還有一些影響車市的因素,我們很難計(jì)算出影響的力度大小,但這些因素確實(shí)發(fā)揮著不同的影響力，或利好或利空，或者是一把雙刃劍。

    因素一：股市影響：雙刃劍

　　股市大漲，賺錢的消費(fèi)者會(huì)買車或換車，但也會(huì)讓更多資金從車市流入股市；股市變熊，部分消費(fèi)者會(huì)減少投資或轉(zhuǎn)向購(gòu)車。

　　因素二：樓市影響：雙刃劍

　　如果樓市上漲幅度減小甚至降價(jià)，那么投資者或?qū)⑥D(zhuǎn)向購(gòu)車；但如果樓市繼續(xù)上漲，買房的工薪階層負(fù)擔(dān)加大，購(gòu)車能力降低。

　　因素三：金融產(chǎn)品影響：利好

　　不少汽車金融公司和銀行聯(lián)合推出購(gòu)車?yán)�率減免政策，促進(jìn)了消費(fèi)者購(gòu)買。

　　因素四：油價(jià)上漲影響：不利

　　這恐怕是最能直接影響每個(gè)購(gòu)車者的因素了，油價(jià)再漲將極大抑制消費(fèi)者購(gòu)買，也會(huì)導(dǎo)致購(gòu)買車型的變化。

　　因素五：公共交通發(fā)展影響：不利

　　如果出門就有地鐵恐怕大家買車時(shí)要考慮一下了。因素六：物價(jià)上漲影響：不利

　　這將對(duì)買經(jīng)濟(jì)型車的用戶產(chǎn)生較大的抑制作用。因素六：車型增多影響：有利

　　車型多了，總有一款適合自己。

　　●各主要品牌銷售目標(biāo)和新車型

　　●長(zhǎng)安鈴木

　　銷售目標(biāo)：去年北京完成了7000臺(tái)左右，今年要增長(zhǎng)30%左右，目標(biāo)是1萬臺(tái)。北京經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)也大約增長(zhǎng)了3成,如北方新興今年的任務(wù)量增長(zhǎng)到3500臺(tái)。

　　新車型：今年天語將推出三廂的改版車型，外觀更加時(shí)尚，增加了天窗，主打私家車市場(chǎng)。年底或明年年初可能推出新奧拓。

　　一汽豐田

　　銷售目標(biāo)：一汽豐田全國(guó)銷量將從去年的28萬輛增加到42萬輛，增幅高達(dá)50%。由于一汽豐田北京的經(jīng)銷商多達(dá)22家，廠家大幅提高銷售目標(biāo)后，經(jīng)銷商每家店的銷量提升并不太多，如花園橋豐田的銷量將從710輛提高到930輛。

　　新車型：今年的主要新車型就是新威馳。東風(fēng)日產(chǎn)

　　銷售目標(biāo)：今年全國(guó)目標(biāo)是35萬輛，北京區(qū)的目標(biāo)量?jī)扇f多臺(tái)，增幅20%左右。

　　新車型：今年6月份將推出新一代天籟，9月份

　　SUV奇俊將上市。另外，驪威將推出運(yùn)動(dòng)版，軒逸將推出加強(qiáng)版。上海大眾

　　銷售目標(biāo)：今年的目標(biāo)量是50萬臺(tái)，北京區(qū)的銷售目標(biāo)是3.6萬臺(tái)，由于去年北京區(qū)域經(jīng)銷商超額完成了銷售任務(wù),今年經(jīng)銷商的目標(biāo)任務(wù)量與去年基本持平,如大眾頁川的目標(biāo)任務(wù)量是4000臺(tái)與去年基本持平。

　　新車型：今年主要的新車型是MODELY,預(yù)計(jì)車展期間亮相，9月份正式上市銷售。奧運(yùn)期間還將推出奧運(yùn)版車型。東風(fēng)雪鐵龍

　　銷售目標(biāo)：今年全國(guó)的銷售目標(biāo)是15萬輛，去年完成了11.5萬輛，全國(guó)的增幅為30%左右，北京銷量的增幅預(yù)計(jì)在20%左右。

