30萬以上

    選擇這個區(qū)間的消費者，已經不單純是為了買一輛交通工具而買車了——汽車在他們眼中，更是一項身份的證明和生活方式的象征。

吉普 牧馬人——堅持傳統精髓的Jeep傳人
價格區(qū)間：41.89萬-51.69萬

    Jeep在國內幾乎是越野車的代名詞，它的每一款產品無論銷量如何，總有無數的FANS為其癡迷。而在08年3月12日登陸市場的Jeep牧馬人四門款（Jeep Wrangler Unlimited）無疑是其家族中最具傳奇色彩的經典車型；之后在8月，Jeep又再次推出了原裝進口的牧馬人兩門版。

在國內，“JEEP”幾乎就是SUV的代名詞

    牧馬人的前臉具備所有Jeep的經典元素：圓形的車燈、大氣的縱向七格柵中網，力量感十足的輪眉，突出的前保險杠。這一切熟悉元素的再現，組合出一種旁人無法模仿的粗獷大氣，再一次令我們感受到震撼與感動。

牧馬人的外觀幾乎集中了所有的Jeep經典設計

    車身造型設計雖然經典的沒話說，但在做工上，Jeep也幾乎是保持著原地踏步的水平：拼接處明顯的縫隙、車身隨處可見的鉚釘，這種粗獷的美國式做工，也許會讓Jeep車迷大呼“原汁原味”；但對于一般消費者而言，這確往往是一個敬而遠之的理由。

內飾設計以實用為主，非常“古樸”

    車內控制臺采用全深色材質來突出Jeep一直強調的運動感。設計盡力簡潔，除了中控面板外，你很難在車內別處再找出一個功能按鈕。

    四門版牧馬人撒哈拉整車軸距達到了2947mm，車內空間對于我們身高一米八的編輯來說，完全足夠了，尤其是頭部空間比較充裕，坐在前排時與車頂的距離能夠達到兩拳，后排稍有下降，但也有一拳半；腿部空間能保證一拳左右的活動空間；后排橫向空間足夠容納三名成年人。

內飾座椅空間夠用，但舒適性就一般了

后備箱開啟的方式有些麻煩

后備箱空間可以按需要靈活調整

    牧馬人撒哈拉車尾門的打開方式比較有趣，必須在打開車尾門后，才能將后車窗掀起，這顯然有些缺乏靈活性。但是容積還是不錯的，對于日常生活需要完全足夠了。如果你覺得還不夠，可以通過將后排座椅按比例放倒來提升儲物空間。

這款發(fā)動機更適合低速越野

    不過跑高速恐怕不是牧馬人的強項，內置的3.8L發(fā)動機最大功率146kW/5000轉，最大扭矩315Nm/4000轉，性能數據并不出眾，加上沉重的車身負擔，其還是適合低速越野——發(fā)動機在3500轉前就能發(fā)揮90%的扭矩，能應對各種復雜路況。

● 點評：

    與全身以電子技術武裝到牙齒的主流城市SUV不同，牧馬人所追求的是最為原始、純粹的越野樂趣。為此，它為實用性犧牲了車內的部分舒適性。這種造車理念結合歐美車本就以粗獷而著稱的造車工藝，造就了這款牧馬人，注定了其只能作為狂熱小眾的夢幻座駕。（譚明）