記者觀察：欲望的差異

　　福特公司上周突然宣布，由中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司領(lǐng)銜的財(cái)團(tuán)是目前正在進(jìn)行的有關(guān)沃爾沃汽車公司潛在出售事宜的“優(yōu)先競購方”。但無論福特還是吉利，二者均欲 “取我所需”——購買愿望存在較大差異 。收購能否完成，仍是疑問。

　　在過去的三年里，吉利初步完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型——全球征集新車標(biāo)；確定全球鷹、帝豪和上海英倫三個(gè)子品牌；密集推出ig概念車、GE概念車宣示產(chǎn)品方向……顯然，樹立品牌是吉利的第一需要。吉利還宣稱，研制并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的多個(gè)中國第一——Z系列自動變速器、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS、采用智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)VVT的全鋁發(fā)動機(jī)，并閃電收購DSI澳大利亞自動變速器公司……但不可否認(rèn)，汽車制造的核心技術(shù)仍是吉利的短板。

　　收購沃爾沃汽車，吉利或?qū)θ�件事感興趣——借力沃爾沃品牌的歐洲血統(tǒng)，提升吉利及子品牌的含金量，上海英倫、帝豪等子品牌均屬第一受益集團(tuán)；借力沃爾沃的安全、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和零部件供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)，依托沃爾沃的核心技術(shù)，提升吉利產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)；借力沃爾沃在歐洲、北美的銷售網(wǎng)絡(luò)，為吉利未來的15個(gè)產(chǎn)品平臺、40余款車型拓展海外市場。

　　除了收購要約中規(guī)定的保證沃爾沃管理層獨(dú)立性，保留現(xiàn)有生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)備及能力，保留現(xiàn)有的工會合同外，對未來的品牌美譽(yù)度維護(hù)、核心技術(shù)支持、研發(fā)資金投入， 作為當(dāng)事人之一的沃爾沃也在為三件事?lián)芾�算盤。

　　即使是純粹的資本轉(zhuǎn)移，普通消費(fèi)者也多會持悲觀的認(rèn)識。 塔塔汽車集團(tuán)收購路虎和捷豹、通用汽車破產(chǎn)保護(hù)案就是前車，絕非普通唇舌可辯。如果不出意外，吉利與沃爾沃的聯(lián)姻也屬此列。

　　沒有了福特的樹陰，也就沒有了技術(shù)平臺可以共享，更難以指望吉利及其領(lǐng)銜的財(cái)團(tuán)提供核心技術(shù)。沃爾沃需要更多資金、更多人力投入設(shè)計(jì)研發(fā)，才能保證“一切為了安全”的紅旗不倒，保證“斯堪的納維亞”的文化不失。

　　換了東家的沃爾沃能否贏利？雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟會裁減員工、削減成本；通用汽車可整合資源、剝離債務(wù)；寶馬擅擴(kuò)充產(chǎn)品線、開拓新的細(xì)分市場。但，沃爾沃新東家的強(qiáng)項(xiàng)是什么？

　　早在今年3月，吉利收購沃爾沃的消息就開始在坊間流傳；至10月28日，福特發(fā)布消息時(shí)達(dá)到高潮。如果有一天，因?yàn)槟撤N原因，吉利暫停收購或沃爾沃另攀高枝，我不會感到意外。即使是成功的市場活動，也要有年度考核。（吳毓）

　　待嫁沃爾沃將推三款新車

　　繼2009年前八個(gè)月銷量勁增42%后，沃爾沃汽車中國在9月份繼續(xù)表現(xiàn)出更強(qiáng)勁的增長勢頭。1-9月銷量同比增長47%，增速在豪華汽車市場名列前三。而沃爾沃銷量在9月單月的同比增幅則達(dá)到79%。

　　據(jù)記者了解，沃爾沃將于本月初推出2010款沃爾沃S80L，變化主要集中在配置上，配置將在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上有所升級，將增加GPS導(dǎo)航、車載冰箱、倒車影像系統(tǒng)等豪華配置。

　　在今年年底，沃爾沃還將針對年輕人和喜歡運(yùn)動的人群，推出XC60車型的R-Design版本，作為今年推出的最后一款重量級新車，力求吸引那些能夠認(rèn)識到這種類型車優(yōu)點(diǎn)的購買者。未來XC60還有望推出搭載2.0L發(fā)動機(jī)車型，進(jìn)一步豐富和完善沃爾沃XC60的產(chǎn)品線。

　　另外，在剛剛過去的法蘭克福車展上，沃爾沃全球首發(fā)了2010款C30，而在廣州車展上，沃爾沃將在中國首發(fā)2010款C30，展出的很可能是C30DRIVe環(huán)保柴油車型，與C70一樣它也融入了來自S60概念車的全新臉孔，新車預(yù)計(jì)將于11月進(jìn)入量產(chǎn)，正式引入國內(nèi)銷售很可能要等到年底。(吳鵬亮）