2009年1月1日開始，消費(fèi)者和經(jīng)銷商或許將眉開眼笑，因?yàn)閺哪壳案鞣N信息顯示，2009年的車市不管是消費(fèi)者、經(jīng)銷商還是廠家都會在政府政策傾斜下獲得巨大的實(shí)惠。

　　一場由政府所主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)救援已經(jīng)正式展開，而各種利好消息將隨著2009年的到來陸續(xù)刺激我國在2008年受傷的車市神經(jīng)。

　　利好1 加大對汽車業(yè)的扶持

　　作為制造行業(yè)中能夠明顯拉動內(nèi)需的汽車產(chǎn)業(yè)，國家的政策扶持力度將逐步加大。

　　截止2008年前11月，連續(xù)多年保持快速上升的我國乘用車市場增長幅度開始急劇下滑，11月乘用車銷量的同比更是下降10.28%。

　　面對增長放緩的市場環(huán)境，國家發(fā)改委主任張平在報告“十一五”規(guī)劃綱要實(shí)施中期評估情況時說，將抓緊制定鋼鐵、汽車、船舶、石化等九個產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃。目前發(fā)改委制訂的振興規(guī)劃包括幾部分重要內(nèi)容：除了先期推出的燃油稅改革外，保持汽車市場的穩(wěn)定增長；并促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)節(jié)能汽車的發(fā)展。據(jù)悉，發(fā)改委的這份報告已經(jīng)與12月24日正式上報到國務(wù)院，最快將于2009年1月實(shí)行。

　　同時，工信部也在醞釀救市動作，并將提供舊車置換、鼓勵業(yè)內(nèi)兼并重組以及提供低息貸款等扶持措施。對此乘聯(lián)會副秘書長崔東樹對記者表示，這對汽車業(yè)來說是好事情，而行業(yè)中最有可能發(fā)生兼并重組的將以自主品牌為主。“最先被國家鼓勵的是昌河、哈飛這樣的國有微車企業(yè)�！�

　　利好2 減免車輛購置相關(guān)稅費(fèi)

　　在政府一系列宏觀措施中，廣大潛在汽車購買者關(guān)注最多的就是政府正考慮全面減免購置稅的消息。工信部部長李毅中也證實(shí)了這個消息，他在接受一次媒體采訪時透露小排量車或?qū)�減免購置稅。

　　在2008年12月9日，乘聯(lián)會正式向國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部等國家六部委遞交了一份救助汽車業(yè)的建議，其中在“如何促進(jìn)汽車市場發(fā)展”中特別提到降低購置稅。

　　乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，在目前的市場環(huán)境下，減免汽車購置稅有很大的實(shí)施可能。根據(jù)乘聯(lián)會所交的提案，對國家減免汽車購置稅提供了兩套方案：一是按排量分級征收汽車購置稅；二是免收小排量乘用車的購置稅。此外，中國汽車流通協(xié)會也在12月初上書商務(wù)部等相關(guān)部門，建議減免小排量車購置稅、降低二手車交易增值稅，以擴(kuò)大內(nèi)需刺激消費(fèi)，拉動汽車及相關(guān)行業(yè)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平公開表示，汽車工業(yè)協(xié)會與工信部等正研究出臺一些拉動國內(nèi)汽車消費(fèi)的政策。董建平指出，目前最有效的政策當(dāng)數(shù)稅費(fèi)改革，尤其是汽車購置稅改革。中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖表示，購置稅作為一項(xiàng)基本稅費(fèi)，會側(cè)重對汽車需求的刺激�！皬牟少�-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)，這一汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，政府可以采取的需求刺激政策集中在銷售環(huán)節(jié)，而購置稅是政府可以動用的最有力的需求刺激手段�！标惞庾嬲f，雖然購置稅有調(diào)整意向，但具體如何調(diào)整還需研究確定。跡象表明，在09年中購置稅的減免將成為刺激消費(fèi)的最大利好消息。

　　利好3 削減各類收費(fèi)項(xiàng)目

　　除了在購車環(huán)節(jié)政府的大力支持外，養(yǎng)車環(huán)節(jié)中，燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)的措施，也使消費(fèi)者的養(yǎng)車成本全面降低。

　　12月22日，財政部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、監(jiān)察部、審計署等部門聯(lián)合下發(fā)通知，明確了將自2009年1月1日起取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)政策。

　　同時，國務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元。

　　根據(jù)目前國際油價持續(xù)回落的情況分析，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時，國內(nèi)成品油價格水平將不提高。同時，如果2009年國際油價無較大的上升，2009年油價會比2008年的價格低一點(diǎn)。對此，廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明認(rèn)為，此次調(diào)價方案執(zhí)行的已是成品油最高零售限價，即將現(xiàn)行汽、柴油零售基準(zhǔn)價格允許上下浮動改為實(shí)行最高零售價格。雖然有人提出國際油價在09年出現(xiàn)上漲或許會導(dǎo)致消費(fèi)者用油成本的提升，但是如果我國的成品油定價機(jī)制不出現(xiàn)變化，那么我國的油價與國際上會出現(xiàn)2個月的時間差，總體而言，在09年消費(fèi)者在用車用油上將有很長一段時間的優(yōu)勢。