日前國家發(fā)改委宣布，從6月20日起，汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，折合每升約分別提高0.8元和0.92元，這讓汽油價(jià)格增加了15%以上。盡管對油價(jià)漲價(jià)早有預(yù)期，但這次油價(jià)上漲之突然，幅度之大還是讓很多人措手不及，油價(jià)上漲必然影響的是汽車市場。

　　小排量車很受傷

　　“今年影響車市的因素有很多，像是雪災(zāi)、地震、股市、油價(jià)、奧運(yùn)等種種方面的因素都影響著消費(fèi)者的購車行為。當(dāng)然這其中最為遺憾的就是，原本該是利好小排量車型的油價(jià)上漲，就目前看來似乎沒有一點(diǎn)效果，相反的是小排量車的市場依舊低迷�！� 北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)感嘆到。

　　的確，此次的油價(jià)調(diào)整最受傷的是小排量車。原本該是節(jié)油經(jīng)濟(jì)的小排量車為何被消費(fèi)者冷落？其實(shí)主要的原因在于，油價(jià)的上漲對于想要購買小排量車的消費(fèi)者而言是最直接的沖擊。因?yàn)檫@類消費(fèi)群體自身的消費(fèi)實(shí)力有限，對于用車成本的控制自然是很嚴(yán)格的，這次油價(jià)上漲，更是讓許多準(zhǔn)車主不得不最終放棄購車計(jì)劃。

　　　此外，目前國內(nèi)的小排量車多是以吉利、奇瑞等自主品牌車型為主，而這些車型多是低端價(jià)廉的車型，這讓很多想換小排量車的消費(fèi)者對于產(chǎn)品的質(zhì)量問題不抱以信心。在國外，小排量車多以精品著稱，在這點(diǎn)上，自主品牌還是有一定的差距的。

　　奇瑞汽車北京某4S店負(fù)責(zé)人表示：“最近QQ、A1等車的銷量也不見起色，看車的人現(xiàn)在也越來越少了，偶爾有準(zhǔn)備馬上買車的人也都因?yàn)閱坞p號限行的緣故推遲到奧運(yùn)過后再做打算�！�

　　對于想購買或更換小排量車的消費(fèi)者而言，油價(jià)是否會(huì)繼續(xù)的上漲，小排量車的質(zhì)量是否可靠，都將會(huì)持續(xù)讓他們猶豫觀望，這樣下去，小排量車只會(huì)更受傷。

　　中高端車無影響

　　“我們的Q7照樣一天賣個(gè)2、3臺�！� 亞運(yùn)村汽車交易市場內(nèi)兩位奧迪的銷售人員這樣談到油價(jià)上漲所帶給他們的“影響”。該銷售人員周先生表示，油價(jià)上調(diào)后，到市場里看車的消費(fèi)者的確是少了很多。但對于中高端車型的銷售商而言，客流量少并沒有帶來什么影響。周先生說：“能買得起這幾十萬甚至上百萬車型的人，根本就不在乎油價(jià)漲多少。我們現(xiàn)在的銷售基本上沒有受到什么影響�！�

　　上海大眾北龍4S店銷售經(jīng)理鄒杰良告訴記者：“就我們店現(xiàn)在帕薩特領(lǐng)馭還一直保持著幾千元的優(yōu)惠，油價(jià)上調(diào)沒有什么影響�！� 鄒杰良說：“這主要是因?yàn)橘徺I中高端車的消費(fèi)群體在經(jīng)濟(jì)和心理方面對油價(jià)變化的承受能力都很強(qiáng)。這一類的消費(fèi)群體，更多的是追求汽車的舒適感和安全性，汽車使用的成本變化對他們影響不大�！�

　　而據(jù)記者了解，目前北京市場上中高端車型的銷量繼續(xù)走低。主要還是由于之前南方雪災(zāi)、汶川地震等大環(huán)境因素的影響。此外，像是近期一些改款新車的上市，導(dǎo)致該細(xì)分市場激烈的競爭格局也是原因之一，當(dāng)然，在中高端的區(qū)間，絕非油價(jià)上調(diào)的影響。(陳光耀）