中國：超越歐洲成為世界第一

　　9月份中國汽車銷量133萬輛，同比增長78%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國2009年前9個月汽車總銷量以966萬輛位居世界第一，這主要歸功于其前9個月幾乎每月銷量都超過100百萬輛。

　　美國：跌入4月以來新低

　　隨著8月24日美國舊車換現(xiàn)金優(yōu)惠政策的結束，美國車市下滑到4月份以來新低谷，一些大廠商也遭遇到最為嚴厲的滑鐵盧。

　　9月份，通用、克萊斯勒的銷量下滑超過40%。本田下滑20%，豐田下滑13%。而福特結束連續(xù)2月的同比增長，下滑5%。

　　9月份，美國銷量為746，206[綜述 圖片 論壇]輛，同比下滑23%。前9月銷量同比下滑27%。

　　不過，一些分析機構認為美國車市已經(jīng)觸底。美國汽車行業(yè)調查機構CSM World宣稱，有跡象顯示最糟糕的經(jīng)濟低迷時期已經(jīng)過去，2010年美國汽車銷量預計上升15%達到1180萬輛。CSM World表示，2010年美國消費者信心將明顯改善，足以推動汽車業(yè)在2010年第一季度以前復蘇，屆時就業(yè)及其他經(jīng)濟指標將觸底反彈。CSM將2010年汽車銷量預測提高了60萬輛。

　　J.D.Power的調查同樣樂觀：有“明顯跡象”表明市場已經(jīng)觸到當前經(jīng)濟衰退的谷底。該公司堅持2010年美國汽車銷量為1150萬輛的預估。

　　法國：銷量增幅突然擴大

　　法國汽車制造商協(xié)會公布，受政府刺激措施影響，法國9月新車注冊同比增長14.1%，其中本土品牌雷諾和標志雪鐵龍分別增長18.4%和9.5%。

　　業(yè)內人士分析，9月份汽車銷量增幅突然擴大，與市場預期政府購車優(yōu)惠力度將減弱有關，這在一定程度上催生提前消費。預計今年最后一個季度，法國新車市場仍可能保持堅挺。

　　法國經(jīng)濟刺激計劃執(zhí)行部長德維讓表示，到2009年底舊車報廢計劃可能產(chǎn)生50萬輛的新車銷量。

　　德維讓稱，年初迄今已有40萬輛舊車因該計劃而被報廢。法國政府規(guī)定，凡是報廢車齡超過10年的舊車并購買環(huán)保型新車的車主，均可獲得1，000歐元補貼。

　　法國政府最初為該計劃編列了2.2億歐元的預算，如今可能擴大至5億歐元。德維讓表示，該計劃拯救了汽車業(yè)。

　　德國：上調新車注冊預期

　　德國汽車協(xié)會VDA 宣布，德國9月新車注冊316，166輛，同比增21%。1-9月新車注冊2，990，766輛，上升26%。

　　德國國際汽車制造商協(xié)會VDIK表示，可能上調2009年新車注冊預期至370萬輛。之前預期為345萬輛。

　　意大利：連續(xù)3個月增長

　　意大利交通部公布，意大利9月新車注冊數(shù)189，476輛，增長6.77%。原因是政府的新車購買激勵舉措拉動了汽車市場的復蘇。

　　意大利是歐盟銷量第四大的汽車市場。與法國和其他歐洲國家一樣，意大利2009年早期出臺刺激措施，阻止了意大利汽車行業(yè)銷量的急劇下滑。

　　激勵措施計劃12月31日結束，但意大利總理貝盧斯科尼已經(jīng)表示，應民眾要求，他準備考慮將激勵舉措延長至明年。

　　西班牙：16個月來首次回升

　　西班牙汽車生產(chǎn)商協(xié)會和銷售商協(xié)會最新公布，西班牙9月份新車銷售77374輛，同比增長18%，是近16個月來西班牙新車銷售首次增長。1-9月新車銷量677182輛，同比下降28.6%。

　　銷量增長與政府5月中旬推出汽車消費刺激政策密不可分。根據(jù)這項名為“2000E計劃”的措施，購買小型環(huán)保汽車和二手車的個人與企業(yè)可以得到來自汽車銷售商和政府部門大約2000歐元的直接補貼。該計劃的預算為1億歐元，計劃實施一年，或到資金耗盡為止。

　　在補貼實行的4個月中，共計117206[綜述 圖片 論壇]筆汽車買賣交易享受到直接補貼。由于政策即將結束，不少汽車行業(yè)組織要求政府延長刺激政策，但是尚未獲得政府批準。西班牙工業(yè)、旅游與商務大臣表示，目前該計劃的資金僅用掉60%，現(xiàn)在考慮延長時間為時過早。

　　英國：新車銷量強勁上升

　　英國汽車制造商和交易所協(xié)會公布，9月英國新車注冊367，929輛，同比增長11.4%。政府鼓勵舊車報廢的刺激計劃帶來效果。9月私人購買者以及小型汽車的注冊量強勁上升。業(yè)內人士認為，此計劃的延展將有助于穩(wěn)定需求。

　　日本：14個月來首次增長

　　日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和日本微型車協(xié)會聯(lián)合會公布， 9月日本新車銷量(含微型車)477819輛，同比微增0.2%，是自2008年7月以來首次出現(xiàn)上升。

　　9月份，日本不含微型車在內的新車銷量為321737輛，同比增長3.5%，是連續(xù)兩個月同比上升。

　　其中，乘用車銷量為294228輛，同比增幅達9.2%。從品牌來看，豐田(不含雷克薩斯)由于混合動力車普銳斯[綜述 圖片 論壇]的旺銷，銷量增幅達9.4%。本田銷量增長了15.3%。三菱汽車銷量增幅更是達到23.8%。

　　微型車銷量156[綜述 圖片 論壇]082輛，同比下降了5.9%，已連續(xù)11個月下滑。

　　日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會表示，目前來看汽車市場需求下滑似已觸底，近期可能會維持恢復趨勢。但汽車市場的恢復明顯信賴政策刺激，所以市場前景仍不明朗。