中新網(wǎng)北京10月14日電 (記者 張量) 通用汽車與四川騰中重工于美國東部時間10月9日正式宣布雙方就通用旗下高端全路面悍馬車業(yè)務的出售簽署最終協(xié)議。消息傳來引起許多人的關注。有樂觀其成者，也有批評質疑者。商務部研究院跨國公司研究所所長王志樂教授對此給出了獨到見解，呼吁國人對于我國企業(yè)，特別是民營企業(yè)走出去收購國外著名企業(yè)，給予更多的理解和支持。

　　王教授綜合幾篇批評文章的觀點指出，一些人主要質疑以下幾點：

　　——質疑騰中買了油耗大的悍馬，不符合節(jié)能減排的政策導向；

　　——質疑騰中收購資金來源以及今后如何還債；

　　——質疑騰中僅收購品牌商標所有權及專利使用權為什么不收購所有權；

　　——質疑騰中缺乏汽車運營的經驗，如何管理汽車企業(yè)。

　　因此批評者認為政府部門不應當批準“騰中買馬”。

　　王志樂說，根據(jù)今年5月1日開始實施的《境外投資管理辦法》，企業(yè)境外投資有四種情形之一的，商務部將不予核準：危害我國國家主權、安全和社會公共利益，或違反我國法律法規(guī)；損害我與有關國家(地區(qū))關系；可能違反我國對外締結的國際條約；涉及我國禁止出口的技術和貨物。顯然，“騰中買馬”不涉及商務部不予核準的這四種情形。

　　王志樂指出，上述質疑也沒有涉及這四方面的問題。他們質疑的是騰中買馬的經濟和技術可行性問題。但是，按照《境外投資管理辦法》的規(guī)定，“境外投資經濟技術可行性由企業(yè)自行負責�！睋Q言之，商務部將不就境外投資的經濟技術可行性進行審核。

　　他認為，商務部出臺的這個管理辦法是很開明的規(guī)定。管理辦法體現(xiàn)了促進和規(guī)范我國企業(yè)境外投資的目的，而且也體現(xiàn)了按照企業(yè)發(fā)展自身規(guī)律和市場經濟發(fā)展規(guī)則運用行政核準權的思路。

　　王志樂說，對于我國企業(yè)，特別是民營企業(yè)走出去收購國外著名企業(yè)，我們認為應當給予更多的理解和支持，而不是那么多的批評和質疑。我們應當尊重企業(yè)家的決策，給企業(yè)家良好的寬松的經營環(huán)境。

　　他說，從6月初提出收購悍馬到最近正式簽署合同已經經歷了整整4個月時間。在這4個月時間里，面對種種質疑，騰中重工顯然會進行全面斟酌，權衡利弊。因為收購悍馬所需投入的是真金白銀，作為民營企業(yè)家，收購失敗不可能由國家買單。

　　因此，王志樂指出，對于民營企業(yè)家我們應當給予足夠的尊重，畢竟騰中重工決策者對公司面臨的機遇和挑戰(zhàn)最清楚，對收購悍馬的利弊以及如何收購最清楚。何況這是用他們自己的資金去收購，而不是國有資金去收購。其他人不應當在他們的對面指手畫腳，這也批評，那也質疑。我們要給中國的企業(yè)家更寬松的經營環(huán)境，尊重企業(yè)家的選擇。

　　王志樂說：“我們應當尊重企業(yè)發(fā)展的自身規(guī)律，從企業(yè)發(fā)展規(guī)律看待海外收購。賣出企業(yè)和買入企業(yè)都是企業(yè)實施發(fā)展戰(zhàn)略的重要措施。從產品買賣到企業(yè)的買賣，其實是企業(yè)競爭的更高階段。經過30年改革開放中國企業(yè)已經得到成長壯大，今后面臨的挑戰(zhàn)和機遇都是如何走出去在全球范圍吸納資源整合資源。這方面我們還需要靜下心來做很多功課，學習很多企業(yè)的經驗和教訓。我們要通過接受外資并購和走出去并購外國企業(yè)來學習跨國并購。不參與并購，不可能學會并購，更不可能走向世界并購外國公司�！�

　　王志樂認為，騰中重工此次收購悍馬品牌和商標的所有權以及專利技術的使用權，作為一個財務投資實際上是聰明的選擇。這一做法符合騰中重工沒有汽車制造經驗的實際。從這個角度看，我們應當支持騰中重工對悍馬的收購。如果騰中重工收購悍馬成功了，中國其他企業(yè)可以從中吸取經驗。即使由于種種原因收購失敗了，其他企業(yè)也可以從中吸取教訓。如果大家都不去實踐，中國企業(yè)不可能成功地走向世界。(完)