刷銀聯(lián)卡即可租自行車

　　“綠色北京，綠色出行”展區(qū)的門口掛滿了街頭路口常見的紅綠燈，而門前則停放著一溜紅、藍(lán)、橘紅色的公共租賃自行車，無聲地詮釋著綠色出行的理念。

　　負(fù)責(zé)公共租賃自行車展示的工作人員告訴記者，1年只需要100元錢，市民就可以將這樣一輛公共租賃自行車騎回家，并且可以在任何一個聯(lián)網(wǎng)的租車點進(jìn)行歸還，即使異地租還也沒問題。如果不想長期租賃，只想臨時騎上幾個小時，穿過早晚高峰時段擠得水泄不通的車流，那么您也可以支付現(xiàn)金或者刷銀聯(lián)卡來租車，4個小時的租車費用僅為10元錢。現(xiàn)在，北京飯店、天文館、人民醫(yī)院、王府井、北海公園、雍和宮等地已設(shè)立了20多個可以刷卡的公共租車點。“許多嘉賓今天就是騎著公共租賃自行車來參觀這次展會的�！惫ぷ魅藛T笑著介紹說。

　　記者從此次節(jié)能環(huán)保展上了解到，北京路網(wǎng)當(dāng)下的早、晚高峰平均車速只有每小時24.2公里和20.1公里。目前，北京每天新增2000多輛機動車，如果不采取措施的話，那么到了2015年，北京早晚高峰期間路網(wǎng)的平均車速將可能只有每小時13公里。

　　為了鼓勵市民多采用騎自行車出行的方式，北京市將修改或者廢止不利于自行車通行的管理規(guī)定，在道路兩側(cè)設(shè)置自行車的專用車道，以保護(hù)自行車的出行路權(quán)。此外，有關(guān)部門還將利用二環(huán)路以內(nèi)的胡同、中心商業(yè)商務(wù)區(qū)以及新建的住宅區(qū)等地方建設(shè)自行車專用系統(tǒng)。在中心城區(qū)主要客流集散中心、公共客運交通中心站及換乘樞紐站建設(shè)自行車停車場，同時隨軌道新線同步建設(shè)駐車換乘停車場和自行車停車場。

　　從家到公交車站、地鐵站，從公交車站、地鐵站到最終目的地的路程，被稱為公共交通難以覆蓋的“最后一公里”，是公共交通的死角，而自行車租賃就是消滅這個死角最好的選擇。北京市將通過扶植自行車租賃行業(yè)，吸引市民用自行車解決“最后一公里”的問題。計劃到2012年，北京將擁有約500個自行車租賃點、2萬輛以上的租賃自行車；而到了2015年，北京市則將擁有約1000個租賃點、5萬輛以上的租賃自行車。以此，北京計劃到2015年時，全市使用自行車出行的比例將達(dá)到23%。

　　同時，為了推廣高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC），目前北京已經(jīng)建成開通了1038條人工刷卡車道和365條不停車收費車道，安裝使用不停車電子收費標(biāo)簽用戶21萬。到2012年，北京計劃實現(xiàn)ETC通行率達(dá)到25%左右。