記者從四川省保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益委員會獲悉，目前，在交通事故中，因為汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事件和消費(fèi)糾紛屢見不鮮。對此，四川、河北、天津、遼寧、江蘇、江西等六省市消協(xié)(消委會)14日聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會遞交了《關(guān)于盡快出臺汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》(以下簡稱《建議函》)，呼吁盡快制定并出臺汽車安全氣囊國家標(biāo)準(zhǔn)，以共同營造一個和諧的消費(fèi)環(huán)境。

　　《建議函》表示，目前，家用汽車消費(fèi)已經(jīng)成為一個新興的消費(fèi)熱點，尤其是在今年國家拉動內(nèi)需和汽車下鄉(xiāng)政策的影響下，汽車銷量更是大幅增長。但在私家車擁有量不斷增加的同時，我國汽車消費(fèi)的投訴也隨之攀升，其中，當(dāng)發(fā)生交通事故、消費(fèi)者命懸一線時，因為汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事件和消費(fèi)糾紛屢見不鮮。

　　而每當(dāng)此類事件出現(xiàn)以后，很多汽車廠商的理由是：撞擊的角度不對、位置不準(zhǔn)或者力度不夠。這種解釋目前在一定程度上已經(jīng)成為了汽車消費(fèi)領(lǐng)域的一種潛規(guī)則，但這種解釋常常受到消費(fèi)者的質(zhì)疑：難道在發(fā)生碰撞事故時還要像射擊一樣精確瞄準(zhǔn)嗎？或者非要到車毀人亡的地步才叫夠力度嗎？其中有沒有汽車安全氣囊設(shè)計、質(zhì)量等方面的原因呢？

　　六省市消協(xié)(消委會)在《建議函》中提出，我們從國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的汽車召回公告中看到，近兩年因為安全氣囊缺陷而主動召回的汽車多達(dá)1000多輛，涉及多家知名汽車廠商和多個汽車品牌……并提出疑問：那么，是否還有汽車廠商因為安全氣囊存在缺陷而沒有主動召回呢？是否有消費(fèi)者確實是因為安全氣囊存在設(shè)計或者質(zhì)量缺陷而被“潛規(guī)則”了呢？

　　六省市消協(xié)(消委會)在《建議函》中提出，令人遺憾的是，評價汽車安全氣囊是否存在缺陷的國家標(biāo)準(zhǔn)一直缺失。國家只是于2006年4月出臺了3項涉及安全氣囊零部件的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，它僅規(guī)定了單獨某一零部件的試驗方法等，屬于零部件在裝配前的試驗標(biāo)準(zhǔn)，而不是整個安全氣囊集成系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn)，它并不能作為判定氣囊制造質(zhì)量是否合格、氣囊與具體車型是否相匹配的依據(jù)，更不能作為判定事故發(fā)生后安全氣囊是否應(yīng)該打開的依據(jù)。

　　六省市消協(xié)(消委會)表示，由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致以下三種情況的出現(xiàn)，一是無法界定汽車安全氣囊的質(zhì)量及其匹配工藝是否合格；二是消費(fèi)者與汽車廠商因此發(fā)生糾紛后，由于標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致消協(xié)組織的調(diào)解工作無法可依，從而使此類糾紛成為投訴處理中的一大難點；三是即使消費(fèi)者因調(diào)解不成而起訴到法院，法院也往往因為標(biāo)準(zhǔn)的缺失無法判定產(chǎn)品是否存在質(zhì)量缺陷，從而使消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益無法得到有效保護(hù)。

　　六省市消協(xié)(消委會)在《建議函》中表示，目前，一些汽車廠商在處理有關(guān)“汽車安全氣囊”消費(fèi)糾紛時，利用消費(fèi)者在信息和知識掌握上的不對等地位，動輒就拿“撞擊角度不對、位置不準(zhǔn)、力度不夠”來搪塞消費(fèi)者即屬于典型的潛規(guī)則，而其根源即在于標(biāo)準(zhǔn)的缺失。

　　六省市消協(xié)(消委會)在《建議函》中希望，有關(guān)部門及早制定并出臺汽車安全氣囊的國家標(biāo)準(zhǔn)，這不僅對于界定廠商與消費(fèi)者雙方的法律責(zé)任、減少消費(fèi)糾紛、維護(hù)企業(yè)和消費(fèi)者合法權(quán)益具有積極的意義，而且對于構(gòu)建一個和諧的消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。（記者黃毅）