即將實(shí)施的《反壟斷法》引起了汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注，經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)期是獲得更多權(quán)利，消費(fèi)者希望能在更充分的競(jìng)爭(zhēng)中得到更多權(quán)利，而汽車(chē)廠家也在針對(duì)《反壟斷法》對(duì)銷(xiāo)售政策等進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)備。不過(guò)《反壟斷法》究竟能給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)什么樣的變化，廠商多還多持觀望態(tài)度。

　　《反壟斷法》對(duì)壟斷行為的定義是：經(jīng)營(yíng)者達(dá)成壟斷協(xié)議、經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位、具有或者可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果的經(jīng)營(yíng)者集中。如果在汽車(chē)行業(yè)對(duì)號(hào)入座的話(huà)，現(xiàn)在一些情況有可能被定義為壟斷行為，汽車(chē)廠商將因此而做何改變？消費(fèi)者能得到什么樣的利益？我們對(duì)此大膽預(yù)測(cè)。

　　改變一 經(jīng)銷(xiāo)商把握定價(jià)權(quán)

　　行業(yè)現(xiàn)狀：經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)價(jià)能高不能低

　　新車(chē)上市，廠家總會(huì)給一個(gè)建議指導(dǎo)價(jià)，雖說(shuō)是“建議”，但是車(chē)商卻有一條難以碰觸的“底線”，廠家在建議指導(dǎo)價(jià)背后，往往會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商制定一個(gè)“最低限價(jià)”，這是經(jīng)銷(xiāo)商不能跨越的界限，如果低于這個(gè)底限，廠家往往會(huì)對(duì)“不守規(guī)矩”的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行“處罰”，罰款可能高至數(shù)萬(wàn)元，甚至可能用取消經(jīng)銷(xiāo)資格來(lái)逼迫經(jīng)銷(xiāo)商“就范”。不過(guò)，對(duì)于加價(jià)行為，廠家卻往往會(huì)睜一只眼閉一只眼，雖然口頭上說(shuō)：要保持價(jià)格的穩(wěn)定，制止經(jīng)銷(xiāo)商哄抬價(jià)格，但是真正對(duì)此實(shí)施“處罰”的卻很少。

　　導(dǎo)致結(jié)果：

　　廠家的最低限價(jià)確實(shí)避免了經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格戰(zhàn)，也保持了自身品牌、產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定的形象，但同時(shí)也可能消減了經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于市場(chǎng)應(yīng)變的權(quán)利。在經(jīng)營(yíng)狀況不佳的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商出于資金壓力，完成任務(wù)量的考慮，有時(shí)寧愿不賺錢(qián)甚至賠本也想用低價(jià)促銷(xiāo)，但是卻受制于“最低限價(jià)”制約。市場(chǎng)上，不少經(jīng)銷(xiāo)商變著戲法送“旅游套票”、送家電、送裝飾等等，促銷(xiāo)招數(shù)層出不窮，但是卻不敢動(dòng)及價(jià)格。有的“大膽”車(chē)商暗自降價(jià)，卻招來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“告發(fā)”或者被廠家發(fā)現(xiàn)，處以重罰。這些都降低了經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)靈活性。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“禁止經(jīng)營(yíng)者對(duì)交易相對(duì)人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格�！�

　　變化預(yù)期：

　　經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)本地市場(chǎng)狀況“自主定價(jià)”，但是為了維護(hù)市場(chǎng)秩序和共同的市場(chǎng)利益，進(jìn)行統(tǒng)一的價(jià)格調(diào)整。或者廠家把定價(jià)權(quán)下放到大區(qū)，更多地讓大區(qū)去管理價(jià)格。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r在一定范圍內(nèi)進(jìn)行價(jià)格波動(dòng)。大區(qū)調(diào)整價(jià)格的情況，實(shí)際上已經(jīng)存在許久，不過(guò)相對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的自主調(diào)整價(jià)格的需求而言，還是顯得不太靈活。

　　消費(fèi)者能得到：

　　在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，再也不需要拿獲得多少贈(zèng)品安慰自己了，可以直接向經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，不要送我東西，車(chē)價(jià)再低點(diǎn)吧。

　　改變二 車(chē)型生產(chǎn)因市而變

　　行業(yè)現(xiàn)狀：廠家賣(mài)車(chē)搭“槽頭肉”

