英菲尼迪G25

　　運(yùn)動(dòng)版：38.8萬元 豪華運(yùn)動(dòng)版：39.8萬元

　　英菲尼迪在今年年初推出了2010款的新G系，其中全球首發(fā)的G25成為了其首款排量在3.0L以下的車型。相比09款G37車型，2010款英菲尼迪G25的車長從4755mm增加至4780mm，車身1773mm的寬度和1453mm的高度以及2850mm的軸距配合增長的車身使得車內(nèi)空間更加寬敞，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更好的空氣動(dòng)力效果。

　　新G系獨(dú)有細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車漆，無需任何外力介入，就能將因洗車、樹枝刮蹭、日常劃痕所帶來細(xì)小劃傷進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)。同時(shí)，2010款G系列車型首次采用了全中文的操作菜單界面，使用更加便捷。

　　英菲尼迪采用世界著名音響制造商Bose提供的車載音響系統(tǒng)，新G系配備實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)，它以FM多重的方式收聽高密度實(shí)時(shí)交通信息，并在車載液晶顯示屏上顯示各路段的交通擁堵狀況，從而提供最佳的行車路徑導(dǎo)航。

　　最低配的G25運(yùn)動(dòng)版車型沒有采用藍(lán)牙、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像和實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)

　　英菲尼迪G25 采用VQ25HR V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)等多項(xiàng)技術(shù)，可迸發(fā)出235匹的最大馬力和253Nm的最大扭矩。英菲尼迪G25匹配了帶自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運(yùn)動(dòng)(DS)模式的手自一體7速變速箱，同時(shí)還裝備了能夠體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的鎂合金換檔撥片。

　　2010款G系車型均采用了前雙叉臂、后多連桿的設(shè)計(jì)。2010款G系列車型全部誕生于英菲尼迪后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，并采用發(fā)動(dòng)機(jī)前中置(FM)的布局，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)的前置和極短的前懸，來達(dá)到更加出色的重量平衡。因此，抓地力得以充分發(fā)揮。

　　2010款G系列在安全上的考慮也非常周全，采用了諸多主被動(dòng)安全裝備，比如前大燈照射角度可變的主動(dòng)照明系統(tǒng)(AFS)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、高級(jí)智能安全輔助氣囊系統(tǒng)(AABS)、主動(dòng)式安全頭枕(AHR)座椅以及帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BA)等。眾多安全裝備能夠?qū)⑹鹿蕦?duì)車內(nèi)成員的傷害降至最低。

　　此次推出的英菲尼迪G25車型可以看做為中國市場量身定做的車型，搭載2.5L入門級(jí)動(dòng)力，而且在配置上也會(huì)有一定的變化，最低版本的G25運(yùn)動(dòng)版車型沒有采用藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)和實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)，而G25豪華運(yùn)動(dòng)版則和G37的配置相同。

　　快評(píng)：唯一搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)豪華車型，外觀適合追求市場的年輕精英，后驅(qū)平臺(tái)操控性能出色，擁有自動(dòng)愈合車漆、bose音響，實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)、換擋撥片等獨(dú)特配置。但即便除去動(dòng)力上的影響，G25在性價(jià)比上的表現(xiàn)也并不出色。