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    兄弟會——對比測試雪鐵龍世嘉和兩廂標致307
2009年03月02日 13:51 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  這是一對地道的親兄熱弟,雖然有著幾乎完全相同的內(nèi)在基因,但他們的穿著打扮完全不同,也選擇了個性鮮明的“人生”軌跡。我們安排雪鐵龍世嘉與標致307這場“兄弟會“的目的并非要決出誰高誰低,而是希望能展現(xiàn)各自的精彩。

  造型設(shè)計 307相對成熟,世嘉更動感

  單從造型設(shè)計上看,雖然都是PSA旗下的品牌,但它們沒有任何共性,各有各的表現(xiàn)手法。

  307小該款后換上了大嘴造型,車標也被放大并挪到了發(fā)動機蓋前方,一番符合潮流的大手筆的改動之后,它顯得年輕精神了很多。不過跟世嘉放在一起,卻又顯得平和、穩(wěn)重了許多。世嘉的造型更加天馬行空,大弧度的線條隨處可見,高高拱起的車頂線條和Coupe一樣的車尾造型都讓它顯得更靚麗,而且透著一股活力。而307從后面看上去就十分中規(guī)中矩。

  車內(nèi)的感覺更是有天壤之別。307擁有平直的車頂線條和較大的車窗面積,因此車內(nèi)顯得更加敞亮,儀表中控臺的造型中規(guī)中矩,所有設(shè)備都在你熟悉的位置。方向盤上干干凈凈,所有音響和巡航控制都被放到了轉(zhuǎn)向柱上的兩個操縱桿上,好處是可以專心開車,并防止誤操作。

  世嘉的駕駛艙則顯出概念車一樣的后現(xiàn)代主義,這里有世界上最復雜的中央集控式方向盤和最簡潔的中控臺面板。包括音響、巡航、電話、車載電腦甚至空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的控制都可以在方向盤面板上完成,給人的感覺更像是在操作一個游戲機,樂趣十足?照{(diào)和音響的位置被降低,因為你很少需要用手去觸碰他們,開車時目光所及的位置都被打掃干凈,包括儀表盤也換成了一塊半透明的液晶顯示器,這一切都能讓你感覺到科技和設(shè)計的靈感在車廂內(nèi)跳動,夜晚這種感覺更為強烈,就像是駕駛著太空艙。

  動力操控 307動感,世嘉悠閑

  在造型設(shè)計上的迥然不同并沒有在動力和操控上得到延續(xù)。如果蒙上眼睛,這兩部車開起來幾乎一模一樣。

  動力來自完全相同的1.6升16氣門和2.0升VVT發(fā)動機,5擋手動和4擋自動變速箱也絲毫不差,不同點來自微妙的感受。

  開307的時候,你看到的是儀表指針的上下翻騰,這種感覺更接近現(xiàn)實也更直觀;而在世嘉上,一切都被數(shù)字化,沒有任何指針,你的大腦需要對數(shù)據(jù)進行分析。因此,開307似乎更加動感,而開世嘉則更悠閑自在。另外,在彎道上,307的車尾明顯更加輕快,能積極地配合駕駛者的意圖;而世嘉的穩(wěn)定性更強。

  咦,這似乎與外觀給人的感覺相反,難道是搞錯了?實際不然,在品牌定位上,標致更強調(diào)動感,雪鐵龍確實要更斯文更居家,這兩個品牌幾乎每個級別的車型都是這樣的。但307是一部比世嘉要老上半代的產(chǎn)品,造型設(shè)計略顯落后,自然不能跟年輕人“世嘉”相比。307的換代產(chǎn)品308看起來就比世嘉要運動多了,而且性能得到大幅度提升。

  空間配置 307略勝一籌

  前面提到過,由于車身造型的關(guān)系,307比世嘉要更寬敞舒適,尤其是后排頭部空間。另外307平直的車頂裝有天窗,而世嘉則出于安全考慮用一根抵御碰撞的橫梁取代了天窗。

  坐椅舒適性上307遠超世嘉,不僅與身體的貼合性更好,而且側(cè)面支撐到位,坐墊也稍高一點,長途駕駛舒適性更好。內(nèi)飾的用料和做工方面兩車在伯仲之間,世嘉的設(shè)計更新穎所以第一印象更好。

  世嘉最高配置的2.0自動豪華導航型定價16.18萬元,比307頂配便宜8000元。但在配置水平方面307不僅擁有側(cè)氣囊,覆蓋前后排的氣簾也是標準裝備;而世嘉最多可以提供4個氣囊。另外307高配車型均擁有TCS牽引力控制和ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),這些在世嘉上屬于選裝,當然世嘉還缺了頭頂?shù)奶齑。所以總體來看307的性價比要更高一些。

  數(shù)據(jù)●

  標致307 長/寬/高:4212×1762×1531mm 軸距:2608mm 發(fā)動機:2.0升直列4缸帶VVT 功率:108kw 扭矩:200Nm 變速箱:4速手自一體

  雪鐵龍世嘉 長/寬/高:4282×1773×1483mm 軸距:2610mm 發(fā)動機:2.0升直列4缸帶VVT 功率:108kw 扭矩:200Nm 變速箱:4速手自一體

  - 鏈接:?怂箤υ307、世嘉

  本次測試流程中我們帶了一臺新款?怂箖蓭S行,小改款后的?怂姑黠@比兩個法國兄弟更動感。開起來的感覺也是一樣,?怂垢p盈爽快,方向盤反饋直接迅速,四輪獨立懸掛的底盤也能給人更強的信心,在操控上是毋庸置疑的強者。問題在于內(nèi)飾,它的設(shè)計仍顯陳舊,而且做工差強人意。

  福克斯的客戶與307不會是同一類人,但跟世嘉也許會有重合。(崔卓佳)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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