快到公歷的年底了，在很多人的心中此時是經(jīng)銷商沖量的時候，也是一年中車價的最低谷，所以都準(zhǔn)備在12月份買車。但因為今年的產(chǎn)銷量都超出預(yù)期，大部分廠家都早已完成了任務(wù)，所以年底大面積降價的情況并沒有出現(xiàn)。今天我們就來看看，剩下哪些車型優(yōu)惠幅度相比前段時間有所放大，大家最近買的話比較劃算。不過文章我們的優(yōu)惠信息都采集自北京市場，如果您在別的地區(qū)，這個價格可以作為砍價時的參考。

　　另外，根據(jù)我們得到的消息，國家對于1.6L排量以下車型購置稅減半的政策將繼續(xù)實行，但可能還會擴(kuò)大減半征收的范圍或者對排量低的車型提供更大程度的優(yōu)惠，詳見以下鏈接：

　　i30自上市就一直在強調(diào)自己是“歐洲風(fēng)尚”，因為這款車來自現(xiàn)代位于法蘭克福的設(shè)計中心，設(shè)計也簡潔大方，有一些歐洲車型的風(fēng)格。北京現(xiàn)代希望通過這款車來提升自己的品牌形象，擺脫生產(chǎn)車型價格低廉、沒有什么技術(shù)含量的困境。但市場比較無情，大家并沒有因為i30兩廂車不錯的外形和內(nèi)飾設(shè)計而接受他比悅動高出不少的定價，所以自i30上市以來，雖然廣告力度很大，但雷聲大雨點小，銷量成績和悅動相差甚遠(yuǎn)，完全沒有達(dá)到廠商的預(yù)期。

　　上面已經(jīng)說了，大家不能接受i30定價比悅動高出不少的事實，經(jīng)過我們比較，悅動的確在價格和配置上都有不小的優(yōu)勢，更何況i30的一大優(yōu)勢，也就是γ發(fā)動機現(xiàn)在也裝配在了2010款的悅動上，那么消費者在這兩款車中選擇的話，似乎就更沒有理由去選擇價格高而且是兩廂的i30了，i30的出路在哪里呢？

　　既然大家認(rèn)為價格較高，那么降價自然是最方便的辦法，當(dāng)年悅動曾經(jīng)靠降價來打拼市場，所以i30雖然上市才兩個多月，但現(xiàn)在北京已經(jīng)可以拿到8000元的優(yōu)惠水平。如果你對他的車型情有獨鐘而且急于在年底前買車，那么近期出手i30是不錯的選擇。