“巴蛇食象，三歲而出其骨。”正如汽車(chē)后市場(chǎng)，一個(gè)產(chǎn)業(yè)，吞下的是遠(yuǎn)高于本身的巨額利潤(rùn)，及時(shí)消化吸收，才能轉(zhuǎn)化為更大的能量。這個(gè)經(jīng)歷了一段無(wú)序發(fā)展的“黃金”產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)趨于理性的大背景下，也到了制定統(tǒng)一游戲規(guī)則的時(shí)候了：即細(xì)分市場(chǎng)、注重專業(yè)、服務(wù)致勝、走向國(guó)際。

　　強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者終將退市。這是亙古不變的市場(chǎng)規(guī)律。

　　催生有序

　　汽車(chē)后市場(chǎng)，龐大而復(fù)雜。如要細(xì)分，大概可分為汽車(chē)安全防盜市場(chǎng)、影音導(dǎo)航市場(chǎng)、裝飾改裝市場(chǎng)、車(chē)載電子電器市場(chǎng)以及汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)等。

　　無(wú)論從前景、規(guī)模還是利潤(rùn)來(lái)分析，都顯示行業(yè)發(fā)展尚存無(wú)限空間，有數(shù)據(jù)為證。

　　來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到了849萬(wàn)輛的規(guī)模，超過(guò)了日本550萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，位居全球第二大市場(chǎng)。國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明分析認(rèn)為，2008年中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍將維持高位運(yùn)行，全年GDP增速將達(dá)到10.5%，這是支撐2008年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的一大因素。

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，是汽車(chē)后市場(chǎng)持續(xù)放大的原動(dòng)力。

　　有預(yù)測(cè)說(shuō)，2010年汽車(chē)后市場(chǎng)的總規(guī)模將超過(guò)4000億產(chǎn)值。目標(biāo)是否夸大暫且不論，眼前的事實(shí)是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已超過(guò)5200萬(wàn)輛，汽車(chē)市場(chǎng)仍處于快速擴(kuò)張期。

　　再來(lái)看看利潤(rùn)，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的平均利潤(rùn)達(dá)40%-50%，而個(gè)別細(xì)分行業(yè)則高達(dá)100%到200%的利潤(rùn)。雖有業(yè)內(nèi)人士辯解稱，實(shí)際利潤(rùn)并沒(méi)有預(yù)測(cè)高，但不可否認(rèn)，汽車(chē)后市場(chǎng)已成繼整車(chē)銷(xiāo)售之后又一個(gè)“聚寶盆”。

　　以裝飾改裝市場(chǎng)為例，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，我國(guó)10萬(wàn)元以下的車(chē)輛在汽車(chē)裝飾用品方面的投入平均支出3867元，選擇汽車(chē)用品的檔次相對(duì)較低；10萬(wàn)-30萬(wàn)元的車(chē)輛，車(chē)主的消費(fèi)能力較強(qiáng)，能夠承受起高價(jià)位的汽車(chē)用品。目前60%以上的私人高檔汽車(chē)車(chē)主有給汽車(chē)做外部養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣，30%以上的私人低檔車(chē)車(chē)主形成了給汽車(chē)做養(yǎng)護(hù)的觀念，30%以上的公用高檔汽車(chē)會(huì)定時(shí)進(jìn)行外部養(yǎng)護(hù)。

　　在一個(gè)成熟的國(guó)際化市場(chǎng)，汽車(chē)美容業(yè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的主要利潤(rùn)來(lái)源，一般占據(jù)50%-60%的比例。在中國(guó)，汽車(chē)美容業(yè)的利潤(rùn)一般在40%左右，據(jù)專家介紹，汽車(chē)制造業(yè)投入的1元錢(qián)，將會(huì)帶動(dòng)售后消費(fèi)24元-34元。

