東風(fēng)本田給新車(chē)SR-9起名“思鉑�！�，汽車(chē)部開(kāi)例會(huì)時(shí)揶揄道，克萊斯勒有款掛掉的車(chē)叫“鉑銳”,不知道東風(fēng)本田是不是睹物思情，所以才有諧音“思鉑銳”，頓時(shí)全席大笑。

　　其實(shí)“思鉑�！北臼歉鶕�(jù)英文名字SPIRIOR的中譯，SPIRIOR是spirit(精神)和superior(優(yōu)勝者)的組合，代表有內(nèi)涵、有追求的成功者，寓意駕馭中的自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷繁榮和多樣化，汽車(chē)命名已經(jīng)變得越來(lái)越重要。成敗雖然不能完全歸咎于此，但所謂“好名頭好兆頭”也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　縱觀國(guó)內(nèi)外各大品牌車(chē)型的命名發(fā)現(xiàn)，給汽車(chē)起名字其實(shí)有很大學(xué)問(wèn)，它代表著一種汽車(chē)文化，也暗含著某種玄機(jī)，還有銷(xiāo)售賣(mài)點(diǎn)的考量。

　　不少車(chē)名變化體現(xiàn)了大陸和港臺(tái)文化的差異。比如，Volvo本義是”滾滾向前”，在大陸音譯為沃爾沃，在臺(tái)灣卻被稱(chēng)為富豪。再如蘭博基尼與林寶堅(jiān)尼(Lamborghini)、法拉利與費(fèi)拉里(Ferrari)、標(biāo)致與寶獅(Peugeot)、斯巴魯與富士(Sabaru)、紳寶與薩博(Saab)。

　　一些廠商對(duì)某種事物情有獨(dú)鐘，會(huì)讓一系列車(chē)型都取一類(lèi)名字，比如大眾。與很多人的理解不同，高爾夫(Golf)車(chē)名的由來(lái)并不是體育運(yùn)動(dòng)中的高爾夫球運(yùn)動(dòng)，Golf的德語(yǔ)對(duì)應(yīng)單詞是gulf，意為“歐洲海灣的風(fēng)”。帕薩特(Passat)原本也是一股季風(fēng)的名字，寶來(lái)(Bora)同樣以“風(fēng)”的名字命名，它是亞得里亞海清新的海風(fēng)，桑塔納(Santana)這個(gè)名字則來(lái)自美國(guó)加州的“Santana Valley”，該山谷中經(jīng)常刮起強(qiáng)勁、凌厲的旋風(fēng)。

　　就像SPIRIOR一樣，外文的組合式命名倍受青睞。現(xiàn)代旗下伊蘭特(ELANTRA)就是法語(yǔ)中飛躍、熱情(ELAN)一詞與英語(yǔ)的搬運(yùn)(TRANSPORT)的合成詞。

　　一個(gè)名字往往還折射著一段歷史。據(jù)老東風(fēng)人回憶，早在上世紀(jì)70年代就有了“風(fēng)神”這個(gè)名字。那是1978年，東風(fēng)車(chē)開(kāi)始出口，不巧的是，“東風(fēng)”在我國(guó)是春風(fēng)、暖風(fēng)的意思，在歐洲地區(qū)則是冷風(fēng)、寒風(fēng)。這在用戶的文化心理上顯然是難以被接受的。于是，由當(dāng)時(shí)的東風(fēng)副廠長(zhǎng)兼總工程師孟少農(nóng)首倡，出口產(chǎn)品使用歐洲廣為傳誦的“AEOLUS(風(fēng)神)”來(lái)翻譯。AEOLUS(伊爾諾斯)是古希臘神話中專(zhuān)門(mén)掌管風(fēng)的神，他受宙斯之命和人間之望掌控四方諸風(fēng)，為人嚴(yán)謹(jǐn)而又慷慨。(關(guān)囡)