售后網(wǎng)絡(luò)薄弱，服務(wù)意識不強

　　盡管中國現(xiàn)在已經(jīng)是全球第一大汽車市場，但從標(biāo)致在中國市場的表現(xiàn)來看，標(biāo)致似乎還不愿意正視這個事實。至少到現(xiàn)在為止，我們沒有看到任何一款國產(chǎn)的標(biāo)致車型還行駛在法國的道路上。對中國市場的輕視不僅僅體現(xiàn)在車型的引進(jìn)上，在售后服務(wù)上也有所體現(xiàn)。

　　在服務(wù)成為消費者考慮得越來越多的因素時，進(jìn)口標(biāo)致在售后網(wǎng)絡(luò)上的薄弱也成為車主們煩惱的問題。進(jìn)口標(biāo)致在中國地區(qū)的4S店僅有19家，很多省份都沒有進(jìn)口標(biāo)致的服務(wù)網(wǎng)點，所以如果進(jìn)口標(biāo)致的車主要進(jìn)行自駕游，能否在沿途得到及時的售后服務(wù)就是要仔細(xì)考慮的問題。

　　另外進(jìn)口標(biāo)致車型的配件也是很大的問題，由于是整車進(jìn)口，4S點又很難準(zhǔn)備充足的配件，所以修車等上幾個月也不是沒有可能的事情。在這個問題上，豐田、現(xiàn)代、起亞、通用等品牌就要人性化許多，通過建立了自己在國內(nèi)的配件庫，大大縮短了等待配件的時間。

　　另外進(jìn)口標(biāo)致在解決產(chǎn)品出現(xiàn)的問題時也不夠積極，很多消費者對此頗有怨言。愛卡論壇網(wǎng)友曾反映過自己的標(biāo)志307SW有“ESP 燈亮，發(fā)動機燈亮，車子發(fā)抖，失去動力”等毛病，并且向標(biāo)致中國總部多次反應(yīng)過這個問題，但都沒有得到任何答復(fù)，在維修多次仍未能解決問題后，網(wǎng)友只能采取“退車”這樣的激進(jìn)行為。而這并不只是一輛車出現(xiàn)問題，從其他網(wǎng)友的反映看，很多標(biāo)致307SW都有這個問題。如果按照廠商的說法是油品問題，而且又沒有解決辦法，那么這樣的車型就不應(yīng)該在中國上市；如果有辦法解決，那廠商也應(yīng)該對這些存在隱患的產(chǎn)品進(jìn)行召回，沉默是不負(fù)責(zé)任的做法，對標(biāo)致這樣的大廠來說是很不應(yīng)該的。

　　編輯點評：總的來說，標(biāo)致對中國市場的輕視是造成今天局面的主因，有付出才會有回報，如果標(biāo)致不能認(rèn)真對待和研究中國消費者的需求，引進(jìn)甚至是為中國市場量身定做合適的產(chǎn)品，失意的將不僅僅只是進(jìn)口標(biāo)致。