“收購歐寶只是一個簡單的投資，不會與麥格納業(yè)務(wù)拓展有關(guān)系�！�9月17日，麥格納全球執(zhí)行副總裁托賓專程在上海召開媒體見面會，披露麥格納在收購歐寶中和收購后的立場，表示麥格納未來不會干涉新歐寶的管理。麥格納的最新表態(tài)與外界的預(yù)測大相徑庭，托賓說，麥格納有義務(wù)幫助第一大客戶通用，這使得“通用借道麥格納搶回歐寶控制權(quán)”的傳言得到了印證。

　　托賓來滅火

　　很顯然，火已經(jīng)燒到全球第三大供應(yīng)商——麥格納自己身上了。

　　9月10日，通用宣布同意將歐寶55%的股權(quán)出售給麥格納和俄羅斯儲備銀行組成的財團(tuán)，麥格納努力半年后如愿入主歐寶。

　　然而，樂極生悲。在通用宣布消息后，麥格納的第二大客戶寶馬、第六大客戶大眾和戴姆勒紛紛表達(dá)對這項交易的擔(dān)心。擔(dān)心集中在車型和技術(shù)的機(jī)密可能存在泄露的情況，大眾甚至語氣強(qiáng)硬暗示可能更換供應(yīng)商。

　　此前汽車行業(yè)內(nèi)已紛紛評論汽車業(yè)可能“變天”，整車企業(yè)要更多受到零部件企業(yè)的牽制，事實依據(jù)就是零部件企業(yè)麥格納收購著名的歐寶品牌。然而，麥格納自己則非常清醒。

　　“我來的主要目的是告訴外界，麥格納是麥格納，新歐寶是新歐寶，兩者都是獨立的�！蓖匈e始終強(qiáng)調(diào)麥格納未來不會干涉新歐寶的管理，其高管不會在新歐寶兼職。

　　這是9月17日在上海召開的一個媒體見面會，面對中國媒體越來越多關(guān)于歐寶交易細(xì)節(jié)的提問， 托賓好像意識到這已背離他此行的原意。

　　此行無疑是“滅火”之旅。分析人士告訴記者，麥格納不愿意看到中國整車企業(yè)因此對其失去信任感，這可能是致命的。

　　目前，麥格納在中國擁有20家企業(yè)，為絕大部分的中國整車企業(yè)供應(yīng)大小零部件，甚至一汽集團(tuán)和長安集團(tuán)均聘請麥格納旗下斯太爾為其設(shè)計車型。

　　“雖然中國企業(yè)沒什么秘密可泄露，也不是歐寶的直接競爭對手，但信任感很重要，畢竟可選擇的供應(yīng)商很多�！鄙鲜龇治鋈耸勘硎尽�

　　“亞洲的第一站是中國，接下來是韓國和日本�！敝�情人士透露，托賓17日當(dāng)天就飛往韓國，拜會現(xiàn)代起亞高管，接下來還要拜訪豐田、本田的高管。顯然，火勢正在醞釀。

　　“盡一切可能協(xié)助客戶”

　　很顯然，麥格納本不想引火上身。

　　托賓告訴記者，麥格納出手收購是出于幫助老朋友，以及不想看到大客戶歐寶破產(chǎn)�！拔覀兏�通用已經(jīng)有52年的交情了，通用是我們第一個客戶也是最大客戶。”

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2008年底，通用仍是麥格納最大的客戶，來自通用的訂單收入占其全球收入(237億美元)的21%。在歐洲，通用歐洲公司是麥格納的第二大客戶，僅次于寶馬。

　　“我們要盡一切可能去協(xié)助客戶，服務(wù)客戶。在他們出現(xiàn)困難時，我們很愿意相助�！蓖匈e始終強(qiáng)調(diào)多年前董事長斯圖納克交代他的話。

　　托賓表示，收購的行動始于今年4月份，當(dāng)時通用通過戰(zhàn)略評審，決定把歐寶賣掉。在這種情況下，德國政府邀請麥格納參與到收購歐寶的交易中�！拔覀冋J(rèn)為這個提議非常恰當(dāng)，可以具體探討到底怎樣參與到歐寶的投資過程中來。”

　　隨后，麥格納找到俄羅斯聯(lián)邦儲備銀行，提議共同出資收購歐寶。此事很快敲定，麥格納財團(tuán)的出價也很快提出。

　　“在一個星期前，通用董事會和歐寶信托最終決定接受由麥格納和俄聯(lián)儲共同提交的方案。”托賓表示。

　　根據(jù)方案，整個歐寶的投資額中，麥格納和俄聯(lián)儲各投入2.5億歐元，德國政府將會投入15億歐元過渡性貸款。新歐寶最終的股權(quán)結(jié)構(gòu)是麥格納占27.5%，俄聯(lián)儲27.5%，通用占35%，歐寶員工占10%。

　　“麥格納會繼續(xù)專注于零部件制造，至于轉(zhuǎn)型整車企業(yè)那是不存在的事情。”托賓回答得非常堅決，“麥格納永遠(yuǎn)不會成為客戶的競爭對手�！�

　　通用重獲歐寶控制權(quán)

　　按照托賓的承諾，收購歐寶只是一個簡單的投資，與麥格納業(yè)務(wù)拓展無關(guān)。這意味著麥格納只是輸血幫助歐寶復(fù)活，并無意進(jìn)軍整車業(yè)，這與外界此前的預(yù)測大相徑庭。

　　“外界的傳言有很多失真的地方，我們會繼續(xù)擴(kuò)大零部件業(yè)務(wù)，不會做整車，整車是新歐寶在做。”托賓說他此行希望澄清事實。

　　事實上，如果麥格納此舉果真僅是一項5億歐元的財務(wù)投資，那么很容易得出結(jié)論，此項交易的最大贏家是通用——被麥格納收購后，通用仍是歐寶最大單一股東，得到了5億歐元現(xiàn)金、15億歐元德國政府擔(dān)保的貸款，而且重要的是影響決策的歐寶信托會成為歷史，通用拿回歐寶控制權(quán)。

　　“這是通用和麥格納演出的雙簧，結(jié)果從4月份就已經(jīng)基本確定�！贝饲埃�早有業(yè)內(nèi)人士如此提醒，但是這個提醒在撲朔迷離的5個月收購戰(zhàn)中顯得蒼白無力，“雙簧論”逐漸微弱。

　　在歐寶競購戰(zhàn)中，除了志在必得的麥格納外，還先后出現(xiàn)了菲亞特、比利時RHJ金融投資公司和北汽等潛在買家。比利時RHJ一度與通用相談甚歡，呼聲甚高，外界甚至猜測通用希望回購。為了與通用博弈，德國政府堅定支持麥格納。按照“雙簧論”的分析，在競購前通用與麥格納已達(dá)成意向，引入其他競購者只是為麥格納掩護(hù)，而且很重要的原因是，這種情況能讓德國政府爽快地貸款15億歐元。

　　托賓當(dāng)天否認(rèn)了“雙簧論”，不過他同時透露并未參與收購談判。他還確認(rèn)，未來采購權(quán)和銷售權(quán)仍掌握在通用手里。

　　不僅如此，通用與麥格納的協(xié)議已確保新歐寶繼續(xù)成為通用全球產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)的一個組成部分。也就是說，除了采購和銷售，研發(fā)權(quán)和研發(fā)資源也掌握在通用手中。

　　托賓當(dāng)天表示，新歐寶董事會有20個席位，但麥格納只派出3名董事。他還確認(rèn)，麥格納不會在中國或其他國家和地區(qū)建立歐寶的銷售渠道。(記者 楊開然)