　　新車型：10月份，預(yù)計(jì)代號(hào)B51(C4)將上市，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬-18萬元，有1.6L和2.0L兩個(gè)排量。另外，新愛麗舍即將上市，外觀內(nèi)飾有了300多項(xiàng)更新，預(yù)計(jì)4月份上市。C2也將有08款車型推出。上海通用

　　銷售目標(biāo)：今年的銷售目標(biāo)是60萬輛，增幅20%左右，北京的銷售任務(wù)以季度下達(dá)，現(xiàn)在還沒有全年明確的目標(biāo)計(jì)劃。新車型：今年將推出君越混合動(dòng)力車型，凱越也將推出新款。下半年還將引進(jìn)一款進(jìn)口的SUV車型。

　　現(xiàn)在,各主要廠家的商務(wù)年會(huì)已經(jīng)開完,今年的商務(wù)政策、銷售計(jì)劃等基本落定。上周，記者采訪了各主要品牌的主力經(jīng)銷商，據(jù)了解分析，由于去年大幅降價(jià)減小了降價(jià)空間,而且今年原材料等成本上漲,企業(yè)層面的大面積官方降價(jià)可能性不大，北京車市的降價(jià)將以經(jīng)銷商的價(jià)格促銷為主。

　　今年各個(gè)企業(yè)的銷售任務(wù)有了不同程度的增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)的增幅在20%-30%左右，少數(shù)企業(yè)有翻番的增幅。北京區(qū)域的銷量仍能占企業(yè)總量的10%左右，增幅有的和全國(guó)平均水平一致，有的調(diào)整到10%左右，和北京轎車市場(chǎng)的增幅合拍。雖然總銷量增長(zhǎng)了，但由于廠家對(duì)經(jīng)銷商銷售任務(wù)考核比重降低、經(jīng)銷商數(shù)量增多等原因，分?jǐn)偟矫考医?jīng)銷商身上的銷量漲幅不大，經(jīng)銷商為了完成任務(wù)失去理性的瘋狂促銷可能性降低了不少。

　　由于奧運(yùn)會(huì)期間施行單雙號(hào)限行的影響，預(yù)計(jì)7、8、9三個(gè)月車市會(huì)形成銷售淡季，各主要廠家加大了奧運(yùn)前后的供貨數(shù)量，經(jīng)銷商也將抓住奧運(yùn)前后的購(gòu)車高峰加大促銷，可以預(yù)見奧運(yùn)前后車市會(huì)形成兩個(gè)促銷和銷售的高峰。

　　●廠家放輕銷量重視滿意度

　　影響：有利于價(jià)格穩(wěn)定

　　今年不少?gòu)S家的商務(wù)政策中對(duì)客戶滿意度更加重視，而對(duì)經(jīng)銷商的銷量考核比重不同程度的下降。如東風(fēng)標(biāo)致提高了對(duì)客戶滿意度的考核比重，這項(xiàng)工作直接由總經(jīng)理辦公室領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，相應(yīng)的提車數(shù)量的考核卻下降了；東風(fēng)悅達(dá)起亞也制定了以激勵(lì)為主的商務(wù)政策，減少了以往對(duì)銷售任務(wù)的苛刻要求，廠家鼓勵(lì)經(jīng)銷商提高售后服務(wù)水平和提高客戶滿意度。

　　商務(wù)政策的變化體現(xiàn)了部分廠家管理思路的變化，減輕了經(jīng)銷商時(shí)時(shí)面臨的銷售高壓，這有利于減少經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)而經(jīng)銷商增多分散銷售增量。

　　●經(jīng)銷商增多分散銷售增量影響：雙刃劍

　　據(jù)了解，除東風(fēng)悅達(dá)起亞、雷克薩斯等少數(shù)品牌制定了將近翻番或者超過5成的增幅計(jì)劃外，大多品牌的銷售增量計(jì)劃基本在20%-30%,這和車市的增長(zhǎng)速度基本吻合，北京的銷量仍然能夠占據(jù)廠家總銷量的10%左右。

