四個車門緊閉，車窗完全升起；駕駛座位被調(diào)到最后，反復(fù)試驗可靠性的安全帶系緊我。副駕座位下是10升的鋁合金氣瓶，氣瓶開關(guān)已經(jīng)打開，雖沒有三聯(lián)表，但聯(lián)通氣瓶的呼吸器就在副駕的座位上；手剎手柄旁是黃色的Spare air救生氣瓶，作為我的應(yīng)急備份提供3分鐘呼吸。潛水教練坐在后排座位，面鏡罩在臉上，咬著呼吸器，腳下踩著12升氣瓶——他是這次水下逃生試驗的基礎(chǔ)保障。

　　Corona已經(jīng)在泳池上方，原本俯視才能看到的A型牌、圍擋逐漸升高。水，悄悄爬了上來。

　　Part 1:推門逃生，成功

　　車輪漸漸被水面淹沒，但車下沉的速度非常緩慢。教練干脆摘下了面鏡和呼吸器，和我講笑話。我知道，他怕我緊張，想借聊天分散我的注意力，消除緊張情緒。

　　車門鋼板被淹沒1/5時，車?yán)镞�沒有水，我開始嘗試推開車門，非常輕松就可以打開車門，并沒有傳說中的強(qiáng)大水壓。

　　顯然，此時是逃生的最佳時機(jī)。

　　池水趁開門的一刻擠了進(jìn)來，我的腳已經(jīng)浸在水中。如果現(xiàn)在就出去，試驗就太輕松了。我決定等水漲高些，再試幾次。

　　水淹沒車門鋼板1/2時，我的腳踝完全浸沒在水中。我嘗試推開門，水的壓力顯然增加了，但車門并非不能打開——車門被我推開了大約10厘米的縫。在我猶豫是否還要繼續(xù)推門的時候，力量松懈了。水將門壓回來，我只好再將門帶上。

　　如果想從車?yán)锾映�，成年人完全有能力將車門一舉推開。危險，會是最棒的興奮劑。

　　水完全淹沒車門鋼板時，我開始第三次嘗試。水的壓力和剛才差不多。我將門推開些，水涌進(jìn)來更多，壓力似乎稍小了些；我決定這次就出去，再加些力，門被完全推開。松開安全帶，我縱身入水。

　　1分29秒，推門出逃成功。此時，四個車輪還沒有全部落到深僅1.6米的池底。

　　Part 2:敲側(cè)窗逃生，成功

　　Corona、我和潛水教練第二次被吊到空中。這次，我會嘗試用工具敲碎側(cè)窗逃生。工具品種多樣，有幾元錢的剪刀，也有售價百元的救生錘，有木工用的羊角鐵錘，還有女士的高跟鞋。

　　價廉、鋒利的剪刀，如執(zhí)匕首般反握揮動，將力量集中在鋒利的尖端，當(dāng)可依賴壓強(qiáng)鑿穿玻璃。被各路媒體、論壇廣泛推薦的高跟鞋也被我?guī)�上車，握住鞋的前掌，如鞭狀甩動以加長力臂，金屬的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、發(fā)出閃光信號，也可以割斷安全帶、砸碎車窗的救生錘，是其中最專業(yè)的救援工具。此外，我臨時起意，在超市花28元買了一把帶著銹漬的木柄羊角鐵錘。畢竟，有它做個陪襯也不錯。

　　為了避免工具在水中失散，我用膠帶將它們串成串兒，放在呼吸器的旁邊。

　　車頭沉重，發(fā)動機(jī)艙蓋首先沒入水中。腳墊下的排水口沒有打開，車內(nèi)還有積水。剛才的吊運使車體鈑金多處變形，門縫、踏板、煙灰缸，都有水沖入，車?yán)锏乃�位升高很快�?

　　左前門的車窗玻璃已經(jīng)被淹沒過半，我左手握著應(yīng)急氣瓶，右手抓起剪刀，反握著向被水浸沒的車窗砸去。

　　一下、兩下、三下……車窗紋絲不動；再來，一下、兩下、三下……玻璃仍是原狀。水卻不等人，又漲高了兩寸。

　　仰頭，深吸一口氣，換高跟鞋。我握著鞋的前掌，向后引臂，再向前揮動，鞋跟的尖端反復(fù)砸向車窗的中間，玻璃沒有變化。水面距車窗的上沿只有不足一寸了。

　　用力欠起身、仰頭接近車頂?shù)目諝�，再呼吸一下。該“大腕”逃生錘出場了，勝敗在此一擊。但是，逃生錘的質(zhì)量較輕，握柄距錘尖很近，力臂較短；無論敲與砸，無論是否引臂，車窗玻璃都紋絲不動。水的阻力保護(hù)了玻璃——黏滯了胳膊的揮動速度，也使車窗的受力被分散。

　　車窗已經(jīng)完全被水淹沒，車?yán)锏墓饩�暗了下來，耳邊只有汩汩的水聲。我咬住應(yīng)急氣瓶的呼吸嘴，瞇起雙眼，控制不讓鼻呼吸�，F(xiàn)在，逃生的希望全部寄托于被我臨時找來當(dāng)“龍?zhí)住钡蔫F錘了。我知道，還有一個備用氣瓶，潛水教練舉著的呼吸器就在我的耳邊，不用慌。

　　握住木柄，敲下。玻璃破了一個拳頭大的洞。 能夠感覺到，水還在向車?yán)镉俊Ｓ缅N頭將大塊的玻璃向外推出，再用木柄沿著窗框滑動兩周，消除零散的碎碴。右腿蹬地、左手撐門，借助水的浮力，我從車窗一躍而出。

　　從手起錘落到躍出車窗，耗時27秒，逃生成功。