　　這個(gè)行業(yè)，成就了不少商戶的財(cái)富夢(mèng)想。門(mén)檻低、利潤(rùn)高，受利益的誘惑，行業(yè)一度呈現(xiàn)技術(shù)含量偏低、惡性價(jià)格戰(zhàn)、誠(chéng)信形象差、品牌意識(shí)淡漠等不健康現(xiàn)象。

　　針對(duì)目前汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)空間大、經(jīng)營(yíng)混亂這一現(xiàn)狀，有專家提出，品牌規(guī)�；�連鎖經(jīng)營(yíng)將成為主流。隨著市場(chǎng)整體趨于理性，行業(yè)的資源整合也迫在眉睫，而外資的蜂擁而入，在帶給本土企業(yè)危機(jī)的同時(shí)，也有利于引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)走向規(guī)范和國(guó)際化。

　　博弈升級(jí)

　　有10%的利潤(rùn)，資本蠢蠢欲動(dòng)，20%的利潤(rùn)，資本開(kāi)始大量涌入，50%的利潤(rùn)，資本已經(jīng)兵戎相見(jiàn)了，超過(guò)100%的利潤(rùn)，資本就六親不認(rèn)了。汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，似乎也應(yīng)了這個(gè)論斷。

　　但真正能在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)上淘到真金白銀的，只有兩類人，其一是市場(chǎng)的先行者，其二是有雄厚資本支撐的的投資者。據(jù)悉，眾多的風(fēng)險(xiǎn)投資都開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域，不容小覷。

　　有一點(diǎn)可以肯定，要在汽車(chē)后市場(chǎng)的金礦中有所斬獲，必須從一慣的仿冒向自主創(chuàng)新、提升技術(shù)水平發(fā)展，銷(xiāo)售渠道需從傳統(tǒng)的集貿(mào)型市場(chǎng)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)發(fā)展，國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展也證明了這一大趨勢(shì)。

　　博弈汽車(chē)后市場(chǎng)，外資與本土企業(yè)互不相讓，也各有市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜性決定了消費(fèi)層級(jí)的混亂，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知程度也不一。但從目前來(lái)看，在品牌建設(shè)方面，外資企業(yè)顯然占盡優(yōu)勢(shì)。

　　固特異，在中國(guó)的700多家零售店已經(jīng)擺上了杜邦、殼牌、德?tīng)柛�、輝門(mén)的產(chǎn)品。固特異希望在2008年之前，實(shí)現(xiàn)輪胎銷(xiāo)售收入只占到零售店的25%，剩下的75%來(lái)自汽車(chē)服務(wù)。其對(duì)手米其林也在去年簽署了類似的零售合作協(xié)議，米其林的名單上包括江森自控、BBS、立中和Hunter。

　　在連鎖領(lǐng)域，殼牌已大張旗鼓地將汽車(chē)快保品牌“捷飛絡(luò)”引進(jìn)中國(guó)，而“博世專業(yè)維修”則早已在中國(guó)擁有了超過(guò)300家的網(wǎng)絡(luò)店，另外，已進(jìn)入中國(guó)的還有德?tīng)柛�、輝門(mén)和通用汽車(chē)的AC德科，以及日本澳德巴克斯和黃帽子。

　　一些中國(guó)本土企業(yè)也在往品牌方向發(fā)展，但截至目前，叫得上名的品牌并不是太多。

　　同時(shí)，在汽車(chē)用品行業(yè)，國(guó)際品牌遭遇的中國(guó)式尷尬仍在繼續(xù)：被仿冒。在龐大的市場(chǎng)需求和高利潤(rùn)率的刺激下，仿冒國(guó)際名牌是條捷徑，盡管這是一座獨(dú)木橋。在散落在全國(guó)各地的汽車(chē)用品市場(chǎng)，各種冠以國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品遍地開(kāi)花，讓消費(fèi)者無(wú)法判斷。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，“正規(guī)軍”和“游擊隊(duì)”爭(zhēng)搶蛋糕、各自為營(yíng)的局面在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。但是，終有一天，這一局勢(shì)隨著行業(yè)的成熟將成為歷史。

