百萬(wàn)輛水平上運(yùn)行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月汽車整體產(chǎn)銷雙雙超過(guò)110萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷增幅年內(nèi)首超兩位數(shù)，前5月實(shí)現(xiàn)銷售495.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.29%。

　　政策受惠車型快速增長(zhǎng)

　　統(tǒng)計(jì)顯示，5月汽車產(chǎn)銷分別完成110.69萬(wàn)輛和111.97萬(wàn)輛。這一數(shù)字雖然比上月略有下降，但同比增長(zhǎng)29.60%和34.02%。

　　“一般來(lái)說(shuō)，5月是汽車產(chǎn)銷由旺季向淡季過(guò)渡的月份，其產(chǎn)銷量一般比3、4月有較大幅度的下降，而今年情況表現(xiàn)出不同于往年的特點(diǎn)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平表示，本月產(chǎn)銷表現(xiàn)突出的車型還是轎車和交叉型乘用車。其中，轎車5月份實(shí)現(xiàn)銷售59.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.39%�！坝捎谶@兩個(gè)車型所占市場(chǎng)份額較大(53%)，因此拉動(dòng)了汽車整體的同比高速增長(zhǎng)�！�

　　另外，從轎車分排量的增長(zhǎng)情況看，1.6升及以下車型依然保持較快的增長(zhǎng)速度，而高排量的品種整體表現(xiàn)不理想。其中比重比較大的1.6～2.0升、2.0～ 2.5升、2.5～ 3.0升月銷售量比上月分別增長(zhǎng)1.1%、-8.3%和-18.0%，比上年同期分別增長(zhǎng)-1.2%、22.3%和-7.25%。

　　多數(shù)企業(yè)利潤(rùn)“回暖”

　　前5月，汽車產(chǎn)銷達(dá)到483.77萬(wàn)輛和495.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率分別達(dá)到11.10%和14.29%，是今年以來(lái)首次累計(jì)產(chǎn)銷增速達(dá)到兩位數(shù)水平。

　　中國(guó)汽車協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，促進(jìn)前5個(gè)月汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的政策因素主要有燃油稅改革、購(gòu)置稅減半政策、汽車下鄉(xiāng)和汽車報(bào)廢補(bǔ)貼政策四個(gè)因素。

　　“因此可以說(shuō)明政策性因素是促進(jìn)今年汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿��！敝煲黄奖硎�，“但我們也�?dān)憂利好政策如不能延續(xù)下去，將會(huì)給明年的汽車產(chǎn)銷造成非常大的波動(dòng)�！�

　　此外，記者了解到，隨著汽車市場(chǎng)的逐步回暖，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的“1-4月19家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)快報(bào)”來(lái)看，下降幅度比一季度明顯縮小。在19家企業(yè)(集團(tuán))中，8家企業(yè)營(yíng)收高于上年同期，其中2家由上月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，11家低于上年同期，但其中有8家降幅收窄。另外，在19家企業(yè)中，5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，10家企業(yè)利潤(rùn)為負(fù)增長(zhǎng)，4家企業(yè)虧損，而其他指標(biāo)多數(shù)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。(記者魏學(xué)珍)