　　一個(gè)品牌的車(chē)并不一定所有車(chē)型都好賣(mài)，一個(gè)車(chē)型，也并不是所有車(chē)款都好賣(mài)。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中向來(lái)有“一拖三”、“一拖四”的說(shuō)法，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商往往都是靠一款車(chē)或者幾款車(chē)來(lái)賺錢(qián)，而其他幾款車(chē)根本無(wú)利可圖甚至是虧本賣(mài)或者賣(mài)不出去。

　　經(jīng)銷(xiāo)商還特別怕“廠家壓貨”，本來(lái)已經(jīng)賣(mài)不動(dòng)了，但是廠家要逼著你進(jìn)貨。有時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商聚在一起就問(wèn)對(duì)方的廠家是否“厚道”，遇到一個(gè)壓貨不嚴(yán)重的廠家，大家都會(huì)很羨慕地說(shuō)這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商很幸運(yùn)。

　　你看，這一片全是壓貨壓出來(lái)的，一經(jīng)銷(xiāo)商指著庫(kù)房中一大片車(chē)說(shuō)，這里很多車(chē)都是賣(mài)不動(dòng)的“死車(chē)”，到時(shí)候還只有找廠家要政策降價(jià)促銷(xiāo)，“占了大量資金進(jìn)去，但是沒(méi)法，你必須進(jìn)貨，要不然，廠家到時(shí)候不給你或者少給你好賣(mài)的車(chē)型，你就虧得更大了�！�

　　導(dǎo)致結(jié)果：

　　經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)擔(dān)重，庫(kù)存大，不堪重負(fù)的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廠家抱怨大。暢銷(xiāo)車(chē)貨源緊張，暢銷(xiāo)車(chē)資源的不平均分配造成了經(jīng)銷(xiāo)商之間的不平等。經(jīng)銷(xiāo)商極力向消費(fèi)者推薦滯銷(xiāo)車(chē)，而消費(fèi)者想買(mǎi)到暢銷(xiāo)車(chē)則不那么容易。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“沒(méi)有正當(dāng)理由搭售商品，或者在交易時(shí)附加其他不合理的交易條件�！�

　　變化預(yù)期：

　　不符合市場(chǎng)需求的車(chē)，越來(lái)越多積壓在廠家的庫(kù)房中，廠家更加重視市場(chǎng)調(diào)研，生產(chǎn)更多符合市場(chǎng)需求的車(chē)型。熟悉本地市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商有更多的建議權(quán)，訂單制銷(xiāo)售會(huì)越來(lái)越多。

　　消費(fèi)者能得到：

　　能更容易買(mǎi)到自己中意的車(chē)型。

　　改變?nèi)?車(chē)不一定在本地買(mǎi)

　　行業(yè)現(xiàn)狀：成都人不能去重慶買(mǎi)車(chē)

　　雖然說(shuō)有最低限價(jià)一說(shuō)，但在市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的情況下，很多區(qū)域市場(chǎng)的價(jià)格不可能保持一致，因?yàn)殇N(xiāo)售大區(qū)的存在，廠家也允許不同的地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格有所不同。重慶銷(xiāo)售的某款車(chē)可能比成都便宜，也有可能比成都貴。

　　但是目前很少有成都人能到重慶去買(mǎi)“相因”，倒不是重慶車(chē)商不想賣(mài)，而是不敢賣(mài)。因?yàn)閹缀跛�有汽�?chē)廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售區(qū)域都有嚴(yán)格劃分。如果那個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商不守規(guī)矩把車(chē)賣(mài)給了區(qū)域以外的消費(fèi)者，那么這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商將面臨高額處罰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　更極端的例子是，同城的經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)嚴(yán)格遵守區(qū)域限制，雖然他們可以把車(chē)賣(mài)給同一城市東南西北的任一一位消費(fèi)者，但是卻不能到別的經(jīng)銷(xiāo)商地盤(pán)去做展示，促銷(xiāo)�！皡^(qū)域甚至細(xì)化到某一條街道�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商告訴記者說(shuō)，為了不招惹禍端，大家都很守這個(gè)規(guī)定。不過(guò)還是有經(jīng)銷(xiāo)商暗自串貨的現(xiàn)象存在，當(dāng)然，一旦被串貨區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)或者廠家發(fā)現(xiàn)，這家經(jīng)銷(xiāo)商將面臨重罰。

