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    觀車識(shí)男人 15款不同級(jí)別SUV挨個(gè)鑒賞(6)
2009年08月04日 16:03 來源:汽車天下 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  日產(chǎn)帕拉丁 SUV老將不老

  帕拉丁車身線條簡(jiǎn)潔有力,具有NISSAN獨(dú)特風(fēng)格的前臉與前保險(xiǎn)杠連接為一個(gè)整體,車頭剛勁有力,既陽剛又不失圓滑。水晶大燈、高亮前霧燈,寬大的后視鏡,分布十分和諧。唯一讓人感覺就是帕拉丁不夠時(shí)尚,似乎更適合擔(dān)當(dāng)公務(wù)用車。

  如果用其他同級(jí)城市SUV空間和帕拉丁對(duì)比,無疑是小巫見大巫。盡管帕拉丁的軸距只有2650MM,但長(zhǎng)度、寬度特別是高度,無論如何都是其他SUV不能比及的。1880MM的車高何止是高出一頭。行李箱容積更是讓人驚訝。帕拉丁甚至擁有1020升的容積,而無須放倒后排座椅。帕拉丁有真正SUV的氣質(zhì),從里到外都是如此。

  為了讓其更龐大更重的車身具備更大的牽引力,帕拉丁采用了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率110千瓦,最大扭矩208牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)。很顯然這是一臺(tái)SUV所適合的動(dòng)力配置。缺點(diǎn)其最高公路車速僅僅160公里/小時(shí)。表現(xiàn)雖然遜色于許多同級(jí)城市SUV。但扭矩的優(yōu)勢(shì),特別是最大扭矩轉(zhuǎn)速較低的特征,讓帕拉丁更能應(yīng)付復(fù)雜路況。

  配置不是帕拉丁的長(zhǎng)處,除了標(biāo)配雙安全氣囊和ABS以外,再也無法找到諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng),剎車輔助以及更多安全氣囊的設(shè)備。和本田CR-V或逍客相比,帕拉丁無疑更像一位樸實(shí)的SUV大哥。簡(jiǎn)單實(shí)用,甚至連EBD電子制動(dòng)力分配也節(jié)省了。

  帕拉丁憑惜在達(dá)喀爾拉力賽上的出色表現(xiàn)。在大家的心中牢牢地樹立了野外之王的地位。雖然帕拉丁的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)沒有采用連續(xù)可變氣門正時(shí)功能,油耗經(jīng)濟(jì)性略差。不過其壓縮比只有9.2,一般情況下93號(hào)汽油甚至是90號(hào)汽油也足夠打發(fā)。這對(duì)于許多偏僻地方?jīng)]有高標(biāo)汽油而言,適應(yīng)性無疑更廣。

  和許多強(qiáng)調(diào)舒適性的城市SUV不同,帕拉丁前懸掛采用帶彈簧的獨(dú)立懸掛,具備穩(wěn)定桿,后懸掛則干脆采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。配合215MM的離地間隙,帕拉丁的越野能力非常強(qiáng),特別是四驅(qū)車型。盡管后懸掛采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)會(huì)降低公路以及高速的舒適性,但對(duì)于復(fù)雜路況來說,這無疑是最簡(jiǎn)單而皮實(shí)的懸掛系統(tǒng)。維修便利,承重能力也非常不錯(cuò)。帕拉丁兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)可以手動(dòng)轉(zhuǎn)換,根據(jù)不同的路況可以隨意選擇不同驅(qū)動(dòng)形式。在通過能力以及面對(duì)復(fù)雜路況方面,帕拉丁相當(dāng)出色,行駛在鄉(xiāng)間土路甚至是荒山野地,駕駛者都無需為帕拉丁過分地?fù)?dān)心.

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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