“新能源汽車補貼標準已經(jīng)確認，發(fā)改委、財政部、工信部和科技部 已會簽完畢，最快將于下周正式公布！”上周五，某汽車廠家相關(guān)負責人向本報透露，“有的廠家19日就已經(jīng)拿到了文件，但有的廠家還沒有”。

　　隨 后，比亞迪和奇瑞相關(guān)人士向本報表示，確實已經(jīng)拿到上述四部委簽發(fā)的文件，“但目前還不能透露給媒體！”而吉利、神龍和鄭州日產(chǎn)有關(guān)人士則表示，“聽說新 能源汽車補貼的文件已經(jīng)通過，但目前我們還沒有收到！”

　　小排量傳統(tǒng)車也可享受補貼

　　根據(jù)前述人士的“報 料”，此次出臺的新能源汽車補貼辦法，其實不能絕對說是新能源汽車的補貼政策，因為只要符合一定條件而又滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的小排量傳 統(tǒng)型乘用車，也可以享受3000元的補貼。

　　“據(jù)四部委出臺的補貼方案，可獲得補貼的車型主要有三個類別，一類定義為節(jié)能減排車 型，凡是排量1.6L以下、排放達到國IV標準而又滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車，都算為這一類，可以獲得3000 元的補貼；第二類車型定義為插入式混合動力車，該類車型根據(jù)電池容量不同，可獲得4000到50000元不等的補貼，最高補貼 50000元；第三類車型定義為電動車，這類車最高可獲得6萬元補貼！”上述消息人士表示。

　　補貼：企業(yè)和個人都有

　　據(jù) 了解，四部委會簽通過的上述新能源汽車補貼標準文件表示，“將在公布之日起實施”。相關(guān)廠家人士上周表示，補貼標準文件最快將于本周起向外 公布，而補貼政策的起始時間，也將最快從本周算起。至于業(yè)界關(guān)注的新能源汽車補貼到底是給廠家還是消費者、個人的問題，隨著上述補貼標準的出臺，權(quán) 威說法也將浮出水面�！把a貼是企業(yè)和消費者個人都有！”據(jù)已獲得補貼標準文件的廠家相關(guān)負責人介紹。

　　據(jù)相關(guān)人士表示，就如此前有 關(guān)部門已“吹過風”的一樣，針對消費者個人購買新能源汽車的補貼，與去年財政部和科技部針對部分城市相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣購買和使用節(jié)能與新能源汽車 的補貼標準，實際上相差并不大。

　　除了拓寬范圍被定義為“節(jié)能減排”類別的車型，也可以獲得3000元的補貼外，對個人消費者購買 插入式混合動力新能源車的補貼標準，基本上與去年針對于公共用途的混合動力新能源車的補貼標準一致，根據(jù)電池容量的不同，該類車可獲得4000到 50000萬元不等的補貼。

　　至于燃料電池汽車的補貼，某廠家相關(guān)負責人上周五表示，“由于目前這類車型數(shù)量遠遠沒有混合動力和純 電動車型多，因此即使有補貼也沒有太大的實際意義！”據(jù)去年財政部和科技部出臺的公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補助標準，節(jié)油率達100%的燃料 電池車的補貼，最高為25萬元。