　　區(qū)域劃分，實(shí)際上是比價(jià)格限制還嚴(yán)格。

　　導(dǎo)致結(jié)果：

　　成都的消費(fèi)者看到重慶的低價(jià)車(chē)，流口水也沒(méi)辦法購(gòu)買(mǎi)。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“經(jīng)營(yíng)者禁止分割銷(xiāo)售市場(chǎng)或者原材料采購(gòu)市場(chǎng)�！�

　　變化預(yù)期：

　　消費(fèi)者哪里有便宜就到哪里買(mǎi)車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格混亂，導(dǎo)致廠家不得不更加嚴(yán)格控制價(jià)格，經(jīng)銷(xiāo)商為了保護(hù)自身利益，有可能達(dá)成另外一種平衡，例如自己賣(mài)出去的車(chē)自己負(fù)責(zé)維修，不維修別人賣(mài)的車(chē)，以此來(lái)讓消費(fèi)者就近買(mǎi)車(chē)。這容易導(dǎo)致全國(guó)聯(lián)保政策有名無(wú)實(shí)。還有經(jīng)銷(xiāo)商可能不僅把車(chē)賣(mài)給別的區(qū)域消費(fèi)者，也搶別人的維修客戶(hù)，導(dǎo)致混亂競(jìng)爭(zhēng)。

　　消費(fèi)者能得到：

　　到更遠(yuǎn)的地方去買(mǎi)更便宜的車(chē)，但考慮到售后，這不一定是件好事情。

　　改變四 4S店面臨新考驗(yàn)

　　行業(yè)現(xiàn)狀：4S店遍地開(kāi)花

　　現(xiàn)在汽車(chē)4S店越建越多，但是不一定每一家都能賺錢(qián)，但不建4S店，經(jīng)銷(xiāo)商甚至連賺錢(qián)的可能性都沒(méi)有，因?yàn)檫@已經(jīng)差不多成為了經(jīng)銷(xiāo)汽車(chē)的一個(gè)準(zhǔn)入門(mén)檻�！镀�車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》鼓勵(lì)的是單一品牌經(jīng)營(yíng)，即鼓勵(lì)4S店銷(xiāo)售模式。

　　成熟的4S店最大的利潤(rùn)環(huán)節(jié)并不在銷(xiāo)售上，而是在配件供應(yīng)和維修上，因?yàn)閺S家借4S店控制了零配件供應(yīng)渠道，保證4S店在本地市場(chǎng)的獨(dú)占性。

　　導(dǎo)致結(jié)果：

　　消費(fèi)者尤其是高檔品牌汽車(chē)的消費(fèi)者往往只能到4S店修車(chē)。而經(jīng)銷(xiāo)商想從其他渠道獲得更便宜的配件，也往往不被廠家允許。4S店數(shù)量增多，但是在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，單店4S店抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。

　　涉嫌觸犯《反壟斷法》相關(guān)條款：“行政機(jī)關(guān)不得濫用行政權(quán)力，制定含有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容的規(guī)定；沒(méi)有正當(dāng)理由，限定交易相對(duì)人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行交易�！�

　　變化預(yù)期：

　　汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)和綜合維修廠的出現(xiàn)、壯大，部分經(jīng)營(yíng)不善的4S店舉步維艱。

　　消費(fèi)者能得到：

　　買(mǎi)車(chē)、修車(chē)的地方更多，更多的選擇，更激烈的競(jìng)爭(zhēng)讓經(jīng)銷(xiāo)商提高服務(wù)質(zhì)量，降低價(jià)格。消費(fèi)者得到更多實(shí)惠。

　　更多改變 市場(chǎng)更自由

　　《反壟斷法》還規(guī)定，“行政機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織不得濫用行政權(quán)力，限定或者變相限定單位或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)、購(gòu)買(mǎi)、使用其指定的經(jīng)營(yíng)者提供的商品�！薄靶姓�機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織不得濫用行政權(quán)力，實(shí)施以下行為(此處略)，妨礙商品在地區(qū)之間的自由流通”。

　　這些條款的實(shí)施，將對(duì)公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)或者集體采購(gòu)等行為進(jìn)行約束，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更自由。指定用車(chē)或?qū)⒊蔀闅v史。（王飛）