對于有可能再一次減少分紅的傳聞，豐田章男并沒有理會，相反，大談其在日本豐田市召開“全球質(zhì)量特別委員會”第一次會議的成果。在這次會議上，豐田決定設立代表中國、北美、歐洲、亞洲、大洋洲地區(qū)和中東、非洲、中南美各地區(qū)顧客意見的質(zhì)量管理首席執(zhí)行官(CQO)團隊，通過這些執(zhí)行官將各地顧客的意見切實反映到豐田的決策部門�！爸袊�質(zhì)量特別委員會”的CQO主要包括豐田汽車常務董事兼豐田汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大、一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理田聰明、廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞和豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂。

　　促銷引發(fā)行業(yè)跟風

　　在削減紅利的消息傳出以后，豐田的股價在過去三天里下跌了1.6%，分析人士認為，如果這一傳聞被證實，跌幅將進一步擴大。據(jù)標準普爾的統(tǒng)計顯示，第一季度美國汽車企業(yè)紅利的派發(fā)總額為64億美元，大部分企業(yè)顯示出積極進取的一面，為數(shù)不少的企業(yè)利用市場回暖后手中自有現(xiàn)金的增加來贖回經(jīng)濟危機時轉(zhuǎn)讓的股份。

　　而豐田則利用自有現(xiàn)金充足的優(yōu)勢，在北美地區(qū)掀起2010年首波促銷大戰(zhàn)。宣布整個3月份，實施對2010款凱美瑞和卡羅拉及其他召回車型兩年零利率貸款、老用戶購車贈送兩年維修套餐等促銷政策，在嘗到甜頭后又將促銷時間延長至5月初。

　　眼看豐田以各種優(yōu)惠爭奪消費者，正在復原的通用和近期登上北美銷量寶座的福特也不甘示弱，紛紛推出針對豐田車主的優(yōu)惠措施，通用稱此舉是因為“收到了眾多豐田車主的求助郵件和電話”。兩家車企均表示預期3月銷量有43%的增長。

　　時代周報記者從豐田汽車(中國)投資有限公司了解到，由于市場的相對獨立，中國消費者將無法享受到豐田在北美地區(qū)的政策�！柏S田在中國有自己獨立的促銷計劃，與美國并不一樣�！眲Ⅸi告訴時代周報記者，“目前我們了解到一汽豐田、廣汽豐田也有不同程度的購車優(yōu)惠，這是根據(jù)中國市場制訂的促銷計劃。”一汽豐田廠家目前統(tǒng)一舉行的是皇冠、銳志、卡羅拉、花冠、威馳6款車型的送交強險與88元加油卡活動，以及針對皇冠與銳志車型的零利率信貸活動。豐田方面堅持稱這些優(yōu)惠并非針對召回事件，而是例行的回饋消費者活動。

　　“‘召回門’事件的確對豐田造成了一定沖擊，但隨著時間推移，我認為消費者會重新燃起購買該品牌的意欲�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴時代周報記者：“首先是豐田這個品牌有很牢固的根基，足以平穩(wěn)度過此次危機。其次豐田章男也通過密集的廣告投放和宣傳活動來重塑形象，第三就是以促銷的形式來吸引消費者購買新車。盡管消費者要淡忘這次危機還需要一段時間，但隨著消費者信心的逐步回復，豐田的銷量也會慢慢爬升�！�(駱珊珊)