中新社北京3月10日電 (鄭瑩瑩)全國(guó)人大代表、上海汽車集團(tuán)總裁陳虹10日在北京稱，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)規(guī)�？焖贁U(kuò)張過程中，需以日本“豐田召回事件”為戒，把安全質(zhì)量、跟蹤保障體系放在重要位置。

　　陳虹指出，“豐田召回事件”對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)具有警示作用，召回事件本質(zhì)上是由于豐田沒有堅(jiān)持原有經(jīng)營(yíng)理念。他提醒說(shuō)，中國(guó)汽車企業(yè)在快速擴(kuò)張時(shí)，要讓安全、質(zhì)量系統(tǒng)跟上發(fā)展的速度。他說(shuō)，事件發(fā)生后，上汽集團(tuán)也對(duì)其自身的質(zhì)量體系、安全跟蹤保障體系進(jìn)行了檢查。

　　豐田公司從2009年11月起，因“腳墊”、“油門踏板”、“剎車系統(tǒng)”等問題，在全球范圍內(nèi)召回約800萬(wàn)輛汽車，其中還包括7.55萬(wàn)輛在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型，超過當(dāng)年其全球汽車總產(chǎn)量。2010年3月1日，豐田公司總裁豐田章男在北京的發(fā)布會(huì)上承認(rèn)，最近幾年的發(fā)展速度過快，“安全第一、質(zhì)量第二、數(shù)量第三、成本最后”的經(jīng)營(yíng)理念出現(xiàn)錯(cuò)位，導(dǎo)致了此次大規(guī)模的質(zhì)量問題。

　　陳虹透露，上汽集團(tuán)今年一月底完成了對(duì)通用印度公司50%股權(quán)的收購(gòu)。他指，上汽目前也正處在高速發(fā)展時(shí)期。

　　目前中國(guó)政府已出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)汽車出口，中國(guó)汽車企業(yè)也正大步邁出國(guó)門。2009年，中國(guó)汽車出口共出口整車及各類底盤37.07萬(wàn)臺(tái)，銷往世界上190個(gè)國(guó)家和地區(qū)。