　　展會(huì)洗牌

　　促使一個(gè)行業(yè)步入健康、有序的軌道，相關(guān)的行業(yè)論壇和展會(huì)必不可少。但近些年，行業(yè)的高速發(fā)展也帶來(lái)浮躁之風(fēng)，在經(jīng)濟(jì)利益和各種不為人知的目的驅(qū)動(dòng)下，一些展會(huì)也變了味。

　　不可否認(rèn)，展會(huì)本身的優(yōu)越性無(wú)可比擬，一個(gè)活躍而國(guó)際化的開(kāi)放式交流平臺(tái)，有助于展示科研成果、探討先進(jìn)技術(shù)，讓參觀者對(duì)同類企業(yè)和產(chǎn)品有一個(gè)直觀的比較和判斷，間接促進(jìn)所處行業(yè)的發(fā)展。

　　“行業(yè)正逐步走向規(guī)范，展會(huì)也一樣，含金量高的展會(huì)是一個(gè)行業(yè)不可或缺的，展會(huì)同樣需要?jiǎng)?chuàng)建品牌，以凈化行業(yè)空氣，那些只以贏利為目的、搞形式主義卻沒(méi)有太多實(shí)際內(nèi)容的展會(huì)，其生存空間將越來(lái)越狹隘，直至被行業(yè)淘汰�！毖派瓏�(guó)際展覽公司總經(jīng)理謝宇告訴本報(bào)記者。

　　然而，不積跬步，無(wú)以致千里，一個(gè)被業(yè)界認(rèn)可的展會(huì)品牌，不是一朝一夕就能建成的。

　　行業(yè)正處蛻變期，專業(yè)化的細(xì)分市場(chǎng)是出路，行業(yè)展會(huì)同樣需要細(xì)化。“汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)過(guò)于泛泛的概念，把所有產(chǎn)品一股腦的搬到同一個(gè)展會(huì)上，讓參觀者有種在集貿(mào)市場(chǎng)的感覺(jué)，經(jīng)銷(xiāo)商也難以捕捉目標(biāo)客戶�！敝x宇說(shuō)道。

　　基于此，2008年，雅森國(guó)際做出了細(xì)分展會(huì)計(jì)劃。第一個(gè)是汽車(chē)用品展，每年兩度舉辦“中國(guó)國(guó)際汽車(chē)用品展覽會(huì)”，一屆在北京舉辦，一屆選擇其他城市進(jìn)行巡展。第六屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)用品展覽會(huì)將于2008年3月7日在北京舉辦。

　　第二個(gè)是汽車(chē)電子展，每年一屆，首屆將在今年8月15-17日在上海舉辦，展品涵蓋汽車(chē)影音、汽車(chē)電子、汽車(chē)通訊、安全防盜等。第三個(gè)是改裝車(chē)展，每年兩度舉辦中國(guó)國(guó)際改裝汽車(chē)展覽會(huì)，同期舉行改裝汽車(chē)評(píng)選大賽和國(guó)際汽車(chē)改裝行業(yè)高峰論壇。改裝展會(huì)2008年的主展在北京，巡展地為福州。

　　同時(shí)，雅森國(guó)際醞釀舉辦羊剪絨源產(chǎn)地交易會(huì)，聯(lián)手河北省南宮市，用3-5年的時(shí)間培育大規(guī)模、專業(yè)、有影響力的羊剪絨和毛氈專業(yè)展會(huì)。

　　任何一個(gè)行業(yè)，都將經(jīng)歷從無(wú)序到有序，從混亂到規(guī)范的歷程，在這個(gè)過(guò)程中，需要政府監(jiān)控，市場(chǎng)調(diào)節(jié)和企業(yè)自律多管齊下，才會(huì)最終呈現(xiàn)大家都愿意看到的局面。(章小星)