經(jīng)常會有一些模仿秀節(jié)目播出，并且也從中走出各種明星大腕。而我們身邊的汽車也同樣天天上演著模仿秀，尤其我們接觸最多的自主品牌的模仿秀更是層出不窮。不是說模仿人家不好，但是模仿也要有點技術(shù)含量不是么？純粹的模仿加入自己的風格造就了小沈陽等等這樣的明星，而汽車呢？純粹的、沒有技術(shù)含量的模仿之后繼續(xù)模仿……

　　編輯我也希望誰問我世界上哪兒的車最好，然后回答中國制造，但是現(xiàn)在的世道就是如此。記得有人跟我說過，模仿是必需的，當你模仿的時候細心體會它的精髓，然后融入自己的特色，那么得到的就不再是模仿，而是創(chuàng)造。不過看看我們自主品牌的那些車，把經(jīng)典車型外觀拿來做一點點修改，然后上市開賣……

　　雙環(huán)小貴族

　　山寨對象 奔馳Smart Fortwo

　　奔馳的Smart是一款非常經(jīng)典的微型小車，由奔馳汽車與斯沃琪(手表公司)共同設(shè)計開發(fā)，上市后立即引起了轟動：原來用這么點鋼材也能做出這么可愛的小車。不過也是因為其精益求精的設(shè)計和做工，Smart的相對售價還是比較高，雖然它會很省油很環(huán)保。而這時候出現(xiàn)了一位不速之客，雙環(huán)小貴族。

　　小貴族直接將Smart的所有設(shè)計拿來經(jīng)過了細微改動直接上市，并且在Smart的產(chǎn)地德國上市，上市之初雙環(huán)小貴族的關(guān)注度非常高，畢竟外觀基本一樣，而且價格極其低廉(相對于Smart)，想不考慮都不成。但是雙環(huán)小貴族因為違背了德國的知識產(chǎn)權(quán)保護法，在上市不久的時間里，它經(jīng)過了一堆官司，最后以侵犯了奔馳Smart的外觀知識產(chǎn)權(quán)被逐出德國市場。

　　“貴族”車的樣式，最低級別的價位，這兩點得到了汽車消費者的青睞，但是同樣出現(xiàn)了兩個問題：外觀抄來了，性能咋樣？車便宜了，質(zhì)量咋樣？必須承認，3.69-4.99萬元的價格不太可能配備多么好的性能配置，鑄鐵發(fā)動機、機械助力轉(zhuǎn)向……雖然性能配置與價格一樣低端，但是面子工夫絕對做足了，15英寸輪轂/195寬胎、無框車窗等等。相對來說，雙環(huán)小貴族的配置相比較來說已經(jīng)很高，但是它的配置僅僅是放在了其面子上面而非骨子里。

　　而質(zhì)量方面呢？我同樣承認這個問題可能不太好界定，畢竟很多關(guān)于小貴族的負面消息并不一定來自于實際使用者，但是我也知道一句成語叫做“無風不起浪”。小貴族在面子上做的工夫很足，但是就是這些面子上的功夫，讓我們卻看到其做工確實差強人意。而那些關(guān)于它變速箱問題、后橋問題等等的問題我想可信率沒有8成也有6成吧。

　　這是小貴族的內(nèi)飾，基本也是照搬而來，不過空調(diào)出風口設(shè)計很有創(chuàng)意

　　編輯點評：

　　對于小貴族，編輯我對它應該說是又愛又恨，主要我也很喜歡這款小車，既便宜又可愛。但是問題是需要面對的，不光是它性能上的簡略配置，以及質(zhì)量上的粗糙。雙環(huán)這個品牌在市場占有率上來說，可以算得上是大海上的一葉孤舟，再加上雙環(huán)在4S店售后建設(shè)的覆蓋面積很小，修車難、修車費用相對比較高都是雙環(huán)小貴族的相關(guān)問題。對于小貴族的評價，我只能說：如果僅僅是練手、上下班短途代步，小貴族還湊合。