第三方面：滿載后的通過能力比較

    當車上坐滿人時，底盤最小離地間隙都會有相應的降低，一些平時過的去的溝坎或者路上的突起此時就可能刮到車輛的底部造成托底。而我們現(xiàn)在要比較的就是看三款車的后排都坐滿人時，它們的底盤后部到底有多高。

    速騰具備絕對的先天優(yōu)勢，在空載時它的底盤高度為24cm，是三款車中最高的。而滿載時這個高度降低到20.5cm，相對之下速騰的車主最不需要為滿載時會生產(chǎn)托底而擔心。卡羅拉的空載高度略低于速騰，但也有22.5cm，而滿載時這個高度降低到18cm，這也反映出卡羅拉的懸掛調(diào)教較軟，雖然這對舒適性有些幫助，但滿載后的底盤會大幅降低有可能造成托底。而思域本身的底盤就較低，空載時后座下的底盤高度為19.5cm，比速騰滿載時還要低，而滿載后只剩17cm，是三款車中最低的。

總結(jié)：

    本文主要比較的是三款車的乘坐感受，綜合以上比較結(jié)論來看，思域的整體表現(xiàn)最令人滿意，這主要得益于它的長軸距和人性化內(nèi)部設計元素。而速騰雖然軸距較短，但細節(jié)方面也可圈可點，比如速騰的前排頭部空間最為寬裕，車門開啟角度和車門高度也都和位列第一的車型相差無幾，此外速騰前排座椅底部間隙和車輛底盤高度都間接的對車主和乘客有所幫助。相對之下只有卡羅拉的亮點不多，各方面表現(xiàn)都比較中庸。

    本文的比較結(jié)果結(jié)合上一篇文章的結(jié)論，我們認為做工精致的速騰的綜合素質(zhì)表現(xiàn)最為搶眼，空間較大的思域緊隨其后，而卡羅拉只在后備廂容積和儲物能力方面有不錯的表現(xiàn)，其它方面乏善可陳。