　　由于北京車市基數(shù)較大，乘用車的增幅低于全國(guó)平均水平維持在8%-10%，另外不少品牌在京的銷售網(wǎng)絡(luò)不斷增加，實(shí)際上今年很多老店增加的銷量并不多，如廣州本田立水橋店、東風(fēng)本田東航世紀(jì)店、博瑞雷克薩斯等，今年的銷售任務(wù)都和去年相差不多。

　　老店們銷量與去年持平或者增長(zhǎng)不大,那么為了完成銷售任務(wù)而降價(jià)促銷的壓力少了很多,這會(huì)有利于車市價(jià)格的穩(wěn)定。但這并不意味著經(jīng)銷商的促銷減少或者消失了，而是說在壓力減小后經(jīng)銷商促銷的力度可能會(huì)減小，為了完成任務(wù)賠錢甩賣而產(chǎn)生的極端價(jià)格也會(huì)減少。新店的不斷開業(yè)在減少老店銷量的同時(shí)，自身也面臨快速提高銷量和售后服務(wù)量收回成本的壓力，這會(huì)讓部分新經(jīng)銷商急于低價(jià)甩車增加銷量，這將在一定程度上拉低車價(jià)。

　　●成本上升降價(jià)壓力大

　　影響：有利于價(jià)格穩(wěn)定

　　今年以來油價(jià)、鋼材等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，新勞動(dòng)法實(shí)施企業(yè)員工的收入提高，這些生產(chǎn)要素增加了企業(yè)的成本，也一定程度上增加了汽車經(jīng)銷商們的生產(chǎn)成本。企業(yè)成本增加后，在經(jīng)歷了去年南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代等多個(gè)品牌的大范圍官方降價(jià)后，今年各個(gè)企業(yè)大面積官方降價(jià)的空間變小，在一定時(shí)間內(nèi)為了提高銷量會(huì)通過經(jīng)銷商進(jìn)行銷售環(huán)節(jié)的促銷。經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)成本今年也加

　　大了，賣車賠錢恐怕是眾多經(jīng)銷商老總再不愿看到的現(xiàn)象。今年經(jīng)銷商主觀和客觀上大幅促銷的動(dòng)力不足，至少惡性競(jìng)爭(zhēng)賠錢賣車的事情會(huì)減少。

　　●奧運(yùn)前后經(jīng)銷商促銷加大

　　　影響：有利于價(jià)格下降

　　據(jù)了解，今年奧運(yùn)會(huì)期間北京將施行單雙號(hào)限行，這期間車市將遭遇一段淡季。另外，限行期間各廠家運(yùn)送新車到北京的物流車也會(huì)受到一定影響，這樣奧運(yùn)期間經(jīng)銷商一方面要面臨銷售淡季，另一方面也將面臨廠家供貨減小帶來的貨源不足。另據(jù)調(diào)查，大多消費(fèi)者選擇在奧運(yùn)前后購(gòu)車，但由于不少消費(fèi)者擔(dān)心剛買車就遭遇限行，所以奧運(yùn)后買車的比例更多一些。

　　根據(jù)以上的一些市場(chǎng)情況，不少企業(yè)也采取了一定的對(duì)應(yīng)政策，如一汽豐田、廣州本田等一些企業(yè)將加大奧運(yùn)前后的經(jīng)銷商供貨量，如預(yù)計(jì)一汽豐田將在5月底開始加大對(duì)經(jīng)銷商的供貨量。這樣奧運(yùn)前為了提高銷量、消化庫(kù)存緩解資金壓力，那么經(jīng)銷商和廠家會(huì)出臺(tái)一些促銷政策。另外，在奧運(yùn)后消費(fèi)者的購(gòu)買力得到釋放，各個(gè)企業(yè)為了抓住商機(jī)提高銷量，也會(huì)適時(shí)出臺(tái)不少促銷政策。這樣在奧運(yùn)前后會(huì)形成兩個(gè)購(gòu)買高峰，車市也會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)促銷的高潮。(王曉坤）